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德勤報(bào)告：化工生物技術(shù)賦能生物燃料開啟產(chǎn)業(yè)化新征程

來源：中國能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2026-08-11 18:21

德勤報(bào)告：化工生物技術(shù)賦能生物燃料開啟產(chǎn)業(yè)化新征程

破解產(chǎn)業(yè)化困局，助力中國邁向全球綠色燃料供應(yīng)鏈關(guān)鍵一環(huán)

陸浩宇

　　當(dāng)前，全球氣候治理進(jìn)入關(guān)鍵攻堅(jiān)期，航空、航運(yùn)等“難減排”行業(yè)脫碳?jí)毫Τ掷m(xù)攀升，各國紛紛出臺(tái)強(qiáng)制摻混、碳定價(jià)等政策推動(dòng)綠色燃料替代。我國明確2035年基本建成氣候適應(yīng)型社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)，綠色燃料作為連接可再生能源與終端用能的關(guān)鍵載體，正從“可選項(xiàng)”變?yōu)?/span>“必答題”。在此背景下，德勤中國、北京能源學(xué)會(huì)、龍基能源集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布《2035年氣候適應(yīng)型社會(huì)基本建成愿景下，化工生物技術(shù)賦能綠色燃料價(jià)值主張》報(bào)告，深度闡述化工生物技術(shù)賦能綠色燃料的價(jià)值主張、核心挑戰(zhàn)、落地瓶頸與發(fā)展路徑。

　　德勤中國戰(zhàn)略客戶服務(wù)主管合伙人郭曉波指出：“依托化工生物技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化突破，是未來十年我國綠色燃料補(bǔ)齊產(chǎn)能缺口、兼顧能源安全與‘雙碳’目標(biāo)、搶占全球產(chǎn)業(yè)話語權(quán)的核心抓手，生物質(zhì)燃料將成為航空、航運(yùn)中短期脫碳的現(xiàn)實(shí)路徑。”

　　北京能源學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)李忠武表示：“立足2026年產(chǎn)業(yè)新起點(diǎn)、對(duì)標(biāo)2035年氣候適應(yīng)型社會(huì)建設(shè)目標(biāo)，國內(nèi)綠色燃料產(chǎn)業(yè)正處于由示范試點(diǎn)向商業(yè)化規(guī)?；S遷的關(guān)鍵窗口期，技術(shù)、政策、市場(chǎng)多重利好持續(xù)集聚，但產(chǎn)業(yè)存在‘規(guī)劃產(chǎn)能充足、穩(wěn)定商業(yè)化產(chǎn)能不足’的突出痛點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)化落地仍存阻礙。當(dāng)前全球航空、航運(yùn)脫碳節(jié)奏持續(xù)加快，生物質(zhì)綠色燃料憑借基礎(chǔ)設(shè)施適配性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，成為行業(yè)近中期補(bǔ)缺口的現(xiàn)實(shí)選擇，而生物質(zhì)原料非均質(zhì)、波動(dòng)性強(qiáng)的固有短板，制約著產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定規(guī)?；慨a(chǎn)。本次發(fā)布的白皮書，從技術(shù)、成本、產(chǎn)業(yè)生態(tài)三大維度系統(tǒng)拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了兼具前瞻性與實(shí)操性的指導(dǎo)方案。”

　　龍基能源集團(tuán)總裁傅玉清結(jié)合產(chǎn)業(yè)實(shí)踐表示，農(nóng)林廢棄物制SAF不僅是一條差異化的技術(shù)路線，更是我國航空脫碳與原料自主可控的核心底氣。面向未來，龍基能源將依托本土完善的化工產(chǎn)業(yè)體系，持續(xù)推動(dòng)化工生物技術(shù)迭代與多技術(shù)耦合聯(lián)產(chǎn)。我們致力于打破成本與效率瓶頸，助力中國綠色燃料產(chǎn)業(yè)從“示范試點(diǎn)”走向“規(guī)模量產(chǎn)”，為填補(bǔ)國內(nèi)高端綠色航煤產(chǎn)能缺口貢獻(xiàn)核心力量。

　　報(bào)告指出，在電制燃料等技術(shù)尚未規(guī)?；?，生物質(zhì)燃料，包括以農(nóng)林剩余和有機(jī)廢棄物為原料的生物質(zhì)柴油、綠色甲醇或可持續(xù)航空燃料，是少數(shù)能夠在現(xiàn)有能源體系中實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用的綠色燃料。盡管其在轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)和環(huán)境三個(gè)維度具備顯著價(jià)值，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展仍需跨越技術(shù)、成本與產(chǎn)業(yè)三大維度的挑戰(zhàn)。核心洞察如下：

　　供需缺口持續(xù)擴(kuò)大：全球航空、航運(yùn)年碳排放超19億噸，占全球總排放約4.5%；預(yù)計(jì)2030年兩大行業(yè)綠色燃料需求將達(dá)3400萬噸，而2026年全球SAF產(chǎn)量預(yù)計(jì)僅約240萬噸，占航空燃料總用量不足0.8%，供需缺口持續(xù)拉大。

　　政策紅利密集釋放：當(dāng)前多國已落地SAF強(qiáng)制摻混政策，我國2026年明確布局綠色燃料產(chǎn)業(yè)，設(shè)立國家低碳轉(zhuǎn)型基金、啟動(dòng)首批產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)項(xiàng)目，政策紅利持續(xù)釋放。中國作為全球最大能源消費(fèi)國，憑借領(lǐng)先的生物質(zhì)化工裝備制造能力和完整產(chǎn)業(yè)鏈配套，已成為全球綠色燃料新增產(chǎn)能的關(guān)鍵支撐；目前中國綠氨、綠色甲醇和SAF潛在產(chǎn)能已分別超過2000萬噸/年、5000萬噸/年和800萬噸/年，位居全球前列，有望在生產(chǎn)端和需求端同時(shí)發(fā)揮結(jié)構(gòu)性影響力。

　　技術(shù)迭代加速突破：隨著微米化生物碳基材料從源頭破解原料困局、綠氫補(bǔ)氫耦合、綠色甲醇與SAF規(guī)?；铣傻然ど锛夹g(shù)持續(xù)迭代，疊加創(chuàng)新交易模式、多元融資與碳市場(chǎng)賦能，產(chǎn)業(yè)規(guī)?；R界點(diǎn)正加速到來。

　　價(jià)值鏈協(xié)同加速落地：針對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈各方觀望困局，報(bào)告提出研發(fā)端全流程聯(lián)合攻關(guān)、供應(yīng)鏈端“分散收集—集中制粒—統(tǒng)一供應(yīng)”、商業(yè)模式端Book and Claim（登記與申報(bào)）機(jī)制、融資端多元化工具、碳市場(chǎng)端CCER減排量交易五大協(xié)同路徑，加速構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　德勤中國戰(zhàn)略客戶服務(wù)主管合伙人郭曉波總結(jié)道：“2026至2030年是綠色燃料從示范走向規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵窗口期。當(dāng)前市場(chǎng)已進(jìn)入政策與需求雙輪驅(qū)動(dòng)階段，碳價(jià)上行將持續(xù)收窄綠色燃料與傳統(tǒng)燃料的價(jià)差。產(chǎn)業(yè)突破關(guān)鍵在于‘技術(shù)革新+生態(tài)協(xié)同’，以化工生物技術(shù)破解原料與成本痛點(diǎn)，打造覆蓋研發(fā)、供應(yīng)鏈、商業(yè)模式、融資、碳資產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)體系。展望2035，隨著強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)落地、產(chǎn)業(yè)集群成型、數(shù)智化技術(shù)全面賦能，綠色燃料將不再局限于交通領(lǐng)域，而是成為連接農(nóng)業(yè)、化工、能源與終端消費(fèi)的靈活低碳載體，在全面支撐我國2035氣候適應(yīng)型社會(huì)建設(shè)的同時(shí)，助力中國邁向全球綠色燃料供應(yīng)鏈的關(guān)鍵一環(huán)。”

責(zé)任編輯：許艷