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國(guó)家能源集團(tuán)無(wú)線重聯(lián)同步控制系統(tǒng)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2023-09-21 17:30

　　中國(guó)能源新聞網(wǎng)訊（張子陽(yáng)）近日，國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路創(chuàng)新成果“機(jī)車(chē)無(wú)線重聯(lián)同步控制系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)”科研項(xiàng)目順利通過(guò)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)審，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)無(wú)線重聯(lián)同步控制系統(tǒng)功能地面測(cè)試設(shè)備的空白，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路電力機(jī)車(chē)通過(guò)車(chē)載無(wú)線重聯(lián)同步控制系統(tǒng)完成重聯(lián)模式運(yùn)行，機(jī)車(chē)檢修作業(yè)完畢后的系統(tǒng)測(cè)試需要使用兩臺(tái)機(jī)車(chē)相互配合。但隨著運(yùn)量不斷攀升，機(jī)力相對(duì)不足，嚴(yán)重影響了機(jī)車(chē)配對(duì)試驗(yàn)和檢修作業(yè)效率。該公司通過(guò)深入調(diào)查研究、反復(fù)測(cè)試試驗(yàn)，構(gòu)建軟件算法，模擬機(jī)車(chē)控制指令和機(jī)車(chē)實(shí)時(shí)工況狀態(tài)，自主研發(fā)地面測(cè)試設(shè)備替代機(jī)車(chē)完成無(wú)線重聯(lián)同步操控試驗(yàn)。該設(shè)備具有體積小，操控簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，集成了重聯(lián)控制單元OCE、無(wú)線通信單元DTEL、網(wǎng)絡(luò)控制模塊GWM等核心部件，可實(shí)現(xiàn)對(duì)HXD1、SS4B、SS4G等多車(chē)型機(jī)車(chē)車(chē)載無(wú)線重聯(lián)同步控制系統(tǒng)設(shè)備功能驗(yàn)證和無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)機(jī)車(chē)遠(yuǎn)程功能驗(yàn)證，項(xiàng)目無(wú)線通信技術(shù)、機(jī)車(chē)控制指令及工況狀態(tài)信息模擬技術(shù)運(yùn)用均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平并獲得國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)無(wú)線重聯(lián)同步控制系統(tǒng)功能地面測(cè)試設(shè)備的空白。

　　該測(cè)試平臺(tái)投入使用后，機(jī)車(chē)重聯(lián)試驗(yàn)作業(yè)可減少1臺(tái)機(jī)車(chē)和3名作業(yè)人員，測(cè)試時(shí)長(zhǎng)由原來(lái)的2小時(shí)縮減至1小時(shí)以內(nèi)，作業(yè)效率可提升50%以上，預(yù)計(jì)年均節(jié)約成本3000萬(wàn)元以上。

　　責(zé)任編輯：江蓬新

　　校對(duì)：許艷