國家能源集團(tuán)首創(chuàng)聯(lián)維模式施工維修容積率提效27%
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2024-03-20 15:25
中國能源新聞網(wǎng)訊（張瑞）3月15日，國家能源集團(tuán)朔黃鐵路在寧武西至北大牛、南灣至小覺兩個(gè)困難區(qū)段正式實(shí)施聯(lián)維管理新模式，較既有的綜合修作業(yè)模式，單個(gè)天窗日容積率可提高27%以上。
圖為供電作業(yè)人員正在進(jìn)行接觸網(wǎng)檢修作業(yè)
朔黃鐵路是我國西煤東運(yùn)第二大通道，在能源保供中發(fā)揮著重要作用。但鐵路線路條件復(fù)雜，位于山西省內(nèi)寧武西至北大牛、南灣至小覺兩個(gè)困難區(qū)段曲線半徑小、線路坡度大，高填深挖、橋隧相連，設(shè)備服役期短，鋼軌磨損快。面對困難區(qū)段設(shè)備維修任務(wù)重、潛在風(fēng)險(xiǎn)高、管理難度大的難題，公司通過現(xiàn)場調(diào)查研究，因地制宜制定了困難區(qū)段聯(lián)維管理新模式。
該模式基于集團(tuán)運(yùn)輸組織基礎(chǔ)，打破傳統(tǒng)既有生產(chǎn)組織模式，實(shí)現(xiàn)施工與維修模式有機(jī)融合。聯(lián)維項(xiàng)目承包單位作為施工主體，中心站聯(lián)合各施工維修單位統(tǒng)一提報(bào)綜合計(jì)劃并組織實(shí)施。按照人員、設(shè)備準(zhǔn)入，統(tǒng)一管理、指揮、標(biāo)準(zhǔn)、考核，聯(lián)合共建、管理、維修、驗(yàn)收、監(jiān)督的原則，強(qiáng)化對施工單位的管理，實(shí)現(xiàn)施工與維修整區(qū)段一體化規(guī)劃、機(jī)械修一體化運(yùn)作、承包商一體化管理、智能設(shè)備一體化推進(jìn)。
作業(yè)首日，兩個(gè)區(qū)段共計(jì)92.93公里，上線作業(yè)24個(gè)項(xiàng)目，累計(jì)投入施工人員1230人，各類機(jī)具42個(gè)，完成鋼軌探傷42公里、道岔探傷14組，鋼軌打磨13.8公里、區(qū)間信號設(shè)備平臺整治3處、接觸網(wǎng)檢修1.5公里、隧道鋼架拼接加固20榀、清掃煤灰400噸、安裝電纜掛架400套等24個(gè)作業(yè)項(xiàng)目。
責(zé)任編輯：江蓬新
