福建三明：多部門聯(lián)動搶抓“天窗期”拆除跨越樞紐鐵路輸電線路
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2026-08-26 16:51
中國能源新聞網(wǎng)訊（吳學(xué)生 謝美芳 張龍華）8月20日凌晨1時30分，位于福建省三明市沙縣區(qū)虬江街道洋坊村的三明北高鐵站，偌大的樞紐站場一片沉寂，就在大多數(shù)人已經(jīng)酣然入夢的時刻，一群整裝待發(fā)的電力施工人員悄然集結(jié)入場，開啟屬于他們的“白天”——利用高鐵夜間停運的短暫“天窗期”，對2條跨越南三龍高鐵、昌福高鐵、鷹廈鐵路的輸電線路進行拆除，為福建省重點項目三明市沙縣區(qū)智慧冷鏈物流園建設(shè)項目提供要素保障。
線路拆除緩慢放線中（謝美芳攝）
跨越鐵路的電力線路拆除，必須在鐵路部門批準(zhǔn)的短暫“天窗期”內(nèi)完成，時間窗口極窄，通常僅有短短的幾小時。“塔上、地面的人請做好準(zhǔn)備，現(xiàn)場開始放線。”2點15分，隨著一聲令下，位于近30米高空鐵塔上的第一條線路在作業(yè)人員的操控下開始緩緩垂落，一場與時間賽跑的戰(zhàn)役正式打響。現(xiàn)場，數(shù)架搭載強光照明模塊的無人機，如夜空中懸停的“探照燈塔”，將作業(yè)區(qū)域照得亮如白晝。塔上的電力施工人員小心翼翼一點一點地將線路松放，每一次攀爬、轉(zhuǎn)身、換位，容不得半點閃失。同時，在待拆除線路下方的五道鐵軌上，兩輛鐵路施工作業(yè)車吊臂同步升起，守候多時的南昌鐵路部門施工人員目光緊緊地盯著墜落線路，火速將線路剪斷、拆分、撤離。天上、地下作業(yè)人員嚴(yán)守紀(jì)律、配合默契、環(huán)環(huán)相扣，在有限的“天窗”時間內(nèi)，精準(zhǔn)完成當(dāng)日的導(dǎo)線松解、切割、回收及鐵塔部件拆除等系列高難度動作，實現(xiàn)“零誤差、零延誤、零事故”的作業(yè)目標(biāo)。“這是三明市首次利用樞紐高鐵站‘天窗期’實施跨越鐵路線路拆除作業(yè)，面臨多重挑戰(zhàn)，一是時效要求極高，必須在規(guī)定時間內(nèi)完成所有拆線、清理及撤離工作；二是安全風(fēng)險大，高空作業(yè)與鐵路運行設(shè)施交織，需要確保絕對的安全；三是環(huán)境復(fù)雜，夜間施工光線不足，對操作精度提出更加苛刻的要求。”三明億源電力工程建設(shè)有限公司項目經(jīng)理施養(yǎng)光介紹。
為確保跨越樞紐鐵路線路拆除工程的萬無一失，電力、鐵路、交通等施工團隊多部門聯(lián)動，采取多項創(chuàng)新措施，不僅提前進行現(xiàn)場踏勘，反復(fù)論證施工方案，細化每一步操作流程，將風(fēng)險管控前置，還引入無人機照明設(shè)備解決夜間視野盲區(qū)問題，搭建高強度鐵路運行設(shè)施防護網(wǎng)形成“天網(wǎng)”隔離，防止導(dǎo)線墜落損壞鐵路運行設(shè)備。
“2條線路要同時給天窗時間，這在我們鐵路部門配合地方電力施工還是頭一回，等于在運營的夾縫里，給地方項目‘擠’出施工時間。”中國鐵路南昌局集團有限公司福州供電段副段長王鑫龍強調(diào)。他還表示，此次配合工作，不僅助推了地方高質(zhì)量發(fā)展，還消除了鐵路外部環(huán)境存在隱患，實現(xiàn)“路地”雙贏。
從三明億源電力工程建設(shè)有限公司項目部了解到，2條跨越鐵路的輸電線路共有4基鐵塔、合計3.5公里長的線路需要拆除，主要為沙縣區(qū)智慧冷鏈物流園建設(shè)項目釋放土地資源、騰挪出發(fā)展空間，計劃用5個“天窗期”完成全部拆除工作。目前，跨越鐵路線路拆除工作仍在進行。此次跨越樞紐鐵路線路拆除工程的成功實施，也是三明市深化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、服務(wù)實體經(jīng)濟的具體體現(xiàn)。未來，當(dāng)?shù)貙⑼ㄟ^持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與管理提升，進一步破解制約園區(qū)發(fā)展的瓶頸問題，為吸引更多優(yōu)質(zhì)項目入駐、推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供堅強的電力保障和空間支撐。
責(zé)任編輯：于彤彤
