99久久视频播放,精品人妻无码一区二,中文字幕,亚洲有码,九九麻豆视频,国产精品视频在线观看,国产和亚洲毛片,日韩精品码久久国产精,丁香欧美日韩国产一区,五月丁香性爱

上半年車市：“出?！背煞€(wěn)定增長極，新能源汽車挑大梁

來源：中國汽車報 時間：2026-07-21 11:30

　　編前：中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的半年數(shù)據(jù)顯示，1~6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1499.3萬輛和1501.7萬輛，同比分別下降4%和4.1%，降幅比前5個月進一步收窄。上半年，車市呈現(xiàn)明顯分化，內(nèi)需承壓明顯，銷量兩位數(shù)下降。出口超預期增長，形成穩(wěn)定支撐；新舊動能持續(xù)轉(zhuǎn)換，傳統(tǒng)燃油車市場進一步萎縮，新能源汽車穩(wěn)定增長。高端化全球化夯實根基，中國品牌市占率連創(chuàng)新高，合資品牌市場份額持續(xù)下降。

　　國內(nèi)：

　　上半年承壓下半年蓄力

　　上半年，我國車市面臨較大的下行壓力，但總體運行平穩(wěn)，且逐步向好。這主要與當前宏觀經(jīng)濟運行情況有關(guān)。2026年上半年，我國宏觀經(jīng)濟在復雜嚴峻的外部環(huán)境下展現(xiàn)出強大韌性，總體呈現(xiàn)穩(wěn)中有進、結(jié)構(gòu)向優(yōu)的發(fā)展態(tài)勢，經(jīng)濟增速達到4.7%。國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國居民消費價格指數(shù)（CPI）比上年同期上漲1.0%。其中，6月CPI同比上漲1.0%，環(huán)比下降0.3%，扣除食品和能源價格的核心CPI同比上漲1.0%，繼續(xù)保持溫和上漲。

　　宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中有進為汽車行業(yè)平穩(wěn)運行提供了支撐，不過，整體來看，汽車行業(yè)表現(xiàn)不及宏觀經(jīng)濟水平，原因在于已連續(xù)實施兩年半的“兩新”政策，刺激汽車消費作用有所減弱。同時，新能源汽車購置稅減半征收，也給新能源汽車消費帶來一定影響。再加之過去很長一段時間各種促銷手段輪番上演，提前透支了一部分汽車消費，讓上半年的車市承受較大壓力。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱“乘聯(lián)分會”）秘書長崔東樹表示，由于去年消費政策力度超強，2026年政策收縮明顯，入門級消費支持政策力度下降，導致今年1~6月乘用車零售持續(xù)負增長，燃油乘用車更是出現(xiàn)崩塌式下滑。另外，據(jù)不完全統(tǒng)計，今年上半年有500多款新車上市，企業(yè)雖然加強了促銷力度和節(jié)奏，但激烈的競爭導致消費者持幣待購，也在很大程度上制約了上半年銷量增長。

　　中汽協(xié)表示，下半年，“兩新”政策將繼續(xù)有序?qū)嵤嚭笫袌鱿M有望迎來新的增量機遇，企業(yè)新品供給持續(xù)豐富，市場價格相對穩(wěn)定，行業(yè)整體經(jīng)濟運行將進一步好轉(zhuǎn)。同時，外部形勢復雜多變、不確定性因素持續(xù)增加，內(nèi)需不足問題依然突出，行業(yè)運行仍面臨較大壓力。中汽協(xié)強調(diào)，需要穩(wěn)定政策預期，強化引導監(jiān)管，密切關(guān)注國際形勢變化，有效應對風險挑戰(zhàn)，穩(wěn)步開拓國際市場。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，1~6月，汽車產(chǎn)銷量同比降幅較1~5月繼續(xù)收窄，市場總體運行平穩(wěn)，預計下半年市場將持續(xù)向好。

　　崔東樹強調(diào)，中國宏觀經(jīng)濟保持穩(wěn)步增長，在國家促消費政策推動下，全國汽車市場總體將繼續(xù)保持平穩(wěn)狀態(tài)，作為生產(chǎn)資料的卡車和客車市場回暖明顯。2026年，商用車市場出現(xiàn)設(shè)備更新補貼推動的結(jié)構(gòu)性增長特征，剛落地的商用車高補貼政策，將進一步帶動物流運輸類車型電動化進程，商用車景氣度較高。

　　7月13日，《擴大消費“十五五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）正式發(fā)布，將對下半年汽車消費產(chǎn)生積極的促進作用。崔東樹判斷，《規(guī)劃》的落地，短期內(nèi)帶來的影響是，汽車限購將差異化松綁、二手車流通簡化將逐步釋放百萬輛級剛需，置換購車占比提升至55%以上，新能源汽車滲透率持續(xù)提升。

　　出口：

　　持續(xù)高增長 半年首破500萬輛

　　中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年我國汽車出口達到509.6萬輛，同比增長65.3%，這是我國首次半年出口量超過500萬輛。按照目前的發(fā)展態(tài)勢，今年全年我國汽車出口有望突破1000萬輛，再創(chuàng)新高。海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，中國汽車出口量同比增長48.7%，出口金額同比增長45.5%，實現(xiàn)量額齊升。

　　陳士華表示，今年我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性變化非常明顯，國內(nèi)市場銷量降幅仍未出現(xiàn)明顯改善的跡象，在內(nèi)銷承壓的背景下，出口成為拉動整體市場銷量表現(xiàn)的主要動力。崔東樹認為，三大關(guān)鍵因素驅(qū)動我國汽車出口快速增長。一是國內(nèi)完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，使得“三電”配套成本相對更低、迭代速度全球領(lǐng)先；二是中國產(chǎn)品差異化優(yōu)勢明顯，快充、智駕等越級配置契合全球電動化需求；三是東盟、中東、俄羅斯等新興市場需求釋放，自貿(mào)協(xié)定降低關(guān)稅等。

　　世界汽車組織的數(shù)據(jù)顯示，2026年1~5月，全球汽車銷量增長2%，其中，中國市場的汽車銷量下降4%，美國銷量下降5%，印度銷量增長17%，泰國銷量增長15%，俄羅斯銷量增長10%，越南銷量增長35%。新興市場需求的持續(xù)釋放，成為我國汽車出口重要的增長點。國家信息中心正高級經(jīng)濟師徐長明表示，全球汽車市場持續(xù)增長，過去每10年新增銷量約1000萬輛，且增長主要由新興市場驅(qū)動，這為中國汽車“出?！睅砹酥苯永?。目前，中國品牌在除中國以外的新興市場份額已達13.6%，在泰國、印尼、馬來西亞等地，中國品牌的用戶口碑快速提升，為后續(xù)國際化拓展打下了基礎(chǔ)。

　　同時，汽車出口金額同步提升。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2026年1~6月，我國汽車出口總額達到918億美元，同比增長54%，增長力度重回高位。其中，6月出口額182.3億美元，同比增長70%，環(huán)比轉(zhuǎn)正增長9%，打破2022~2025年6月環(huán)比普遍下滑的規(guī)律。2026年1~6月零部件出口總額達到513億美元，同比增長7%，增速較2025年上半年小幅回升。其中，6月出口額達到97.8億美元，同比增長19%，環(huán)比大漲12%。

　　在出口形勢一片大好下，中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車國際化專業(yè)委員會秘書長孫曉紅提醒車企，雖然上半年我國汽車出口表現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，但形勢依然嚴峻，出口增幅太大甚至帶來一定的負面影響，增加了貿(mào)易保護主義傾向與貿(mào)易摩擦風險，對中國企業(yè)的海外貿(mào)易環(huán)境形成極為不利影響。另外，很多中國車企僅重視整車出口，卻忽略了零部件供應的建設(shè)?！罢嚦隹谧?021年以來的復合年增長率超過50%，應該帶動維修零部件出口的顯著增長，但實際情況卻并不理想，零部件出口增幅較整車出口增幅起碼低一個數(shù)量級?！彼J為，這與汽車出口效益體現(xiàn)不足有直接關(guān)系，需要引起行業(yè)、企業(yè)重視。

　　新能源汽車：

　　滲透率節(jié)節(jié)攀升 油電替代效應明顯

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~6月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到743.8萬輛和744.6萬輛，同比分別增長6.7%和7.3%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的49.6%。同時，燃油車市場進一步萎縮。1~6月，傳統(tǒng)燃料乘用車國內(nèi)銷量僅為369.4萬輛，比去年同期減少173.2萬輛，同比下降31.9%。中汽協(xié)預計，2026年全年新能源汽車銷量有望突破1600萬輛。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從政策驅(qū)動階段完全進入市場驅(qū)動的成熟增長期。

　　上半年，新能源汽車的發(fā)展呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性調(diào)整。其中，國內(nèi)銷量下降，出口成為重要推動力。1~6月，國內(nèi)新能源汽車銷量為509萬輛，同比下降13.4%。其中，新能源乘用車國內(nèi)銷售459.4萬輛，同比下降16.8%。在乘用車銷量下降之際，商用車銷量開始出現(xiàn)較大幅度增長。1~6月，國內(nèi)新能源商用車銷售49.6萬輛，同比增長40.2%，新能源商用車市場化提速。出口方面，1~6月，我國新能源汽車出口達到235.5萬輛，同比增長1.2倍。其中，新能源乘用車出口230.2萬輛，同比增長1.3倍；新能源商用車出口5.4萬輛，同比增長9.9%。

　　結(jié)構(gòu)性調(diào)整在新能源乘用車領(lǐng)域體現(xiàn)得更為明顯。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，6月，B級電動車批發(fā)29.5萬輛，同比增長37%，環(huán)比增長8%，占純電動車份額30%，較去年同期增長2個百分點；A級電動車批發(fā)23.6萬輛，占純電動車份額24%，同比下降2.7個百分點?！皣鴥?nèi)新能源B級車已經(jīng)成為市場核心主力，A級車內(nèi)需持續(xù)走弱，核心是國內(nèi)外需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯分化?！贝迻|樹說。

　　值得注意的是，在滲透率持續(xù)攀升的同時，受國內(nèi)汽車市場總體運行壓力的影響，新能源汽車的增速有所放緩。國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青強調(diào)，當新能源汽車市場占有率突破50%后，增速逐步回落是必然趨勢，新能源汽車不可能永遠保持70%~80%的增速，增速放緩標志著市場從“增量擴張”進入“存量調(diào)整”階段。他還提出，當新能源汽車滲透率過半之后，油電的替代效應也將隨之減弱。早期，新能源汽車的快速增長主要源于對燃油車的快速替代，隨著易替代群體被消化，剩余市場（如極寒地區(qū)、長途穿越、基建薄弱區(qū)域）對燃油車仍有剛性需求，替代速度也會隨之放緩。

　　中國品牌：

　　市占率連創(chuàng)新高高端化全球化夯實根基

　　6月，中國品牌乘用車市占率超過75%，再創(chuàng)新高。今年上半年，中國品牌乘用車的市占率一直穩(wěn)定在70%左右，體現(xiàn)出自主品牌在當前國內(nèi)市場競爭中的強勁實力，這與主流車企在新能源汽車領(lǐng)域競爭力的持續(xù)提升有很大關(guān)系。

　　6月，國內(nèi)新能源汽車銷量占比達到63.1%，其中，國內(nèi)新能源乘用車的滲透率更是高達67.2%，新能源汽車已經(jīng)成為當前中國乘用車市場的絕對主流，在這方面占據(jù)較大先發(fā)優(yōu)勢的自主品牌自然表現(xiàn)出不俗的競爭力。以比亞迪汽車為例，其上半年銷量突破180萬輛，在行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。

　　技術(shù)提升、高端突圍、全球化加速被認為是自主品牌競爭力持續(xù)提升的關(guān)鍵。近年來，中國汽車品牌在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕，不斷實現(xiàn)突破。比亞迪的刀片電池、混動技術(shù)、云輦系統(tǒng)，蔚來的神璣智駕芯片、SkyOS天樞操作系統(tǒng)、天行智能底盤、換電補能網(wǎng)絡(luò)……從傳統(tǒng)車企到造車新勢力，中國車企在智能新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)不斷升級。

　　依靠強大的技術(shù)實力，自主品牌還完成了集體的高端突圍。從比亞迪的仰望、方程豹，到吉利的極氪，再到東風的嵐圖，還有新勢力的蔚來、理想……一大批中國高端汽車品牌問世，不僅實現(xiàn)了價格與價值的雙突破，而且在市場端收獲了良好口碑。舉例來看，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2026年二季度，蔚來汽車銷量超越奧迪、寶馬、奔馳。6月數(shù)據(jù)顯示，蔚來品牌成交均價高達44.3萬元，這說明，蔚來在高端市場站穩(wěn)腳跟。不僅蔚來，極氪、嵐圖等高端自主品牌也都在各細分市場取得了良好的銷量成績，中國汽車品牌高端化已經(jīng)獲得市場認可。

　　依靠產(chǎn)品力和品牌力的持續(xù)提升，自主品牌全球化發(fā)展步伐加快。今年上半年，奇瑞、比亞迪、上汽、吉利、長安等車企的汽車出口量均有較大提升，其中奇瑞汽車出口93.9萬輛，同比增長71.3%；比亞迪出口79.2萬輛，同比大漲70.65%。另外，中國汽車“出?！闭龔膯渭兊馁Q(mào)易出口向全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局轉(zhuǎn)變，長安、比亞迪、奇瑞等頭部車企，正加快屬地化建廠與全球化體系建設(shè)，中國汽車“出?！瘪?cè)肟燔嚨?。?span style="font-family: 微軟雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px; margin-bottom: 10px; line-height: 2em;">王金玉）

責任編輯：高慧君