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國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路：三載趕考路 初心映答卷

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2026-05-14 16:58

秦素芳

　　五月的華北大地，惠風(fēng)和暢，綠意盎然，處處涌動(dòng)著勃勃生機(jī)。在橫亙晉冀蜿蜒千里的朔黃線上，一列列重載列車(chē)穿太行、跨滹沱、越平原，一路馳騁，猶如鐵龍?jiān)谏胶ｉg奔騰，繪就了一幅能源強(qiáng)國(guó)的壯美畫(huà)卷。

　　2023年5月11日，習(xí)近平總書(shū)記途經(jīng)國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路視察黃驊港時(shí)強(qiáng)調(diào)，要主動(dòng)對(duì)接京津冀協(xié)同發(fā)展、高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)雄安新區(qū)、共建“一帶一路”等國(guó)家重大戰(zhàn)略需求，要打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港。

　　三年來(lái)，朔黃鐵路深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要講話精神，深刻把握“西煤東運(yùn)”第二大通道核心使命和物流協(xié)同功能定位，堅(jiān)持“旗幟領(lǐng)航 干在實(shí)處 走在前列”，在能源保供、助力京津冀一體化發(fā)展、高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)雄安新區(qū)中彰顯了朔黃擔(dān)當(dāng)，展現(xiàn)了朔黃作為。

　　牢記囑托 在能源保供中擔(dān)使命

　　殷殷囑托，言猶在耳。三年來(lái)，朔黃鐵路始終牢記“國(guó)之大者”，將保障國(guó)家能源運(yùn)輸安全作為首要政治任務(wù)和核心使命，朔黃鐵路全體干部職工牢記囑托、奮勇?tīng)?zhēng)先，取得了超過(guò)11億噸的貨物運(yùn)輸實(shí)績(jī)，2023至2025年連續(xù)突破3.7億噸，創(chuàng)造了歷史新高，高質(zhì)高效完成迎峰度夏、決戰(zhàn)收官等保供攻堅(jiān)任務(wù)。2026年一季度運(yùn)量同比增長(zhǎng)9%，4月單月運(yùn)量創(chuàng)近三年以來(lái)最好水平，充分彰顯了朔黃鐵路作為“西煤東運(yùn)”第二大通道的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　運(yùn)量任務(wù)的高效完成，神池南站起著至關(guān)重要的作用。海拔1533米的神池南站，是國(guó)家能源集團(tuán)運(yùn)輸板塊中最重要的交通“樞紐”和“咽喉”，車(chē)站連接包神、新朔、朔黃、大秦四條鐵路運(yùn)輸線，年運(yùn)輸能力在3億噸以上，日均輸送煤炭超百萬(wàn)噸。面對(duì)冬季七八級(jí)大風(fēng)和零下20多攝氏度的低溫，在“風(fēng)吹雪”肆虐站場(chǎng)、道岔受阻、運(yùn)輸組織面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)的情況下，神池南站充分發(fā)揮專業(yè)一體化協(xié)同優(yōu)勢(shì)，廣大干部職工發(fā)揚(yáng)“鐵軍”精神，堅(jiān)守除冰掃雪一線，與暴風(fēng)雪鏖戰(zhàn)，保障了運(yùn)輸大動(dòng)脈安全暢通。

　　在渤海之濱的黃驊港站，同樣承擔(dān)著重要保供責(zé)任。黃驊港站是集團(tuán)煤炭跨路連海的第一大出?？谡荆陙?lái)，黃驊港站廣大干部職工聚焦能源保供這一中心任務(wù)，干在實(shí)處，走在前列，連續(xù)三年煤炭運(yùn)量超2億噸。

　　在夯實(shí)傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸“壓艙石”基礎(chǔ)上，朔黃鐵路將戰(zhàn)略重心向多元化、高附加值物流服務(wù)轉(zhuǎn)移，為港口轉(zhuǎn)型和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　三年來(lái)，朔黃鐵路緊緊圍繞“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、高質(zhì)量服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)、打造現(xiàn)代化大港等國(guó)家重大戰(zhàn)略目標(biāo)，主動(dòng)適應(yīng)能源轉(zhuǎn)型大勢(shì)，充分發(fā)揮“多路對(duì)一路、一路連四港”的樞紐優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起“西煤東運(yùn)、北貨南調(diào)、雙向?qū)α鳌蔽锪餍赂窬?。成功開(kāi)行中歐班列，啟動(dòng)?xùn)|營(yíng)港油品運(yùn)輸，非煤品類拓展至37種，運(yùn)量從1602萬(wàn)噸增至2360萬(wàn)噸、增幅達(dá)47%。以務(wù)實(shí)舉措推動(dòng)大物流業(yè)務(wù)提質(zhì)增效。

　　自2023年8月開(kāi)始，陸續(xù)開(kāi)通了內(nèi)蒙古至雄安新區(qū)的建材直供通道、黃驊港至雄安新區(qū)的瓷磚、玉米芯等海鐵聯(lián)運(yùn)線路。次年5月，成功發(fā)運(yùn)首列中歐班列，并當(dāng)年打通至莫斯科和阿拉木圖的中亞線路，將集團(tuán)鐵路港航板塊納入“一帶一路”國(guó)際物流體系。去年，打通國(guó)鐵與朔黃鐵路直連通道，區(qū)域物流協(xié)同水平實(shí)現(xiàn)質(zhì)的躍升。今年4月，燃料油業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸，進(jìn)一步踐行全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)、降低全社會(huì)物流成本等國(guó)家戰(zhàn)略。

　　同時(shí)，為助力國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，朔黃鐵路主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，與東營(yíng)市交通局、濟(jì)南局建設(shè)指揮部等單位協(xié)同破解津?yàn)H高鐵東營(yíng)南站建設(shè)中的堵點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，并于今年3月完成黃大鐵路過(guò)渡線項(xiàng)目，全力推進(jìn)津?yàn)H高鐵建設(shè)，為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展和建設(shè)多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港彰顯朔黃擔(dān)當(dāng)。

　　實(shí)干篤行 在安全發(fā)展中守初心

　　人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)。這必須作為一條不可逾越的紅線。

　　三年來(lái)，朔黃鐵路牢固樹(shù)立并踐行總體國(guó)家安全觀和生態(tài)發(fā)展思想，堅(jiān)持“從零開(kāi)始，向零奮斗”，提出“朔黃鐵路的安全在兩萬(wàn)噸、在工務(wù)，工務(wù)的安全在原平”的安全研判，并將2026年確定為“施工安全強(qiáng)化年”和“施工管理強(qiáng)化年”。同時(shí)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、天網(wǎng)、智能監(jiān)測(cè)等技術(shù)手段，對(duì)線路狀態(tài)、設(shè)備運(yùn)行、作業(yè)過(guò)程實(shí)施全天候、全方位監(jiān)控，提前預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)處置隱患。截至目前，2萬(wàn)噸重載列車(chē)已安全開(kāi)行14萬(wàn)列，3萬(wàn)噸重載列車(chē)開(kāi)行56列，朔黃鐵路多次獲評(píng)集團(tuán)安全環(huán)保先進(jìn)單位。

　　安全是發(fā)展的基石，重載列車(chē)安全運(yùn)行，離不開(kāi)穩(wěn)定可靠的線路設(shè)備。朔黃鐵路全線總里程889公里，道岔、股道更是不計(jì)其數(shù)，在重載列車(chē)頻繁碾壓下，鋼軌傷損概率大幅增加，給列車(chē)運(yùn)行安全帶來(lái)很大隱患。2024年7月，國(guó)內(nèi)首列重載智能綜合檢測(cè)車(chē)在朔黃鐵路上線。這輛黃白相間的“超級(jí)體檢醫(yī)生”一天就能跑完400公里，搭載十余項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先檢測(cè)技術(shù)的“移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”，可以對(duì)鋼軌、接觸網(wǎng)、通信等設(shè)備展開(kāi)360度無(wú)死角檢測(cè)，還可以精準(zhǔn)捕捉到毫米級(jí)的鋼軌裂紋，數(shù)十萬(wàn)條數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳回后臺(tái)，不僅能實(shí)時(shí)預(yù)警設(shè)備隱患，更推動(dòng)檢修模式從“周期修”向“狀態(tài)修”轉(zhuǎn)型，真正實(shí)現(xiàn)科技賦能安全生產(chǎn)，守護(hù)運(yùn)輸大動(dòng)脈安全暢通。

　　如果說(shuō)智能檢測(cè)車(chē)是鐵路設(shè)備的“體檢醫(yī)生”，那朔黃氣象服務(wù)系統(tǒng)就是防洪工作的“神經(jīng)中樞”。這套集“觀云追雨”、雨量監(jiān)測(cè)、雷達(dá)回波分析等功能于一體的智能系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)追蹤云層移動(dòng)，預(yù)測(cè)降雨強(qiáng)度，并精準(zhǔn)定位降雨區(qū)域，結(jié)合地質(zhì)監(jiān)測(cè)、水位報(bào)警等信息，生成“防洪作戰(zhàn)一張圖”，為汛期防洪決策提供有力支持。同時(shí)，安裝鐵路沿線關(guān)鍵部位的高精度傳感器，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)線路沉降、位移、橋梁振幅等細(xì)微變化，時(shí)刻守護(hù)著管內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施安全。

　　隨著朔黃鐵路重載運(yùn)輸主通道長(zhǎng)期高位運(yùn)行，各類基礎(chǔ)設(shè)施在長(zhǎng)期運(yùn)行中逐漸出現(xiàn)老化和性能衰減等現(xiàn)象，運(yùn)輸保供與本質(zhì)安全面臨考驗(yàn)。三年來(lái)，朔黃鐵路不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造，有序推進(jìn)4億噸擴(kuò)能改造項(xiàng)目，提升主通道運(yùn)輸能力；將恢河特大橋等關(guān)鍵地段作為重中之重，全面推進(jìn)小半徑曲線改造工程，提升公司長(zhǎng)期安全水平；對(duì)管內(nèi)77座隧道全面開(kāi)展綜合整治，為列車(chē)安全運(yùn)行筑牢設(shè)備基礎(chǔ)。

　　聚力攻堅(jiān) 在科技創(chuàng)新中勇向前

　　科技創(chuàng)新是“國(guó)之大者”，發(fā)展之要。

　　三年來(lái)，作為我國(guó)“西煤東運(yùn)”重要能源通道之一，朔黃鐵路堅(jiān)決扛起科技自立自強(qiáng)的時(shí)代使命，始終把科技創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，聚焦自主可控和科技保安，以數(shù)智化驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，進(jìn)行科技體制機(jī)制改革，大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，打造重載科技創(chuàng)新策源地，多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域空白，為建設(shè)能源強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)朔黃力量。

　　2026年3月9日，朔黃鐵路兩萬(wàn)噸重載列車(chē)安全開(kāi)行十周年，運(yùn)行突破14萬(wàn)列，累計(jì)運(yùn)輸煤炭超15億噸，為保障我國(guó)能源安全穩(wěn)定供應(yīng)發(fā)揮了重要作用。

　　然而，朔黃人創(chuàng)新的腳步從未停歇。

　　2024年4月20日，一列由4臺(tái)“國(guó)能號(hào)”機(jī)車(chē)牽引、總長(zhǎng)4088米、載重3.24萬(wàn)噸的3萬(wàn)噸級(jí)重載列車(chē)在朔黃鐵路試驗(yàn)開(kāi)行，標(biāo)志著我國(guó)3萬(wàn)噸級(jí)重載列車(chē)在全自主技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域取得新突破，在重載運(yùn)輸領(lǐng)域樹(shù)起了標(biāo)桿，引領(lǐng)了發(fā)展。同年5月，由朔黃鐵路主導(dǎo)研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)新型智能重載電力機(jī)車(chē)在湖南株洲正式下線，這是全球最大功率永磁直驅(qū)重載貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)，相較于傳統(tǒng)電力機(jī)車(chē)單臺(tái)機(jī)車(chē)單趟運(yùn)量可提升近1200噸，綜合年運(yùn)量可提升近28萬(wàn)噸，是名副其實(shí)的“超級(jí)大力士”。曾獲評(píng)2024年度“央企十大國(guó)之重器”。

　　2025年3月22日，國(guó)內(nèi)首套集成智能圖像處理、傳感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G和人工智能的重載鐵路智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)在黃驊港站正式投用。系統(tǒng)以“云腦調(diào)度、云控駕駛、云防安防”三大首創(chuàng)技術(shù)為核心，融合5G、北斗、AI等前沿技術(shù)為核心，如同一個(gè)“超級(jí)調(diào)度員”，打通車(chē)、港、船數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)從列車(chē)調(diào)運(yùn)到裝船作業(yè)的全鏈條自動(dòng)化銜接。相較于系統(tǒng)開(kāi)通前，車(chē)站年運(yùn)能可提升1056萬(wàn)噸。

　　如今，走進(jìn)黃驊港站室內(nèi)調(diào)車(chē)組，調(diào)車(chē)長(zhǎng)和連接員坐在屏幕前就可以進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，他們輕點(diǎn)鼠標(biāo)，輕觸手持終端機(jī)屏幕，即可完成車(chē)列對(duì)位、編組等作業(yè)。智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)上線后，調(diào)車(chē)作業(yè)人員徹底擺脫了“攀爬車(chē)輛、臂掛領(lǐng)車(chē)”的傳統(tǒng)調(diào)車(chē)作業(yè)模式，消除了室外作業(yè)的人身安全風(fēng)險(xiǎn)。讓調(diào)車(chē)作業(yè)從傳統(tǒng)的“跟車(chē)跑現(xiàn)場(chǎng)”，變?yōu)椤笆覂?nèi)盯監(jiān)控”，真正實(shí)現(xiàn)減人、提效、保安。

　　三年來(lái)，朔黃鐵路不斷深化管理提升，示范引領(lǐng)作用日漸凸顯。積極支援西芒杜馬西鐵路建設(shè)，推動(dòng)朔黃鐵路管理和技術(shù)走出國(guó)門(mén)。2025年，成功入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委“創(chuàng)建世界一流專業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)”，標(biāo)志著現(xiàn)代企業(yè)治理達(dá)到新高度。連續(xù)14年開(kāi)展對(duì)標(biāo)，6項(xiàng)核心指標(biāo)位居世界第一。2026年5月10日，中國(guó)品牌價(jià)值評(píng)價(jià)信息發(fā)布，“國(guó)能朔黃鐵路”品牌價(jià)值躍升至278.46億元，連續(xù)四年品牌價(jià)值穩(wěn)居交通運(yùn)輸行業(yè)第二位。

　　征程萬(wàn)里風(fēng)正勁，重任千鈞再奮蹄。站在“十五五”的開(kāi)局之年，朔黃鐵路全體干部職工正以時(shí)不我待、踔厲奮發(fā)的斗志。朔黃鐵路將繼續(xù)踐行服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略初心，扛牢能源保供使命，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、為國(guó)家能源集團(tuán)建設(shè)世界一流能源供應(yīng)商作出新的更大貢獻(xiàn)。

　　責(zé)任編輯：江蓬新