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國產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)再迎里程碑

來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2025-09-09 11:28

——“太行110”重型燃機(jī)邁入商業(yè)化應(yīng)用新階段 

中國能源新聞網(wǎng)記者 趙坤

　　集新科技、新材料、新工藝于一身，需要滿足高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、長壽命等條件，全世界僅有少數(shù)幾個工業(yè)強(qiáng)國具備獨(dú)立自主研制能力的燃?xì)廨啓C(jī)，一直被譽(yù)為裝備制造行業(yè)“皇冠上的明珠”。

　　在經(jīng)過數(shù)年的技術(shù)攻關(guān)之后，我國重型燃機(jī)研發(fā)迎來了又一個重要節(jié)點(diǎn)。

　　9月8日，中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國航發(fā)”）“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)首臺套商業(yè)機(jī)組在中國航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司（以下簡稱“中國航發(fā)燃機(jī)”）制造裝試基地出廠，即將交付客戶，標(biāo)志著我國自主研制的110兆瓦級重型燃?xì)廨啓C(jī)正式邁入商業(yè)化應(yīng)用新階段。

　　可應(yīng)用于熱電聯(lián)產(chǎn)等多個領(lǐng)域

　　重型燃?xì)廨啓C(jī)是能源高效轉(zhuǎn)換、潔凈利用、多領(lǐng)域應(yīng)用的核心裝備，是工業(yè)強(qiáng)國的重要標(biāo)志之一，世界上僅有少數(shù)國家具備獨(dú)立自主研制能力。

　　隨著我國燃?xì)獍l(fā)電裝機(jī)容量迅猛發(fā)展，自主研制重型燃?xì)廨啓C(jī)、打破國外技術(shù)和市場壟斷，對于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、保障國家能源安全、助力高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

　　燃?xì)廨啓C(jī)與航空發(fā)動機(jī)工作原理相同，核心部件相似，制造過程相近。2016年中國航發(fā)成立后，聚焦主責(zé)主業(yè)，打造了以中國航發(fā)燃機(jī)為主體的燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，運(yùn)用先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的設(shè)計、制造和質(zhì)量管理體系，在國家科技部“863計劃”能源領(lǐng)域重大專項(xiàng)研制成果基礎(chǔ)上，全面推進(jìn)“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)改進(jìn)改型，如期實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級、質(zhì)量提升、周期縮短等既定目標(biāo)。

　　據(jù)了解，“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計功率110兆瓦，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)并100%全國產(chǎn)化，是國內(nèi)當(dāng)前功率最大的國產(chǎn)商業(yè)重型燃?xì)廨啓C(jī)，具有啟動迅速、綜合熱效率高、維護(hù)簡便等優(yōu)點(diǎn)，可使用燃油、天然氣及中低熱值氣等多種燃料發(fā)電，可應(yīng)用于熱電聯(lián)產(chǎn)、天然氣調(diào)峰電站、聯(lián)合循環(huán)發(fā)電等多個領(lǐng)域，還可配合風(fēng)電、光伏、水電等多種能源耦合供電。

　　與同功率火力發(fā)電機(jī)組相比，110兆瓦級重型燃?xì)廨啓C(jī)一年可減少碳排放超過100萬噸，聯(lián)合循環(huán)1小時發(fā)電量超過15萬千瓦時，可以滿足15000個家庭一天的用電需求。

　　填補(bǔ)國內(nèi)該功率等級產(chǎn)品空白

　　據(jù)了解，重型燃?xì)廨啓C(jī)主要由壓氣機(jī)、燃燒室、燃?xì)鉁u輪三大部件組成，相比航空發(fā)動機(jī)，重型燃?xì)廨啓C(jī)的功率更高、體積更大、壽命更長。

　　隨著能源化工等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國對重型燃?xì)廨啓C(jī)的需求快速上升。然而，在很長一段時間里，我國重型燃?xì)廨啓C(jī)基本依賴進(jìn)口。為了盡快改變這種局面，2002年，項(xiàng)目列入“十五”“863計劃”立項(xiàng)啟動研制。

　　自此之后，研發(fā)人員不斷攻堅(jiān)克難，于2008年完成廠內(nèi)全速空載試車。2012年試驗(yàn)平臺在中海油深圳電廠正式建立。

　　2016年8月28日，中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)成立，重組整合國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)研制力量，全力加快航空發(fā)動機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)自主研發(fā)和制造生產(chǎn)。2019年，在國家部委、地方政府和用戶單位大力支持下，重啟了110兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)的研發(fā)項(xiàng)目，并將此款重型燃?xì)廨啓C(jī)命名為“太行110”，并被列為國家能源局首批燃?xì)廨啓C(jī)創(chuàng)新發(fā)展示范項(xiàng)目；2020年，示范燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組總裝下線；2022年，在中海油深圳電廠啟動示范運(yùn)行；2023年，通過產(chǎn)品驗(yàn)證鑒定，成功填補(bǔ)了國內(nèi)該功率等級的產(chǎn)品空白。

　　隨著機(jī)組的交付，我國自主研制的110兆瓦級重型燃?xì)廨啓C(jī)正式邁入商業(yè)化應(yīng)用新階段。

　　突破全鏈條“卡脖子”技術(shù)

　　“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)的成功研制與應(yīng)用再次展示了中國航發(fā)在燃?xì)廨啓C(jī)核心技術(shù)領(lǐng)域自主創(chuàng)新成果。

　　據(jù)悉，“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)集納國內(nèi)航空、機(jī)械、石油、電力等多行業(yè)頂尖力量協(xié)同攻關(guān)，累計獲授專利171項(xiàng)，成功突破了重型燃?xì)廨啓C(jī)總體設(shè)計、低排放燃燒室、先進(jìn)材料制備、整機(jī)制造、一體化控制系統(tǒng)開發(fā)、整機(jī)試驗(yàn)與多參數(shù)綜合測試分析、全生命周期維檢修等全鏈條“卡脖子”技術(shù)，有力推進(jìn)了我國重型燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　記者了解到，目前，中國航發(fā)已具備覆蓋生產(chǎn)配套、機(jī)組裝配及滿載試車、出口認(rèn)證等全鏈條產(chǎn)業(yè)化能力，形成了以“三輕一重”（“太行7”“太行15”“太行25”輕型燃?xì)廨啓C(jī)和“太行110”重型燃?xì)廨啓C(jī)）為代表的一批滿足客戶需求、安全可靠的燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品，“太行7”“太行15”“太行25”輕型燃?xì)廨啓C(jī)具有適用范圍廣、可靠性強(qiáng)等特點(diǎn)，已分別在海上石油平臺、燃?xì)怆姀S等投入運(yùn)行。

　　據(jù)悉，在“雙碳”戰(zhàn)略頂層需求驅(qū)動下，中國航發(fā)還制定了燃?xì)淙紮C(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，開展相關(guān)技術(shù)研究與攻關(guān)，目前已突破了氫燃料與空氣快速混合、氫燃料低排放燃燒組織和氫燃料穩(wěn)定燃燒控制等關(guān)鍵技術(shù)，“太行2”輕型燃?xì)廨啓C(jī)成功實(shí)現(xiàn)氫能發(fā)電，為未來燃?xì)淙細(xì)廨啓C(jī)的工程示范和商業(yè)化運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　責(zé)任編輯：閆弘旭