2026新春走基層丨寧波舟山港綠色變形記
來源：國家電網(wǎng)報 時間：2026-02-04 13:30
春節(jié)將至，世界貨物吞吐量第一大港——寧波舟山港迎來了貨物出口高峰，一批批滿載“中國制造”的集裝箱從這里啟程，駛向世界各地。
2020年3月29日，習(xí)近平總書記在浙江考察時強調(diào)，寧波舟山港在共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略中具有重要地位，是“硬核”力量。要堅持一流標(biāo)準(zhǔn)，把港口建設(shè)好、管理好，努力打造世界一流強港，為國家發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
1月底，記者走進(jìn)寧波舟山港梅山港區(qū)，看到一派繁忙景象。巨輪停靠，吊機起落，卻聽不到噪聲，聞不到柴油煙味。這背后，是一場從人到流程，再到能源的綠色變形記。
崗位之變
從“高空藍(lán)領(lǐng)”到“指尖白領(lǐng)”
寧波舟山港梅山港區(qū)遠(yuǎn)控橋吊操作室里，遠(yuǎn)控橋吊司機吳向宇盯著監(jiān)控屏幕，手指輕點兩側(cè)的觸控屏，撥動手柄操控設(shè)備開始作業(yè)，遠(yuǎn)在2千米外的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊起，再精準(zhǔn)落位，宛如一場精密的“指尖芭蕾”。
今年25歲的吳向宇2019年來到梅山港區(qū)工作，當(dāng)時他的工作崗位還叫“橋吊司機”?！安僮魇译x地面有50多米高，一天要爬上爬下好幾次。操控設(shè)備就靠兩只手柄，經(jīng)常一握就是一個多小時?！眳窍蛴钫f。
自2018年起，隨著港口功能不斷提級，碼頭兩端的橋吊、龍門式起重機升級為自動化運行。曾經(jīng)依賴人工的高強度作業(yè)，如今已實現(xiàn)“隔空指揮”。像吳向宇這樣的一線操作司機，拍去身上的灰塵成為“白領(lǐng)”?！艾F(xiàn)在，我只要坐在遠(yuǎn)控橋吊操作室里盯好屏幕實時調(diào)整，作業(yè)全流程智能化運轉(zhuǎn)?！眳窍蛴钫f。
碼頭集卡司機李柏陽也轉(zhuǎn)到了“幕后”。2020年，他從司機轉(zhuǎn)崗到安全員，再也不用“和同事們一天兩班倒，12個小時全神貫注握住方向盤”。對于碼頭的智能化升級，他也有話說?！耙郧伴_的都是燒油的卡車，每天都要忍受刺鼻的氣味?，F(xiàn)在有了無人電動集卡，我們工作輕松了，省心不少?！?/p>
在寧波舟山港梅山港區(qū)8-0場地的2號智能換電站，李柏陽還體驗了全新的充換電方式：原本需要充電40分鐘的電動集卡5分鐘就能完成換電操作，滿電即刻出發(fā)。
“春節(jié)臨近，港口出貨量增多，集卡充換電的需求也更高?！睂幉ü╇姽倦娏ι鐓^(qū)經(jīng)理沈罡告訴記者，春節(jié)前，供電員工在港區(qū)排查為充換電站供電的內(nèi)部線路，協(xié)助消除隱患，為充換電站安全高效運行保駕護(hù)航。
港區(qū)主干道上，無人電動集卡沿著預(yù)設(shè)路線平穩(wěn)行駛，與有人駕駛集卡默契混行。兩種運輸方式各展所長，構(gòu)建起全球最大規(guī)模的遠(yuǎn)程控制設(shè)備集群，讓自動化作業(yè)覆蓋裝卸、運輸全流程。
流程之變
從“人工接力”到“智能協(xié)同”
崗位之變，源于整個港口作業(yè)流程的智能化升級。
在梅山港區(qū)10號泊位，記者見到50余米高的遠(yuǎn)控橋吊伸出鋼鐵巨臂精準(zhǔn)作業(yè)，無人運輸車在地面有序穿梭。如今，梅山港區(qū)形成了“遠(yuǎn)控橋吊+自動化龍門式起重機+無人駕駛集卡”的大規(guī)模遠(yuǎn)控自動化集群。
如果說遠(yuǎn)程操控設(shè)備是梅山港區(qū)的“手腳”，那中央控制室的“雙芯”智慧大腦便是港區(qū)“神經(jīng)中樞”。在巨大的屏幕上，“5G+北斗高精定位+車路協(xié)同”編織成一張作業(yè)要素全連接的港口物聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字孿生可視化系統(tǒng)實時呈現(xiàn)港區(qū)全景，整個港區(qū)的作業(yè)狀態(tài)一目了然。2025年，寧波舟山港完成貨物吞吐量突破14億噸，連續(xù)第17年位居全球第一；年集裝箱吞吐量首次突破4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
寧波供電公司員工檢查港口岸電設(shè)備。
如今，梅山港區(qū)大型設(shè)備電氣化覆蓋率達(dá)100%。這些碼頭上的“科技范兒”對電的依賴非常大。談起電對碼頭的作用，寧波梅東集裝箱碼頭有限公司工程技術(shù)部供配電主管賀寧說出4個字——必不可少。
隨著數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型步伐加快，港口在升級換代中也遇到了“成長的煩惱”。
“港區(qū)自動化電氣化程度提升了，電力系統(tǒng)如果產(chǎn)生諧波、電壓波動等影響電能質(zhì)量的因素，會導(dǎo)致港口遠(yuǎn)控橋吊、龍門式起重機大面積瞬時跳電，影響港口作業(yè)效率?！辟R寧說。
為了讓每一次裝卸、每一趟運輸都能高效有序，寧波供電公司設(shè)計了超級電容儲能系統(tǒng)方案，使設(shè)備穩(wěn)定性提升至99.9%，有效攔截電壓波動11次，全力保障港區(qū)智能化作業(yè)平穩(wěn)安全用電。
2025年，梅山港區(qū)吞吐量再創(chuàng)新高，港區(qū)集裝箱吞吐量累計1319萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長17.9%。梅山港區(qū)正計劃擴建碼頭。寧波供電公司加快推進(jìn)梅山港區(qū)兩座20千伏中心變電站建設(shè)，進(jìn)一步提升港口供電能力和可靠性。
用能之變
從“黑煙重油”到“綠電賦能”
驅(qū)動這場“變形”的，是港口能源結(jié)構(gòu)的根本性轉(zhuǎn)變。
記者在梅山港區(qū)看到，雖然眾多外輪停靠岸邊，龍門吊車不停地裝卸集裝箱，但碼頭上非常干凈，幾乎聞不到一點異味?！斑^去的傳統(tǒng)碼頭大部分設(shè)備是燒油的。設(shè)備啟動時會冒黑煙，噪聲也大。在以前，你站在這里根本聽不到我說啥?！辟R寧告訴記者，“智能與綠色，是我們建設(shè)世界一流強港的兩大方向?！苯陙?，寧波舟山港通過數(shù)字化、智能化手段提升港口管理效能，探索能源消費綠色化、高效化，增強其在全球貿(mào)易中的競爭力。
發(fā)電機為梅東碼頭提供源源不斷的清潔電能。
站在梅山港區(qū)辦公樓平臺遠(yuǎn)眺，5臺“巨無霸”風(fēng)力發(fā)電機的葉片徐徐轉(zhuǎn)動，屋頂光伏板泛著藍(lán)光。目前，梅山港區(qū)綠電自洽率超75%，“綠電碼頭”從藍(lán)圖走進(jìn)現(xiàn)實。寧波供電公司探索船舶岸電建設(shè)，開展港口龍門式起重機、進(jìn)出港船、集卡等“油改電”，建設(shè)風(fēng)光儲一體化的“綠電碼頭”項目，為停泊的巨輪、忙碌的集卡和不停運轉(zhuǎn)的龍門式起重機等提供源源不斷的清潔動力。
“依托臨海的風(fēng)光資源，我們?yōu)楦劭诹可泶蛟炝孙L(fēng)光儲一體化項目，這是浙江省首個港口分散式風(fēng)電、光伏發(fā)電、儲能、微網(wǎng)一體化示范項目?！睂幉ü╇姽卷椖控?fù)責(zé)人許達(dá)介紹，該項目年清潔能源發(fā)電量可達(dá)5917萬千瓦時，實現(xiàn)梅山港區(qū)年清潔用電3453萬千瓦時，節(jié)省能耗費用約520萬元，減排二氧化碳約2.26萬噸。
碼頭作業(yè)性質(zhì)特殊，需要全年24小時不間斷生產(chǎn)。對于入行15年的賀寧而言，春節(jié)在崗是再平常不過的事情。賀寧聊起春節(jié)期間的港區(qū)作業(yè)計劃：“節(jié)前不少企業(yè)都在趕貨，我們會更忙。有綠電打底，供電穩(wěn)得住，碼頭運轉(zhuǎn)也能更順暢?！?/p>
傍晚時分燈火通明的梅東碼頭
夜幕下，寧波舟山港燈火通明。綠電驅(qū)動的各項港口作業(yè)不停，“世界第一大港”的新春澎湃著綠色動能。
責(zé)任編輯：王奕博
