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長(zhǎng)江首單液化生物甲烷加注項(xiàng)目在皖完成

來源：合肥日?qǐng)?bào) 時(shí)間：2026-07-10 09:53

　　7月4日，在蕪湖長(zhǎng)江LNG內(nèi)河接收（轉(zhuǎn)運(yùn)）站，一輛槽罐車運(yùn)輸著合肥企業(yè)生產(chǎn)的液化生物甲烷，?？吭诖a頭作業(yè)區(qū)。這些從秸稈、畜禽糞污中“榨”出來的能源被緩緩加注到了“凱星1307號(hào)”船上，成為替代化石船用液化天然氣的燃料，為船舶供能。這是長(zhǎng)江首單液化生物甲烷加注項(xiàng)目，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)內(nèi)河液化生物甲烷水上商業(yè)加注空白。

　　“此前在中國(guó)內(nèi)河還沒有過液化生物甲烷的商業(yè)加注?！比f豪能源國(guó)際市場(chǎng)總監(jiān)孫義澍介紹。

　　早在2024年，《國(guó)家發(fā)展改革委等部門關(guān)于大力實(shí)施可再生能源替代行動(dòng)的指導(dǎo)意見》就明確支持有條件的地區(qū)開展生物天然氣在船舶領(lǐng)域的試點(diǎn)運(yùn)行。

　　“對(duì)比化石燃料，生物甲烷能夠減碳80%以上，有助于推動(dòng)長(zhǎng)江航運(yùn)從‘氣化長(zhǎng)江’邁向‘綠氣長(zhǎng)江’?！睂O義澍介紹，歐盟以化石船用LNG（液化天然氣）為對(duì)照標(biāo)桿，從氣源開采到船上燃燒的全生命周期，化石船用LNG每產(chǎn)生1兆焦能量，就會(huì)排放70g~80g的二氧化碳?！拔覀兊纳锛淄闈M足歐盟ISCC-EU標(biāo)準(zhǔn)，甚至碳排放更低?！?/p>

　　“減碳80%是基本，我們甚至能做到‘負(fù)碳’?！睂O義澍說，萬豪能源的“生物能源工廠”已布置了碳捕集裝備?！敖斩挕⑿笄菁S污制備生物甲烷的過程中會(huì)生成二氧化碳，我們不會(huì)排空，而是收集起來變廢為寶、另作他用?！?/p>

　　據(jù)了解，生物甲烷與化石船用LNG在理化、燃燒、儲(chǔ)運(yùn)加注特性上完全一致，因此能夠直接復(fù)用已有的LNG運(yùn)輸、加注設(shè)施以及船舶。而對(duì)比化石燃料，生物甲烷因?yàn)椤熬G色溢價(jià)”，在單價(jià)上會(huì)更高。

　　本次首單加注，成功打通“農(nóng)林廢棄物制氣-陸上樞紐儲(chǔ)運(yùn)-水上加注-船舶終端應(yīng)用”一體化商業(yè)運(yùn)營(yíng)鏈條。

　　“目前在蚌埠的工廠兩期滿產(chǎn)全年產(chǎn)出為1.5萬噸，對(duì)比全球千萬噸級(jí)的LNG年消耗量，綠色生物‘船燃’仍有巨大拓展空間。”孫義澍介紹，目前正規(guī)劃建設(shè)新工廠，未來將與蕪湖長(zhǎng)江LNG內(nèi)河接收（轉(zhuǎn)運(yùn)）站深度合作，讓安徽產(chǎn)的綠色能源源源不斷走進(jìn)長(zhǎng)江綠色航運(yùn)。（樂天茵子  張玉蓮）

責(zé)任編輯：許艷