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國(guó)內(nèi)首創(chuàng)重載鐵路柔性牽引供電系統(tǒng)在朔黃鐵路應(yīng)用

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2026-05-29 14:11

　　中國(guó)能源新聞網(wǎng)訊（魯宇加 牛曉偉）近日，國(guó)家能源集團(tuán)科技創(chuàng)新項(xiàng)目“重載鐵路柔性牽引供電系統(tǒng)研究與應(yīng)用”通過結(jié)題驗(yàn)收。該系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，目前已在朔黃鐵路“東冶站—滴流磴站—小覺站”供電區(qū)間成功投入應(yīng)用，標(biāo)志著我國(guó)在交通與能源融合發(fā)展領(lǐng)域取得重要突破。

　　朔黃鐵路是我國(guó)“西煤東運(yùn)”第二大通道，正線全長(zhǎng)594公里，西起海拔1533米的神池南站，東至海拔為零的黃驊港，線路縱坡大、落差顯著。重載列車在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行時(shí)需頻繁制動(dòng)，從而產(chǎn)生大量再生制動(dòng)能量。如何高效回收并利用這些能量，長(zhǎng)期是行業(yè)面臨的技術(shù)難題。

　　該柔性牽引供電系統(tǒng)針對(duì)重載電氣化鐵路的負(fù)荷特征，形成了一套涵蓋系統(tǒng)設(shè)計(jì)、裝備集成與能流管理的成套技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了再生制動(dòng)能量的跨區(qū)靈活調(diào)控與高效流轉(zhuǎn)。項(xiàng)目具有三項(xiàng)核心創(chuàng)新：在核心變電所設(shè)置功率路由器，首次實(shí)現(xiàn)跨所能量調(diào)度；采用“飛輪+鈦酸鋰電池”混合儲(chǔ)能技術(shù)，以適配重載機(jī)車大功率、強(qiáng)沖擊的負(fù)荷特點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)柔性牽引供電系統(tǒng)的工程化應(yīng)用，在長(zhǎng)大坡道三站兩區(qū)間落地實(shí)踐。
　　該系統(tǒng)自2025年11月投入試運(yùn)行以來(lái)，運(yùn)行穩(wěn)定。測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，系統(tǒng)日均節(jié)電約4.2萬(wàn)度，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約電費(fèi)超千萬(wàn)元，年減排二氧化碳超過9500噸，節(jié)能降碳效果顯著。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)表示，該成果為后續(xù)交能融合技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用提供了技術(shù)基礎(chǔ)與工程經(jīng)驗(yàn)。

　　責(zé)任編輯：江蓬新