初秋的卡麥換流站建設(shè)現(xiàn)場熱火朝天——國網(wǎng)特高壓公司創(chuàng)新做好世界海拔最高換流站建設(shè)安全管理見聞
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2023-09-27 16:36
董然
土方開挖、強夯作業(yè)、邊坡施工、固腳樁澆筑……9月18日，西藏芒康縣西松貢村背后山脊換裝，山坡層林盡染。山腰3720米處，世界最高海拔換流站卡麥換流站建設(shè)現(xiàn)場，建設(shè)熱度不斷增加。
該站是金上~湖北±800千伏特高壓直流輸電工程送端站，也是西藏首條特高壓直流工程，建設(shè)將面臨地域“無人區(qū)”和技術(shù)“無人區(qū)”的雙重挑戰(zhàn)。此外，建設(shè)場地高差大、高風(fēng)險作業(yè)點多面廣，加之高原氣候多變、交通運輸困難等，催生現(xiàn)場安全風(fēng)險不斷疊加，安全管控壓力較大。國網(wǎng)特高壓公司創(chuàng)新安全管理舉措，精益求精抓安全，焊緊“安全鏈”，為工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進保駕護航。
繪制單車進場導(dǎo)航圖，讓鐵騎轉(zhuǎn)運“不失蹄”
9月18日上午，當(dāng)朝陽躍過對側(cè)山脊，柔和光線掀開工地的寧靜時，現(xiàn)場已經(jīng)撥動一天建設(shè)的時鐘。來回運輸?shù)淖鳂I(yè)車輛和忙碌施工的建設(shè)人員，與現(xiàn)場背后高聳的大山形成一幅高原秋景圖?？粗招略庐惖墓こ态F(xiàn)場，卡麥換流站場平施工項目副經(jīng)理鄭田野對稍早前組織100多臺作業(yè)機械設(shè)備轉(zhuǎn)運進場的印象格外深刻。
從山下到山頂，短短15.5公里的距離，高差達1200米，途徑31個回頭彎道，道路狹窄、坡度大、轉(zhuǎn)彎半徑小，道路塌陷、落石等問題頻發(fā)，道路通行及安全管控形勢極為復(fù)雜嚴(yán)峻。場平階段，挖掘機、裝載機、旋挖鉆機、強夯機等機械設(shè)備急需轉(zhuǎn)運進場。
“寧愿讓作業(yè)裝備等人，不能讓人等作業(yè)裝備。必須拿出逢山開路、遇水架橋的決心和毅力，以非常之舉攻克首道難關(guān)，讓施工現(xiàn)場盡快加速‘起跑’?！苯ㄔO(shè)協(xié)調(diào)會上，國網(wǎng)特高壓公司業(yè)主項目部和各參建單位決心克服一切困難，全力以赴保障工程建設(shè)所需機械設(shè)備進場。他們抽調(diào)骨干人員組建運輸保障組，精細踏勘進站道路每一處彎道、坡度，修護受損路段。結(jié)合每一輛大型作業(yè)機械設(shè)備的規(guī)格參數(shù)，精心策劃繪制單車通行保障方案，明確每一路段錯車位置、轉(zhuǎn)彎示意、行駛限速，為機械設(shè)備轉(zhuǎn)運提供精準(zhǔn)的”導(dǎo)航圖”。組織輔助行駛旗語指揮培訓(xùn)，采取全過程人工導(dǎo)引車輛的方式，為大型作業(yè)機械設(shè)備轉(zhuǎn)運保駕護航。
“旋挖鉆機轉(zhuǎn)運最困難，其超重超長無法采用板車運輸，只能通過履帶自行的方式爬坡上山。有些彎道轉(zhuǎn)彎半徑不足7米，需要反復(fù)微調(diào)角度，花上半天時間才能通過。這段15.5公里長的盤山路，整整用了8天時間?！碧峒斑@段工作經(jīng)歷，鄭田野內(nèi)心仍然顯得很興奮?！爱?dāng)看到作業(yè)設(shè)備安全轉(zhuǎn)運進場后，帶來熱火朝天的作業(yè)場景，大家內(nèi)心豐盈著滿滿的成就感?！?/p>
作業(yè)全環(huán)節(jié)精準(zhǔn)管控，讓爆破管理無盲區(qū)
9月17日17時整，現(xiàn)場第一聲警報聲響后，作業(yè)機械及人員有序撤離，整個現(xiàn)場頓時變得安靜下來。半小時后，伴隨第二聲警報聲響起，爆破區(qū)域傳來一聲悶響，砂石飛濺，地面輕微晃動。15分鐘后，爆破專業(yè)技術(shù)人員進行爆后檢查，確認無盲炮后，立即發(fā)出第三聲警報聲，示意作業(yè)結(jié)束。隨即，現(xiàn)場隔離區(qū)域拆除，施工作業(yè)有序恢復(fù)。這是該站組織場平爆破作業(yè)的一幕場景。
卡麥換流站場平施工爆破面積達5.4萬平方米，爆破方量約為48萬立方米。針對爆破工程量大，作業(yè)面積廣、持續(xù)時間長，周邊人員機械多的特點，國網(wǎng)特高壓公司加強爆破作業(yè)全鏈條管理，把安全管控置于工作前端，將每一個環(huán)節(jié)都置入防控視線。
他們在現(xiàn)場成立爆破指揮小組，根據(jù)工程特點數(shù)次易稿，多方論證，精心編制爆破作業(yè)方案，繪制爆破管控流程圖，將爆破器材購運儲、安全交底、測量布孔到作業(yè)實施細分13項關(guān)鍵工序，將關(guān)鍵節(jié)點的管控精確到分鐘。為消除爆破作業(yè)安全管理“盲區(qū)”，他們構(gòu)建技術(shù)方案審核、全程監(jiān)督、臨時隨機檢查和一爆破一總結(jié)的工作閉環(huán)機制，落實施工項目部作為安全管理責(zé)任主體全面排查，業(yè)主、監(jiān)理項目部重點抽查的“雙線”安全管控制度，徹底消除潛在的風(fēng)險隱患，焊緊“安全鏈”，筑牢“防火墻”。
“每一次爆破作業(yè)，并不是對上次的簡單復(fù)制。嚴(yán)格執(zhí)行爆破標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，杜絕憑經(jīng)驗抓安全現(xiàn)象。針對特殊工況,及時做好風(fēng)險復(fù)測，優(yōu)化管控措施，讓安全管控真正落到實處?！痹诂F(xiàn)場，國網(wǎng)特高壓公司業(yè)主項目部安全專責(zé)經(jīng)翔飛介紹說。
區(qū)域差異化精準(zhǔn)管控，讓安全覆蓋“無死角”
9月19日9時整，整個工地處處可見忙碌的作業(yè)場面。100多臺作業(yè)機械運轉(zhuǎn)井然有序，200多位參建者身影悄然隱藏在熱鬧工地的背后，滾動的齒輪不停加速工地變化。同時，一個大大的問號會在每一個來現(xiàn)場的人心里升起——這么大的建設(shè)作業(yè)面，日常現(xiàn)場怎么抓好安全管理的？
“建設(shè)場地高差大、機械設(shè)備眾多、施工區(qū)域交叉、人員轉(zhuǎn)場頻繁，這些催生了現(xiàn)場安全風(fēng)險不斷疊加。一味被動地去抓安全管理，反而費力不討好?！眹W(wǎng)特高壓公司業(yè)主項目副經(jīng)理王茂忠坦言，“針對各個區(qū)域作業(yè)內(nèi)容不同，通過采取安全分區(qū)管理方法，實施差異化精準(zhǔn)管控，提升了安全管控實效性和針對性。”
為落實安全精準(zhǔn)管控要求，國網(wǎng)特高壓公司推行施工網(wǎng)格化分區(qū)管理，將挖方、強夯、挖(填)方邊坡等細化為15個施工區(qū)域，周密制定施工計劃和建設(shè)資源投入計劃，因地制宜提煉各施工區(qū)域安全要求的微細節(jié)，強化施工組織精益管理。同時積極探索安全文化落地，通過宣貫安全制度、拓展安全體驗和創(chuàng)新安全教育等方式，促進安全差異化精準(zhǔn)管理落地見效。
在現(xiàn)場挖方區(qū)，隨著一輛輛作業(yè)機械的高效配合，施工作業(yè)進展迅速。挖掘機操作人員張詩培按照安全作業(yè)操作要領(lǐng)，和其他工友協(xié)同作業(yè)?！把b載時設(shè)備安全操作規(guī)程、作業(yè)站位、安全距離、周邊地形特點、突發(fā)應(yīng)急情況怎么處置……這些都已經(jīng)熟記于心。任何一個作業(yè)操作指令從腦海中發(fā)出，無不經(jīng)受現(xiàn)場各項安全規(guī)定的深度‘過濾’?！迸c張詩培一樣，裝載機駕駛員王迎春也有相同體會，“來回行駛路線有詳細規(guī)劃，嚴(yán)禁逾線越道；狹窄車道上，相遇車輛怎么安全避讓；土石方卸車時，棄土卸倒操作等都有詳細要求和專人指揮，現(xiàn)場仿佛有一雙看不見的安全之手溫馨呵護著大家的安全?！?/p>
責(zé)任編輯：許艷
校對：于彤彤
