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國(guó)家能源集團(tuán)準(zhǔn)能集團(tuán)哈爾烏素露天煤礦：礦區(qū)的“節(jié)油戰(zhàn)”

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2025-06-10 10:02

范薪璐 韓震

　　在國(guó)家能源集團(tuán)準(zhǔn)能集團(tuán)哈爾烏素露天煤礦，一場(chǎng)柴油消耗的“節(jié)流戰(zhàn)”正打得熱火朝天。這場(chǎng)戰(zhàn)役蘊(yùn)含著提質(zhì)增效的大文章，全員齊心協(xié)力，只為讓每一滴柴油都“物超所值”。

　　5月30日，當(dāng)天空初露曦光，運(yùn)輸隊(duì)的卡車(chē)司機(jī)們已整裝待發(fā)。袁永祥駕駛著巨型卡車(chē)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡M(jìn)入排土場(chǎng)，根據(jù)晨會(huì)布置的生產(chǎn)任務(wù)，很快就精準(zhǔn)找到對(duì)應(yīng)的電鏟準(zhǔn)備裝車(chē)。

　　“以前，卡車(chē)偶爾會(huì)因?yàn)榈如P而長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行?！痹瑤煾的ㄈヮ~頭的汗珠感慨地說(shuō)，“現(xiàn)在生產(chǎn)任務(wù)安排更合理，車(chē)鏟匹配也更科學(xué)，等待時(shí)間大大縮短，柴油就這么一點(diǎn)點(diǎn)省下來(lái)了！”他身后的卡車(chē)安靜地停放著，仿佛也在為這節(jié)能行動(dòng)“點(diǎn)贊”。

　　如今，運(yùn)輸隊(duì)的司機(jī)們個(gè)個(gè)都是“節(jié)油達(dá)人”：起步時(shí)避免急踩油門(mén)，輕踩緩行；彎道行駛提前預(yù)判，合理控速；杜絕緊急轉(zhuǎn)彎和加速轉(zhuǎn)彎；卡車(chē)落斗時(shí)也不再使用大油門(mén)迫降……這些細(xì)微的改變?cè)谌諒?fù)一日的運(yùn)輸工作中，累計(jì)起了可觀(guān)的油耗降低量。運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王云時(shí)常叮囑：“每一次踩油門(mén)的動(dòng)作都關(guān)系著柴油消耗，大家要時(shí)刻保持謹(jǐn)慎，用最經(jīng)濟(jì)的方式完成運(yùn)輸任務(wù)。”

　　礦山的節(jié)油戰(zhàn)不僅是運(yùn)輸隊(duì)的主戰(zhàn)場(chǎng)，穿爆隊(duì)的卡調(diào)布孔系統(tǒng)也是“節(jié)油明星”。操作人員熟練運(yùn)用該系統(tǒng)，精準(zhǔn)降低鉆機(jī)作業(yè)對(duì)孔位時(shí)間，提升穿孔效率，進(jìn)而有效降低鉆機(jī)單耗。同時(shí)，他們嚴(yán)格規(guī)劃工程位置，減少柴油鉆機(jī)走鉆時(shí)間和平路機(jī)調(diào)動(dòng)時(shí)間。“通過(guò)優(yōu)化工程規(guī)劃和操作流程，鉆機(jī)作業(yè)更加順暢，走鉆路線(xiàn)也更加合理，不僅節(jié)省時(shí)間，更節(jié)省了大量柴油。”技術(shù)員趙子欽的話(huà)語(yǔ)里透著自豪，而成績(jī)背后是無(wú)數(shù)個(gè)日夜對(duì)技術(shù)的打磨。

　　為了降低柴油單耗，工務(wù)隊(duì)也有自己的妙招，通過(guò)采取盤(pán)責(zé)任制，按平盤(pán)及運(yùn)輸路線(xiàn)劃分責(zé)任區(qū)，以縮減平路機(jī)調(diào)動(dòng)時(shí)間，預(yù)計(jì)每班次每臺(tái)設(shè)備可減少無(wú)效調(diào)動(dòng)時(shí)間約1小時(shí)。不僅如此，還明確規(guī)定前裝機(jī)固定的停車(chē)位置，減少無(wú)效往返1小時(shí)。預(yù)計(jì)每天可減少設(shè)備無(wú)效行走4小時(shí)，設(shè)備利用率顯著提升。不甘落后的采掘隊(duì)則靈活調(diào)整車(chē)鏟配比，“摳”掉裝卸環(huán)節(jié)怠速時(shí)間，確保設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，讓燃油浪費(fèi)無(wú)處遁形。每一鏟、每一車(chē)都在為提質(zhì)增效添磚加瓦。

　　油耗記錄員魏欣圓坐在記錄桌前，全神貫注地記錄各卡車(chē)的油量，司機(jī)在確認(rèn)單上認(rèn)真核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后簽字?！霸圻@細(xì)心勁兒也是節(jié)油的一個(gè)‘秘密武器’呢。”這位礦區(qū)少見(jiàn)的女性工作者笑著說(shuō)。原來(lái)，礦上推行了卡車(chē)柴油單耗排名獎(jiǎng)勵(lì)制度，她深知責(zé)任重大：“我這兒的記錄要精準(zhǔn)到每一滴油，讓單耗計(jì)算公正，司機(jī)們才能明明白白拿獎(jiǎng)勵(lì)?！?/p>

　　一串串?dāng)?shù)據(jù)就是這場(chǎng)柴油消耗“節(jié)油戰(zhàn)”的成果。MT5500卡車(chē)、930E卡車(chē)和MT4400卡車(chē)油耗分別比預(yù)算降低了0.011千克/立米公里、0.007千克/立米公里和0.005千克/立米公里。這些看似微小的數(shù)字變化，凝聚著全礦人的共同努力，是哈爾烏素露天煤礦在提質(zhì)增效道路上邁出的堅(jiān)實(shí)步伐。

　　在礦燈交錯(cuò)的夜色中，夜班司機(jī)駕駛著巨型礦卡穿梭不息；當(dāng)日出東方，白班團(tuán)隊(duì)又迎著晨光開(kāi)啟新的作業(yè)周期，循環(huán)往復(fù)。油耗記錄員筆下的每一組數(shù)據(jù)，都記錄著節(jié)能路上的堅(jiān)實(shí)足跡。

　　責(zé)任編輯：于學(xué)華