來(lái)源:中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間:2026-03-18 14:21
中國(guó)能源新聞網(wǎng)訊(王家坤)3月11日,國(guó)家能源集團(tuán)國(guó)華投資山東分公司(簡(jiǎn)稱“國(guó)華投資”)牽頭研發(fā)的“海底電纜安全智能監(jiān)測(cè)、預(yù)警與處置關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目順利通過中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)組織的科技成果鑒定,現(xiàn)場(chǎng)專家一致認(rèn)定,該項(xiàng)目成果整體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,為推動(dòng)海上新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了重要技術(shù)支撐。

海纜智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
海底電纜作為連接海上場(chǎng)站與陸上電網(wǎng)的“深海大動(dòng)脈”,長(zhǎng)期面臨高溫高壓、腐蝕沖刷、船舶擾動(dòng)等多重風(fēng)險(xiǎn),傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)技術(shù)存在絕緣及外破故障無(wú)法預(yù)警、分辨率不足、抗干擾能力弱、應(yīng)急響應(yīng)滯后等痛點(diǎn)。該成果圍繞海底輸電線路運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)核心需求,以“精準(zhǔn)感知-智能識(shí)別-風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判-應(yīng)急保障”為主線,實(shí)現(xiàn)了海纜絕緣故障早期識(shí)別、防外破精準(zhǔn)預(yù)警、涉船風(fēng)險(xiǎn)提前預(yù)判及應(yīng)急高效調(diào)度,最終形成“海底電纜全域立體感知與安全監(jiān)測(cè)”技術(shù)體系,全面提升了海纜運(yùn)行狀態(tài)與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)、智能化監(jiān)測(cè)能力,保障能源輸送安全。
該項(xiàng)目構(gòu)建了覆蓋數(shù)據(jù)采集、分析診斷、應(yīng)急處置、平臺(tái)架構(gòu)全鏈條的技術(shù)體系,突破四大核心技術(shù)瓶頸。項(xiàng)目創(chuàng)建基于動(dòng)態(tài)特征加權(quán)與多峰優(yōu)化的空間分辨率增強(qiáng)方法,開發(fā)低信噪比條件下弱故障識(shí)別與多特征融合技術(shù),突破傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)精度瓶頸,實(shí)現(xiàn)了海底電纜絕緣故障早期預(yù)警;針對(duì)風(fēng)動(dòng)力和水動(dòng)力干擾問題,提出以多源數(shù)據(jù)融合與特征提取為基礎(chǔ)、深度學(xué)習(xí)與聯(lián)合概率模型相結(jié)合的識(shí)別方法,精準(zhǔn)診斷外力破壞風(fēng)險(xiǎn);創(chuàng)新船舶航行行為特征建模,研發(fā)基于集成學(xué)習(xí)的AIS信號(hào)異常中斷檢測(cè)模型以及機(jī)器學(xué)習(xí)與時(shí)序建模融合的船舶拋錨預(yù)判模型,實(shí)現(xiàn)了涉船風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)防控;構(gòu)建混合深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)應(yīng)急調(diào)度與路徑?jīng)Q策模型,打造了多源數(shù)據(jù)融合應(yīng)急保障平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了海底電纜“精準(zhǔn)感知-智能識(shí)別-風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判-應(yīng)急保障”的全流程智能化。
該成果已在該公司下轄的望海、渤和兩個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)以及悅海光伏電站規(guī)?;瘧?yīng)用,構(gòu)建起覆蓋場(chǎng)區(qū)海域內(nèi)海底電纜的智能化、協(xié)同化安全監(jiān)測(cè)與運(yùn)維體系,強(qiáng)化“保發(fā)、穩(wěn)發(fā)、增發(fā)”能力,推動(dòng)海上新能源場(chǎng)站運(yùn)維模式由“被動(dòng)響應(yīng)”向“主動(dòng)預(yù)警、精準(zhǔn)干預(yù)”的根本性轉(zhuǎn)變。
責(zé)任編輯:楊娜