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國家能源集團(tuán)新朔鐵路大準(zhǔn)公司：17攝氏度的凌晨燈光照亮能源動脈搶險戰(zhàn)斗

來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2025-07-31 15:58

馮韶新 思壯壯 文閔

　　7月28日凌晨2:30，內(nèi)蒙古涼城縣與和林格爾縣交界的山谷里，寒氣逼人。

　　在國家能源集團(tuán)新朔鐵路大準(zhǔn)線K136+200處，一盞盞應(yīng)急照明燈撐開一片暈黃的光域，照亮了搶險現(xiàn)場。百米外路橋下，洪水撞擊橋墩的“轟隆”聲與挖掘機“哐當(dāng)”的平料聲、鐵鍬鏟擊石渣的“嚓啦”聲交織在一起，織成一張緊繃的聲網(wǎng)。

　　此刻的氣溫，僅僅17攝氏度，筆者裹緊安全背心，踩在混雜著泥漿的石碴里，深一腳淺一腳，跟著新朔鐵路大準(zhǔn)公司工程管理部副主任羅慧平，沿著路基邊坡往搶險作業(yè)現(xiàn)場深處走去。

　　這里距離大同市136千米，從23日20時起，暴雨像打翻的水缸般傾瀉而下。新朔鐵路全線累計降雨量已達(dá)245毫米，創(chuàng)下有氣象記錄以來的極值，336次出巡警戒、128次限速警戒、30次封鎖警戒的紅色警報在調(diào)度中心的屏幕上不斷閃爍。

　　12個站點的雨量監(jiān)測器被這場百年一遇的洪水逼到了量程極限，大準(zhǔn)線涼城站24日凌晨3時的小時降雨量更是飆至78毫米。尤為嚴(yán)重的是3處線路路基邊坡發(fā)生溜塌，成為當(dāng)前搶險重點。其中，位于大準(zhǔn)線外西溝站區(qū)的前石門站管內(nèi)，路基邊坡溜塌長度達(dá)150余米。

　　據(jù)羅慧平介紹，由于險情現(xiàn)場位于山區(qū)，地勢復(fù)雜，且降雨持續(xù)，大型施工機械、器具及搶險人員一度難以順利抵達(dá)現(xiàn)場。目前，除了鐵路運輸部分施工器械作業(yè)外，超過一千人在現(xiàn)場作業(yè)，主要靠人力來搶修線路。

　　“小心腳下！”羅慧平的提醒聲被風(fēng)卷走一半，斜挎在他身上的燈在昏暗里劃出晃動的光柱，照亮前方1米處一個直徑約半米的塌陷坑——路基邊坡的溜塌已經(jīng)撕開了數(shù)個缺口，原本應(yīng)與鋼軌齊平的道砟像被巨獸啃過一口，露出的鋼筋在燈光下閃著冷光。

　　“24日凌晨4點17分，巡查員發(fā)現(xiàn)這里的排水溝開始往外冒泥漿?！绷_慧平蹲下身，手指劃過懸空的路基邊緣說，“當(dāng)時雨勢正猛，每分鐘降雨量超過1.2毫米，我們用沙袋堆了3道防線，但根本頂不住——水是從地下滲過來的，像給路基安了個抽水機。”

　　現(xiàn)場的搶險隊伍正分3個梯隊作業(yè)。羅慧平介紹說，第一梯隊從火車上通過轉(zhuǎn)載設(shè)備卸載路基的防洪石碴和拌和料，第二梯隊利用挖掘機或人工將卸下來的料進(jìn)行攤平，第三梯隊就是將這些料裝入石碴袋并將其碼在指定位置，加固路基。

　　跟隨羅慧平來到路基外側(cè)的下部，明顯看到路基邊坡溜塌，造成路基下部十多米區(qū)域出現(xiàn)了明顯懸空，剛剛卸下的防洪石碴和拌合料上，數(shù)十名作業(yè)人員三三兩兩分組，用鐵鍬一鏟一鏟艱難地裝入石碴袋，鐵鍬摩擦著石碴，發(fā)出清脆的聲響，一滴滴汗水順著他們黝黑的皮膚滑落，偶爾發(fā)出只言片語交流著作業(yè)步驟。

　　現(xiàn)在正處于迎峰度夏、能源保供和防汛度汛的關(guān)鍵時期，作為我國第二大能源通道的重要組成部分，如何盡快搶險攻堅，保證線路在最短時間內(nèi)修復(fù)，確保暢通？

　　羅慧平介紹說：“一方面，我們通過防洪石碴和拌和料裝袋堆碼來填充懸空的路基部分，并用錨來固樁，盡快恢復(fù)上線運輸。另一方面，我們雙線變單線運輸，保證一條線不打烊，這就像給血管做了搭橋手術(shù)，我們臨時調(diào)整了閉塞區(qū)間，將原本雙向行駛的線路改為單向循環(huán)，雖然通行效率下降了30%，但保證了日均30列貨車的運輸量?！?/p>

　　他嘶啞的聲音在作業(yè)設(shè)備的轟鳴聲中時弱時強：“我這嗓子是喊啞的，你也看到，現(xiàn)場機械設(shè)備的聲音很吵，必須大聲喊才能把各項作業(yè)指令交代清楚。”即便如此，他口袋里的對講機每隔幾分鐘就會響起，每次回應(yīng)又都帶著不容置疑的堅定。

　　24日完成初期清淤，25日架設(shè)第一排鋼軌，26日完成3000袋石碴堆砌，27日目標(biāo)是推進(jìn)錨固樁施工。還有不到兩天的時間，這是上行線搶通的最后期限。

　　從24號發(fā)現(xiàn)險情到現(xiàn)場，羅慧平帶著隊伍已經(jīng)在現(xiàn)場搶險整整4天。他說：“搶險期限就在眼前了，時間比較緊張，我們必須在規(guī)定時間內(nèi)保證上線運輸安全暢通！”

　　凌晨4點多，天邊泛起魚肚白，羅慧平又回到了自己的崗位上?！暗谌佩^固樁再加兩根！”他的聲音依然沙啞，卻帶著穿透晨霧的力量。遠(yuǎn)處的下行線傳來火車鳴笛聲，一列滿載煤炭的列車正緩緩駛過。“哐當(dāng)！哐當(dāng)！”的?聲音震徹山谷。

　　幾千袋石料筑起了100米長的防護(hù)墻，保護(hù)著路基。搶險人員正在等待著下一個作業(yè)的指令，有的坐在臨時搭建的帳篷里打盹，有的三兩坐在一起在短暫的休憩中聊天，話題離不開“早點通線”。新運來的混凝土正在攪拌，發(fā)出低沉的轟鳴，像在為這場持久戰(zhàn)擂鼓助威。

　　“預(yù)計29日中午12點，上行線就能恢復(fù)通行?！绷_慧平用袖口擦了擦滿臉的泥水，露出了難得的笑容。他的手機又收到氣象預(yù)警：未來24小時還有小雨，但搶險現(xiàn)場的頭燈依舊亮得耀眼，在漸亮的天色里，像一顆顆永不熄滅的星辰，照亮著能源動脈的暢通之路。

　　責(zé)任編輯：楊娜