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國家能源集團朔黃鐵路智慧重載科研項目達國內(nèi)領(lǐng)先水平

來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2023-09-19 16:04

劉 劍

　　9月1日，國家能源集團朔黃鐵路創(chuàng)新成果“機車無線重聯(lián)同步控制系統(tǒng)測試平臺”科研項目順利通過中國交通運輸協(xié)會評審，填補了國內(nèi)無線重聯(lián)同步控制系統(tǒng)地面測試設(shè)備的空白，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　坐落在華北大地的國家能源集團朔黃鐵路，將目光瞄準世界重載鐵路技術(shù)創(chuàng)新的最前沿，堅持自力更生、自主創(chuàng)新，牢牢掌握發(fā)展主動權(quán)，在自主創(chuàng)新的道路上搭平臺、建機制、聚人才，敢為人先，深入探索重載列車動力學(xué)和智慧重載技術(shù)研究。立足重載列車運行安全，研制了國內(nèi)首創(chuàng)的“兩萬噸綜合檢測（試驗）機車”，可以常態(tài)化編組在兩萬噸列車的中部，實時監(jiān)測列車的運行狀態(tài)、采集列車運行動力學(xué)數(shù)據(jù)，為解決重載列車長大下坡道循環(huán)空氣制動、列車平穩(wěn)操縱等一系列駕駛控制難題提供數(shù)據(jù)支撐。

從無到有重載運輸插上安全翅膀

　　國家能源集團朔黃鐵路西段近240公里的線路處于連續(xù)長大下坡道區(qū)段，兩萬噸列車運行中車頭與車尾的高低落差達30米左右。如果沒有高端的重載操縱技術(shù)及智能系統(tǒng)的精密監(jiān)測和控制，極有可能發(fā)生危險。

　　由于列車動力學(xué)數(shù)據(jù)短缺，給兩萬噸列車操縱優(yōu)化工作帶來阻礙，而這項高端技術(shù)卻掌握在具有權(quán)威的少數(shù)鐵路檢測機構(gòu)手里。國家能源集團朔黃鐵路每年進行重載列車試驗，只能聘請這些檢測機構(gòu)到國家能源集團朔黃線進行試驗，才能獲得列車運行的動力學(xué)數(shù)據(jù)，在一定程度上制約了國家能源集團朔黃鐵路重載運輸事業(yè)的發(fā)展。

　　為準確掌握重載列車動力學(xué)規(guī)律、降低兩萬噸列車安全風(fēng)險，國家能源集團朔黃鐵路于2017年經(jīng)過探索實驗，組裝了首臺“兩萬噸列車平穩(wěn)操縱檢測儀”，從此告別了用屁股感受判斷列車沖動力大小的歷史。2018年經(jīng)過優(yōu)化和反復(fù)推敲測試，成功研發(fā)一套“重載鐵路機車車鉤受力測量裝置”。自此，國家能源集團朔黃鐵路擁有了屬于自己的重載列車運行狀態(tài)檢測設(shè)備。2020年，自主創(chuàng)新研發(fā)動力學(xué)測試設(shè)備，配套測力車鉤加裝在機車上，形成一臺具有實時采集車鉤受力、車鉤擺角、鉤緩伸縮量、兩車鉤鉤差、振動加速度等八項動力學(xué)數(shù)據(jù)的“兩萬噸綜合檢測（試驗）機車”。至此，國家能源集團朔黃鐵路擁有了第一臺檢測機車，2021年被國家能源集團評為“獎勵基金一等獎”。

　　從無到有、從有到優(yōu)，國家能源集團朔黃鐵路重載運輸插上了安全騰飛的“雙翼”。

潛心攻關(guān)突破關(guān)鍵核心技術(shù)

　　兩萬噸綜合檢測（試驗）機車投入應(yīng)用后，國家能源集團朔黃人逐步掌握了重載運輸事業(yè)發(fā)展“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)的動力學(xué)數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)重載機車在線監(jiān)測、故障精準診斷，能直觀地反映出中部機車的各種運行參數(shù)，精確反饋列車受力變化情況，對機車乘務(wù)員操縱給出準確評價。通過對縱向力數(shù)據(jù)分析對比，查找現(xiàn)行操縱辦法中存在的風(fēng)險及隱患，有針對性地優(yōu)化重載列車操縱方案，提升了重載列車運行安全系數(shù)和運行品質(zhì)，促進了國內(nèi)鐵路重載領(lǐng)域的探索和發(fā)展。

　　為了利用好兩萬噸綜合檢測（試驗）機車，讓其發(fā)揮作用服務(wù)生產(chǎn)，兩萬噸平穩(wěn)操縱技術(shù)攻關(guān)小組成員對每趟兩萬噸列車運行數(shù)據(jù)進行專項分析對比，逐點掌握了列車運行受力規(guī)律。2022年3月15日，利用采集的動力學(xué)數(shù)據(jù)，啟動了第六次修改兩萬噸列車操縱提示卡工作，形成“20220315版兩萬噸列車操縱提示卡”。在該操縱提示卡的指導(dǎo)下，兩萬噸列車運行在長大下坡道區(qū)段，列車車鉤平均受力控制在1000kN以內(nèi)，列車運行品質(zhì)得到了顯著改善。

　　兩萬噸綜合檢測（試驗）機車投用后，可以正常編掛在重載列車中部，不受線路和列車編組限制，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)常態(tài)化采集、試驗常態(tài)化開展。

試驗探索智慧重載邁向新征程

　　衡量兩萬噸列車的運行安全，主要是考慮列車運行中受力的大小，而兩萬噸綜合檢測（試驗）機車猶如一把卡尺，可以測量出列車的各項受力，實現(xiàn)自動采集、自動存儲、遠程監(jiān)測與控制。

　　2022年，國家能源集團朔黃人通過思考和探索，研發(fā)出一種檢測車輛運行受力變化的設(shè)備——“車輛數(shù)據(jù)采集裝置”，可以采集重載列車車輛動力學(xué)數(shù)據(jù)，掌握運行中車輛受力情況。該裝置與兩萬噸綜合檢測（試驗）機車配對后，形成國內(nèi)首列“兩萬噸綜合檢測（試驗）列車”，可以系統(tǒng)開展重載列車動力學(xué)數(shù)據(jù)采集，對智慧重載鐵路建設(shè)具有重要意義。

　　在國家能源集團朔黃鐵路三萬噸列車試驗籌備工作中，根據(jù)兩萬噸綜合檢測（試驗）機車采回的動力學(xué)數(shù)據(jù)進行仿真模擬，編寫了三萬噸列車操縱辦法和應(yīng)急預(yù)案，為三萬噸列車試驗開行奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　責任編輯：楊娜

　　校對：高慧君