國網(wǎng)電力空間技術(shù)有限公司陜忠虎： 翱翔在藍天之上的電力“雄鷹”
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2024-10-11 17:26
湯文靜
他是國內(nèi)目前唯一能執(zhí)行電力領(lǐng)域垂直參考、長繩精準吊裝的直升機駕駛員，是中國電力首個應急裝配式基礎(chǔ)組演練直升機駕駛員，也是第一位擔任國網(wǎng)電力高原巡線的直升機機長。無數(shù)個第一、多項紀錄成就了他在中國電力作業(yè)領(lǐng)域的赫赫威名。他就是國網(wǎng)電力空間技術(shù)有限公司機長陜忠虎。
我是機長，跟我上
2011年12月，青藏聯(lián)網(wǎng)電力工程正式投運，該工程是第一條通往西藏的“電力天路”，東起青海西寧，西至西藏拉薩，穿越昆侖、跨越唐古拉，全長2500多千米。其中，青海柴達木至拉薩段±400千伏柴拉線平均海拔4650米，是世界上海拔最高、穿越多年凍土里程最長的直流輸電線路，被譽為我國西部經(jīng)濟發(fā)展大動脈。
為了保護青藏高原特別是柴拉線的脆弱生態(tài)，國網(wǎng)青海電力決定采用“無人機+直升機+人工巡視”立體巡視手段，可以有效減少對沿線生態(tài)環(huán)境的干擾。而擔任這一直升機巡線任務(wù)的機長就是陜忠虎。
“青藏高原氣溫低、濕度小、風速大、氣象變化快，這些因素對于直升機來說都是致命的風險?！?/span>2016年8月，陜忠虎接到了柴拉線巡線任務(wù)，心中既自豪，又擔心。自豪的是高原巡線對于國網(wǎng)電力空間技術(shù)有限公司來說尚屬首次，自己能夠擔負起這項重大任務(wù)非常光榮。擔心的是害怕能力不足，無法圓滿完成任務(wù)，辜負公司上下對自己的信任。
“作為責任機長，我必須帶頭上?！标冎一⑾露Q心，要啃下這塊“硬骨頭”。他特意提前一個月到達西藏拉薩，適應當?shù)貧夂颍辈斓匦?，?jīng)過一個月的精心準備，克服重重困難，他帶領(lǐng)同事最終圓滿完成了柴拉線的巡視，創(chuàng)造了國網(wǎng)電力空間技術(shù)有限公司的紀錄。隨后，他還根據(jù)自己的經(jīng)驗編制了《高原電力巡線標準操作程序手冊》一書，將自己飛行經(jīng)驗與大家分享。
同事眼中的陜忠虎為人謙遜、性格平和、果敢自信。言語間透著剛毅與堅定。作為機長，在自己飛好的同時也要帶領(lǐng)同事一起飛好。這是陜忠虎一直以來的理念。他擔任了公司的直升機駕駛教官，其間經(jīng)常對學員說的一句話就是：“直升機駕駛安全無小事。我對不起你現(xiàn)在，但是我對得起你未來！現(xiàn)在我指出你的錯誤將來會救你一命。”嚴苛的教學帶出了一批技術(shù)好、作風硬的直升機駕駛員，成為中國電力作業(yè)領(lǐng)域的直升機駕駛精英。
練就“穿針”功夫
陜忠虎所在的國網(wǎng)電力空間技術(shù)有限公司是世界年巡線作業(yè)量最大、作業(yè)范圍最廣的直升機電力作業(yè)企業(yè)之一，建成“雙核、四翼、多點”航空電力作業(yè)基地保障網(wǎng)絡(luò)，機隊規(guī)模位居國內(nèi)外直升機電力作業(yè)公司第一。而陜忠虎作為公司骨干，憑借著高超的直升機駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)，不斷刷新著公司的紀錄。
2021年4月20日，國網(wǎng)湖北檢修公司在武漢完成國內(nèi)首次直升機全自主應急裝配式基礎(chǔ)組塔演練。組裝立好后的全塔高41.5米，總重11.61噸。需要吊裝1個裝配式基礎(chǔ)、1個塔腿段以及1個塔身段。其中單個裝配式基礎(chǔ)總重約3.8噸，創(chuàng)造了中國電力作業(yè)領(lǐng)域的最新紀錄，而完成這個中國電力首個應急裝配式基礎(chǔ)組演練的機長就是陜忠虎。
“直升機懸停時間非常短，受風力等因素影響，飛機和懸吊的鐵塔都會產(chǎn)生擺動，對駕駛員的水平要求非常高。”數(shù)千小時的直升機駕駛時間，無數(shù)次吊裝訓練和試驗，讓陜忠虎成為國內(nèi)目前唯一能執(zhí)行垂直參考、長繩精準吊裝的直升機駕駛員。“演練中，直升機操控桿的間隙不到一毫米，在飛機上輕輕動一毫米，下面載荷物的擺動可能會超過一米。”
可以說，陜忠虎能夠完成此次演練是與他平時對自己的嚴苛要求分不開的。在工作中，他堅持一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地抓，一個任務(wù)一個任務(wù)地盯。手中更是備著一個小本子，每次任務(wù)執(zhí)行完畢都要記下心得，分析成敗得失，以提高自己各種情況下的駕駛技能和應急處置能力。
在他的操控下，直升機下掛的鐵塔4個腳分毫不差地對準地上已經(jīng)預埋的地基上的4個螺絲孔。“吊裝考驗的就是繡花功夫，機長要有細心和耐心，像穿針一樣，手要穩(wěn)、眼要準，才能萬無一失?！?/span>
此次演練填補了國內(nèi)應用中型直升機開展組塔技術(shù)的空白，在應急搶修的時候，一個桿塔可能是6到7天的組立時間，現(xiàn)在可以縮短成半天。
“只有平時多吃苦，練就過硬本領(lǐng)，關(guān)鍵時刻才能頂?shù)蒙先?。”陜忠虎練就的鐵塔吊裝“穿針”功夫在幾個月后很快派上了用場。
2023年8月，受臺風“杜蘇芮”影響，黑龍江省牡丹江市出現(xiàn)連續(xù)強降雨，部分電力鐵塔損毀嚴重，并且損毀鐵塔被上漲的河水包圍，大型施工機械無法進入。而下一個臺風“卡努”即將來臨，搶修必須在3天內(nèi)完成。
時間緊、任務(wù)重。只有采取直升機吊裝鐵塔才能按時完成搶修任務(wù)。陜忠虎站了出來，臨危受命，和同事一起駕駛直升機起飛，開啟吊裝任務(wù)。
他面對的情形是：需要吊著將近3噸重的鐵塔，在空中長時間懸停，精準控制飛機擺動幅度，將鐵塔上16個直徑僅26毫米的螺栓孔，與塔基上的地腳螺栓準確對接……
由于周圍環(huán)境比較惡劣，陜忠虎連續(xù)三次都沒有吊裝成功。“不行的話我們明天再來吧?！钡孛娼討藛T和他說?！安恍?，我還要再試試?！币苍S是甘肅人骨子里的韌勁，激發(fā)了不服輸?shù)亩分?。陜忠虎?jīng)過短暫休整，再一次起飛。“10米、5米、1米……”他屏住呼吸，操控緩緩下降，最終完成精準對接。
這是國內(nèi)首次實施直升機整塔吊裝，陜忠虎以他精湛的技術(shù)和超強的心理素質(zhì)再一次刷新了中國電力作業(yè)領(lǐng)域紀錄。事后，《人民日報》、新華社等多家重量級媒體對他不顧危險、奮勇向前開展直升機搶險的事跡進行了報道，這位練就“穿針”功夫的“托塔天王”被無數(shù)人刷屏。
唯精者進，唯勇者成。十多年的直升機駕駛生涯，無數(shù)次的一飛沖天，陜忠虎已經(jīng)與藍天融為了一體。他將繼續(xù)在中國電力作業(yè)領(lǐng)域不斷前行，為了千家萬戶的光明，書寫屬于他的傳奇。
責任編輯：楊娜
