來(lái)源:中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間:2025-12-04 15:27
中國(guó)能源新聞網(wǎng)訊(游紹斌 鄭航)11月29日,在群山環(huán)繞、地勢(shì)險(xiǎn)峻的重慶巫溪縣中梁鄉(xiāng)35千伏西土I回線改造現(xiàn)場(chǎng),隨著一架重載無(wú)人機(jī)將重約289公斤的塔材精準(zhǔn)送到17號(hào)塔位,全線塔材運(yùn)輸工作全部完成。這是重慶首次在大山中應(yīng)用無(wú)人機(jī)鐵塔吊裝技術(shù)進(jìn)行鐵塔塔材運(yùn)輸,標(biāo)志著山區(qū)電網(wǎng)建設(shè)邁入更高水平機(jī)械化、綠色化的全新階段。

11月29日,在群山環(huán)繞、地勢(shì)險(xiǎn)峻的重慶巫溪縣中梁鄉(xiāng)35千伏西土I回線改造現(xiàn)場(chǎng),重慶巫溪供電公司員工正在為一架重載無(wú)人機(jī)更換電池。游紹斌 攝
35千伏西土I回線改造工程是重慶電網(wǎng)的迎峰度冬工程,線路全長(zhǎng)15.2千米,新建37基鐵塔,它的投運(yùn)可以有效解決土城地區(qū)冬季居民取暖負(fù)荷增長(zhǎng)過(guò)快導(dǎo)致的用電緊張問(wèn)題,同時(shí)為“十五五”期間該地區(qū)光伏和風(fēng)電并網(wǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。由于大部分線路穿梭于崇山峻嶺之間,若采用傳統(tǒng)騾馬運(yùn)輸塔材方式,需修建臨時(shí)便道,不僅運(yùn)輸投入大、效率低、安全風(fēng)險(xiǎn)高,還會(huì)引發(fā)水土流失和植被破壞等生態(tài)問(wèn)題。面對(duì)這些困難,國(guó)網(wǎng)重慶巫溪供電公司決定引入無(wú)人機(jī)鐵塔運(yùn)輸吊裝技術(shù),破解大山中塔材運(yùn)輸和吊裝難題,推進(jìn)電網(wǎng)工程安全、高效建設(shè)。

11月29日,在群山環(huán)繞、地勢(shì)險(xiǎn)峻的重慶巫溪縣中梁鄉(xiāng)35千伏西土I回線改造現(xiàn)場(chǎng),一架重載無(wú)人機(jī)將重約289公斤的塔材精準(zhǔn)送到17號(hào)塔位。該重載無(wú)人機(jī)每架單次最大載重量300公斤3。游紹斌攝
大山中架線路,塔材運(yùn)輸是最大考驗(yàn)。本次線路改造工程有15基鐵塔位于河流對(duì)岸或山體陡峭處,塔材總重約125.44噸,需要使用重載無(wú)人機(jī)運(yùn)輸。為確保工程進(jìn)度,自11月3日起,國(guó)網(wǎng)重慶巫溪供電公司運(yùn)用4架重載無(wú)人機(jī)開(kāi)展塔材及水泥河沙運(yùn)輸工作,每架單次最大載重量300公斤。
據(jù)了解,無(wú)人機(jī)運(yùn)輸及組塔展現(xiàn)出多方面突出優(yōu)勢(shì)。它能直接跨越山體、村落等障礙,適應(yīng)復(fù)雜地貌,無(wú)需修建盤(pán)山便道。與傳統(tǒng)騾馬運(yùn)輸相比,以往需要3天的材料運(yùn)輸工期,現(xiàn)在半天就能完成,綜合費(fèi)用大幅降低。
在保障安全方面,無(wú)人機(jī)運(yùn)輸無(wú)需人員跟隨,徹底消除了騾馬在陡峭山路運(yùn)輸時(shí)可能出現(xiàn)的人員墜落、動(dòng)物受驚等安全隱患。通過(guò)全過(guò)程、可視化監(jiān)控系統(tǒng),可對(duì)吊裝作業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正不規(guī)范操作,為施工安全提供堅(jiān)實(shí)保障。
在運(yùn)輸效率上,憑借直線飛行和多機(jī)組協(xié)同作業(yè)優(yōu)勢(shì),無(wú)人機(jī)運(yùn)輸的時(shí)間大幅縮短。以38號(hào)塔的塔材運(yùn)輸為例,前往該塔需跨越200米河流,傳統(tǒng)騾馬運(yùn)輸需沿盤(pán)山小道迂回,單次往返耗時(shí)6小時(shí),人力運(yùn)輸總長(zhǎng)度2千米。而重載無(wú)人機(jī)往返僅需20分鐘就能完成,即使加上準(zhǔn)備時(shí)間,單次往返時(shí)間也能縮短近三分之一。在突破復(fù)雜地形和適應(yīng)惡劣環(huán)境方面,無(wú)人機(jī)可直接跨越峽谷、高山,實(shí)現(xiàn)不超過(guò)0.5米級(jí)精準(zhǔn)投放,解決了傳統(tǒng)運(yùn)輸“難抵達(dá)”的痛點(diǎn)。
此外,在生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面,采用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸無(wú)需開(kāi)辟盤(pán)山便道,可大量減少臨時(shí)便道開(kāi)挖和樹(shù)木砍伐,有效保護(hù)了原始林地,避免了傳統(tǒng)運(yùn)輸對(duì)山區(qū)植被的破壞,降低了碳排放和生態(tài)損耗,真正實(shí)現(xiàn)了“生態(tài)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)效益雙贏”。
國(guó)網(wǎng)重慶巫溪供電公司建設(shè)部負(fù)責(zé)人胡懷林介紹,此次成功應(yīng)用重載無(wú)人機(jī)完成鐵塔吊運(yùn),不僅是通過(guò)新質(zhì)生產(chǎn)力解決了以該工程為代表的山區(qū)輸電線路塔材運(yùn)輸難點(diǎn)和痛點(diǎn),更為后續(xù)更大范圍開(kāi)展低空塔材吊運(yùn)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。該公司將在山區(qū)電網(wǎng)建設(shè)中推廣應(yīng)用,并建立無(wú)人機(jī)大件運(yùn)輸?shù)陌踩芸卮胧┖图夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn),固化作業(yè)流程,助力電網(wǎng)建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。
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