國家能源集團(tuán)朔黃鐵路：溫暖這個冬天
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2024-02-05 16:57
喬雯奎
新年伊始，對于國家能源集團(tuán)朔黃鐵路原平分公司來說，既是充滿挑戰(zhàn)的一年，也是滿懷信心的一年，全體黨員干部職工奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，保障著每一塊煤炭穿越太行山脈、直奔渤海之濱點(diǎn)亮著萬家燈火，溫暖這個冬天……
?？杏补穷^的“打冰人”
“?！?月31日22時30分，滴流磴供電工隊(duì)值班室一陣急促的鈴聲響起。
“大家穿戴好防護(hù)用品，各組人員認(rèn)真檢查工器具，抓緊時間乘坐網(wǎng)電車！”工隊(duì)專責(zé)白曉冬第一個沖到樓下，一邊聯(lián)系車站申請出動網(wǎng)電車，一邊提醒大家攜帶好打冰工器具，準(zhǔn)備前往寺鋪尖隧道進(jìn)行除冰作業(yè)。
近日，寒潮來襲，氣溫驟降，處于高山峽谷地帶的寺鋪尖隧道結(jié)冰陡增，避免因冰影響列車安全運(yùn)行，加密了巡冰打冰頻次。
“大家在現(xiàn)場加強(qiáng)對網(wǎng)上覆冰量以及機(jī)車通過情況的觀察，發(fā)現(xiàn)覆冰較為嚴(yán)重時，第一時間進(jìn)行匯報(bào)！”在前往寺鋪尖隧道的路上，白曉冬再次對打冰人員進(jìn)行重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)。
22時50分，網(wǎng)電車準(zhǔn)時抵達(dá)寺鋪尖隧道，職工們麻利下車，每人攜帶近10公斤重的機(jī)具設(shè)備行進(jìn)在漆黑的隧道內(nèi)，山風(fēng)穿堂而過，不禁讓人打起寒顫。
“拱頂有冰，開干！”23時整，打冰人員到達(dá)指定位置，隨著一聲令下，按照預(yù)定計(jì)劃，在現(xiàn)場防護(hù)員的防護(hù)下，巡冰打冰開始了。
“大家作業(yè)時一定要注意安全，與供電設(shè)備保持安全距離，重點(diǎn)設(shè)備不要用力敲打，不能使設(shè)備損壞……”現(xiàn)場安全提醒聲與打冰的“噼噼啪啪”聲混在一起，擊破了寒夜。
經(jīng)過1個多小時的緊張作業(yè)，消滅冰柱93根。他們的臉被凍得通紅，眉毛凝起了一層冰晶，后背衣服全部濕透。
穿越鐵路隧道的“清道夫”
“今天的作業(yè)任務(wù)是清理長梁山隧道25公里+200米至26公里500米處的煤灰，大家再檢查一遍工具，5分鐘后出發(fā)！”1月30日天窗點(diǎn)前，高新偉再一次對清煤灰人員重點(diǎn)交代道。
話音一落，大家立即行動起來，戴好防寒棉帽，腳穿高幫防寒鞋，臉上也“武裝”了兩層加厚防塵口罩，拿起鐵鍬、編織袋等工具迅速登上工程車。
清煤灰看似簡單，意義卻不小。高速行駛的列車經(jīng)過隧道時，形成的“活塞風(fēng)”席卷列車表層煤灰，散落到隧道內(nèi)，幾天下來就會超過20厘米厚。為了保證列車安全、高效運(yùn)行，原平分公司每年利用冬閑時間集中對隧道里的煤灰進(jìn)行清理。
“天窗命令已下達(dá)，可以作業(yè)。”9時整，龍宮站站長李銳通過電臺下達(dá)命令。一時間，隧道里人頭攢動、人聲鼎沸，煤灰清掃戰(zhàn)就此打響。
“袋口放低，口撐圓；鐵鍬一揮，請閉眼?！边@是現(xiàn)場清理煤灰現(xiàn)場盯控負(fù)責(zé)人胡方磊多年來總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)。他一邊指導(dǎo)大家撐袋的方法，一邊糾正大家揮鍬裝袋的角度。
在胡方磊的指導(dǎo)下，清煤灰隊(duì)伍將鐵鍬輕輕抬起、慢慢傾斜，滿滿一鍬煤灰盡數(shù)倒進(jìn)了編織袋。煤灰清理不僅需要技巧，也是對耐心的考驗(yàn)。
為了徹底清理，大家先是用鐵鍬鏟，實(shí)在夠不到的地方，就蜷縮著一條腿，半蹲半跪在冰冷的地面上，用小鏟子一點(diǎn)點(diǎn)摳出來裝進(jìn)袋子里。裝滿1個編織袋，“掏、鏟、倒”這樣的動作需要重復(fù)300多次。
“集合，現(xiàn)在裝車”。11時，胡方磊和高新偉帶頭扛起一袋煤灰，借著微弱的燈光向平板車走去，清煤灰隊(duì)伍也紛紛手提肩扛，迅速將收好的煤灰一袋袋裝上平板車。
經(jīng)過眾人的緊張裝車，20個平板列上390噸煤灰在內(nèi)燃機(jī)的牽引下駛出了隧道。
李銳、胡方磊、高新偉你看看我，我看看你，都被對方的“花貓臉”逗笑了。
守護(hù)一線安瀾的“蜘蛛俠”
“今天是本月最后一個天窗，大家要打起十二分精神，順順利利地完成任務(wù)?！?月30日8時30分，神池南供電工隊(duì)副作業(yè)組長尉曉瑋在出發(fā)前對作業(yè)人員叮囑道。
神池南站作為國家能源集團(tuán)朔黃鐵路公司連接包神、新朔、朔黃、大秦4條鐵路運(yùn)輸線的交匯點(diǎn)，設(shè)備安全穩(wěn)定為來往的重載列車提供源源不斷的強(qiáng)大動力，也是能源保供的堅(jiān)實(shí)保障。
“今天，我們要仔細(xì)對Ⅱ場8道的接觸網(wǎng)懸掛、支撐裝置及附加設(shè)備進(jìn)行檢修，務(wù)必認(rèn)真對待?！蔽緯袁|在乘坐網(wǎng)電車途中再次強(qiáng)調(diào)。
9時整，網(wǎng)電車到達(dá)指定地點(diǎn)，尉曉瑋和劉智超分別攜帶扳手和游標(biāo)卡尺，迅速登上離地5多米高的作業(yè)車平臺上，動作嫻熟地檢查起接觸網(wǎng)的接觸線、吊弦、絕緣體等零部件。
當(dāng)日神池的氣溫零下16攝氏度，伴隨6級大風(fēng)，讓高空作業(yè)變得極其困難。
“尉工，分段絕緣器上有疑似燒傷的痕跡?！甭牭絼⒅浅膱?bào)告，尉曉瑋立刻進(jìn)行反復(fù)核查和參數(shù)復(fù)核確認(rèn)，判斷只是臟污，并非設(shè)備故障，兩個人這才放下心來。
站在護(hù)網(wǎng)外，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看到供電作業(yè)車平臺上，隱約跳動著戴著黃色安全帽的幾個身影。調(diào)整吊弦、檢查定位……靈活敏捷的他們就像一個個“蜘蛛俠”。
經(jīng)過2個多小時的高空飛舞，“天窗”結(jié)束，共計(jì)檢修線岔11組，測量磨耗81處，檢修分段絕緣器1組，經(jīng)確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好，為能源保供夯實(shí)了安全基礎(chǔ)。
責(zé)任編輯：許艷
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