中能觀察 | “雙百” 超充站登場 重構重卡超充新未來
來源：中國能源新聞網 時間：2025-11-06 14:55
——特來電舉行2026技術創(chuàng)新發(fā)布會
中國能源新聞網 見習記者 趙雅晴 記者 趙坤
當新能源汽車發(fā)展駛入深水區(qū)，充電行業(yè)如何突破“拼數(shù)量”的內卷困境，邁向“提質量”的全新階段？
10月31日，特來電新能源股份有限公司（以下簡稱“特來電”）在山東青島舉行“2026特來電技術創(chuàng)新發(fā)布會”，面向行業(yè)發(fā)布了6款充電網新產品。與會嘉賓圍繞AI充電模塊、超充系統(tǒng)、數(shù)字化超充站、零碳園區(qū)新架構等前沿議題展開深度探討，共商充電行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展路徑。
“中國芯”與“智慧腦”：充電模塊的雙重突破
國家能源局最新數(shù)據顯示，截至今年9月底，我國電動汽車充電設施（充電槍）總數(shù)達到1806.3萬個，同比增長54.5%。
在數(shù)量快速增長的背后，充電設備的質量與智能化水平正成為行業(yè)發(fā)展的關鍵變量。
作為充電基礎設施的“心臟”，充電模塊的可靠性在很大程度上影響著充電網的整體運營效率。
會上發(fā)布的60千瓦AI自學習免維護充電模塊，是我國首個具備完整自主知識產權的該類產品，可有效破解海量設備下的運維難題與效能瓶頸。
特來電功率與控制產品線總經理于越表示，該模塊搭載完全自主研發(fā)的MCU芯片，將國產化率從99%提升至100%，擺脫對進口核心部件的依賴，確保供應鏈自主可控。
通過“人工智能與數(shù)字化技術的深度應用，該模塊實現(xiàn)了從簡單電源設備到數(shù)字化服務單元的轉型，借助邊緣側自我狀態(tài)感知與云端大模型協(xié)同，達成上線運能零損失”，于越指出，該產品的創(chuàng)新之處在于其內置的“AI智慧大腦”，可針對不同車型自動匹配最優(yōu)充電模式，7*24小時監(jiān)控設備狀態(tài)，提前預測潛在故障，大幅提升運維智能化水平。
60千瓦AI自學習免維護充電模塊。
“十分鐘滿電”：破解新能源重卡補能難題
在“雙碳”目標推動下，我國新能源重卡市場迎來爆發(fā)式增長。但續(xù)航焦慮與補能低效，仍是影響其向全場景擴展的重要因素。
特來電發(fā)布的10千伏中壓4兆瓦一體化全矩陣超充產品，通過搭載全新功率分配架構，配合全矩陣智能調度算法，最多可同時帶動64把充電槍，解決充電功率增大后的離散化難題，顯著提升設備功率利用率。
“配合兆瓦級液冷終端，該系統(tǒng)可實現(xiàn)單槍最大2兆瓦、雙槍4兆瓦的充電功率，10分鐘即可充滿一輛新能源重卡，讓電動重卡在補能效率上比肩燃油車，真正實現(xiàn)了‘油電同速’”，特來電副總裁、首席科學家穆曉鵬介紹道。
“我們采用10千伏中壓接入架構，通過充配電一體化設計實現(xiàn)‘一艙頂四艙’，同時，一次施工、一次接入、一次上線的運營模式，將傳統(tǒng)建站周期由幾個月壓縮至3-7天，節(jié)省占地43%以上?！彼硎尽?/p>
同時，該超充系統(tǒng)預留了光伏、儲能、V2G等標準化接口，支持場站未來向“光儲充放”一體化發(fā)展，實現(xiàn)技術兼容與未來演進的雙重保障。
充電網新產品展示區(qū)。
“預制艙”式超充站：重塑重卡充電場站形態(tài)
行業(yè)首個實現(xiàn)110千伏電壓等級集成的百兆瓦超充站的發(fā)布，以“高壓直供、大容量功率矩陣、全鏈路一體化集成”的創(chuàng)新模式，搭建能源傳輸“高速公路”。
“我們將特銳德20年高壓電力設備的技術經驗融入充電場景，以‘預制艙’重新定義超充站形態(tài)。”特銳德執(zhí)行總裁周君指出，該超充站的核心創(chuàng)新在于將傳統(tǒng)變電站核心高壓部分高度集成至預制艙內，讓超充站可直接接入電網主干，跳過多級電壓轉換環(huán)節(jié)，大幅降低能量損耗，實現(xiàn)“一個艙體即一座變電站”。
同時，其“像搭積木一樣造變電站”的模塊化理念，將傳統(tǒng)3-4個月的施工周期壓縮至2-3周，減少42%電纜用量與90%建筑垃圾。
會上，特來電還發(fā)布了光儲充放+車網互動+虛擬電廠深度融合的園區(qū)零碳新架構、全場景智能化的新一代充電網數(shù)字化平臺及超階零碳數(shù)字建筑整體解決方案等充電網新產品。
責任編輯：劉礎琪
