國家能源集團朔黃鐵路：智馭重載十年的蝶變
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2026-08-06 16:54
金樹鑫
2026年，是國家能源集團朔黃鐵路兩萬噸重載列車安全開行十周年。朔黃鐵路作為西煤東運第二大戰(zhàn)略通道、與三峽工程、南水北調齊名的跨世紀重大工程，全體朔黃人以實干破局、以創(chuàng)新蝶變、以篤行致遠，在山高坡陡、橋隧密布的極限山區(qū)線路上，攻克世界級重載技術難題。
十年來，朔黃鐵路2.7公里“鋼鐵煤龍”穿行于太行山脈，日夜奔騰，穩(wěn)穩(wěn)扛起國家能源保供“穩(wěn)定器”“壓艙石”重任，用十年實干答卷生動詮釋“社會主義是干出來的”偉大號召深刻內涵。
實干破局：踏平艱險，闖出山區(qū)兩萬噸重載突破之路
實干，是破解難題的金鑰匙。十年來，全體朔黃人直面線路先天短板、技術空白、人才短缺三重難關，一步一個腳印啃下重載發(fā)展硬骨頭，創(chuàng)造山區(qū)鐵路常態(tài)化開行兩萬噸重載列車的世界奇跡。
朔黃鐵路全線盤踞太行深處，匯集山區(qū)鐵路“七大之最”：彎道最多、坡度最大、橋隧涵最密集、自然環(huán)境最惡劣、列車操縱難度最大、施工組織最復雜、設備養(yǎng)護最難。海拔1533米的神池南站常年極寒，全線遍布最大12‰長大坡道、最小400米曲線半徑，總長超94公里橋隧群，先天地形與兩萬噸重載列車運行需求存在尖銳矛盾。兩萬噸列車全長2700米，坡道區(qū)段首尾高低落差達31.5米，脫軌風險為普通萬噸列車3倍，制動前后時差最高達14秒，小半徑曲線橫向作用力遠超普通列車。正是在這片被視作重載“禁區(qū)”的崇山峻嶺間，朔黃人懷揣能源保供使命，以“從零起步、逐項攻堅”的實干勁頭，開啟一場兩萬噸重載列車的攻堅征程。
“國能號”重載列車穿過東風隧道
重載之路，始于多年持續(xù)技術積淀。2002年線路正式投運后，運量連年以千萬噸級規(guī)模攀升；2009年，朔黃鐵路成功開行1+1組合萬噸列車，邁出重載發(fā)展關鍵一步；2012年，機輛公司組建專項試驗團隊，開展多編組、多場景反復推演，敲定1+1編組兩萬噸列車核心技術路線。2016年3月9日，國內首列搭載TD-LTE4G系統(tǒng)的兩萬噸重載列車成功開行。
開行初期，國內山區(qū)重載無成套操作規(guī)范，行車、檢修全憑經(jīng)驗摸索，安全管控存在短板。朔黃鐵路十年磨一劍，搭建“117”質量控制體系，制定重載檢修標準、應急處置措施，鎖定核心設備參數(shù)，構建起覆蓋全流程的標準化管理體系。依托一線實操沉淀，編制《兩萬噸列車安全操縱技術標準》等規(guī)范，出版《重載操縱技術》等專業(yè)叢書，填補國內山區(qū)重載技術標準空白。同時首創(chuàng)4.0重載智能操縱策略，將兩萬噸列車平均車鉤力穩(wěn)定控制在1000千牛以內，主動停車緩風率由59%降至21%，有效緩和坡道、曲線列車沖動，實現(xiàn)安全與運輸效率同步提升。
中部從控機車渡板頻繁變形，列車縱向沖動僅能依靠司機主觀體感判斷，安全管控缺少量化依據(jù)。朔黃鐵路組建“兩萬噸攻關小組”，從普通電子秤獲取研發(fā)靈感，連續(xù)半個月扎根線路反復試驗，自主研制國內首臺兩萬噸列車平穩(wěn)操縱檢測儀，將看不見、摸不著的列車縱向沖動轉化為可視化數(shù)據(jù)，徹底實現(xiàn)從“經(jīng)驗驅動”向“數(shù)據(jù)驅動”的跨越式轉變。大家深刻明白，核心技術買不來等不來，唯有埋頭實干自主鉆研，才能把重載安全主動權牢牢握在自己手中。
彼時，7家聯(lián)運單位同步推進兩萬噸改造，機車改造、人員培訓、實操場地資源全面緊張。但所有聯(lián)運單位全員同心，主動克服資源缺口，專車專人攻堅兩萬噸開行；機輛公司統(tǒng)籌調配師資、機車、線路資源，毫無保留共享操縱培訓資料，組織管理人員聯(lián)合跟車添乘、現(xiàn)場教學，手把手指導聯(lián)運隊伍規(guī)范作業(yè)。2017年2月，中鐵三局開出聯(lián)運單位首列兩萬噸列車，年內全部7家聯(lián)運單位均實現(xiàn)兩萬噸列車常態(tài)化開行，形成協(xié)同攻堅的強大合力。
創(chuàng)新蝶變：智賦重載，以科技革新筑牢能源保供底座
十年砥礪前行，朔黃鐵路堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，把科技創(chuàng)新作為實干擔當?shù)暮诵淖ナ?，完成從“無標準、人工修、靠經(jīng)驗”到“體系化、智能化、數(shù)據(jù)化”的全方位蝶變，以智慧重載新質生產(chǎn)力為能源保供注入硬核動能。
十年間重載設備全面智能化革新，告別“眼看、手摸、錘敲”傳統(tǒng)檢修模式。朔黃鐵路研發(fā)3000千牛車鉤標定試驗臺等25臺專用智能裝備、建成58套數(shù)字化工裝，關鍵工序效率提升40%以上。普及“機器人+AI”檢測體系，六軸機器人探傷6分45秒完成單車軸檢測，AI檢測儀可識別0.3毫米細微缺陷，檢修效率提升41%；移動式探傷設備投入使用后，檢測效率提升50%、人工干預減少90%。
行車控制技術持續(xù)迭代，累計升級無線重聯(lián)程序16次、優(yōu)化網(wǎng)絡控制程序33項，完成多項安全冗余改造；升級LKJ-15C監(jiān)控程序，攻克山區(qū)高坡異常制動難題；自主研發(fā)列車管壓力補償算法，消除制動力衰減隱患，免維護機車觀察窗獲國家專利；優(yōu)化LKJ臨時數(shù)據(jù)遠程更新系統(tǒng)，提升自動化水平，數(shù)字化檢修全流程落地，大幅降低人工失誤。
自動駕駛從試驗到落地，構建智慧重載全新業(yè)態(tài)。自動駕駛是十年創(chuàng)新標志性成果。2020年自主研發(fā)兩萬噸綜合檢測機車，為智能控車提供數(shù)據(jù)支撐；2023年兩萬噸自動駕駛試驗成功，2024年萬噸無人駕駛列車上線。團隊搭建多機型、多編組自動駕駛體系，自動駕駛擴大化試驗累計里程超500萬公里，自動駕駛控車率達98%，打造國內智慧重載標桿。
依托兩萬噸技術積累，2024年完成全自主3萬噸重載列車試驗，完成動力學仿真與方案設計，通過持續(xù)優(yōu)化操縱策略，將3萬噸列車最大車鉤力從1309千牛降至974千牛，極限區(qū)段脫軌系數(shù)由0.75降至0.28，取得國際領先試驗成果，該項目2021年入選交通強國建設試點工程，持續(xù)刷新我國重載運輸技術上限。
十年間，朔黃鐵路站場擴能、基礎強化、通信升級、機車換型、人才培養(yǎng)、操縱優(yōu)化、制度完善，一個個難題被攻克，一個個空白被填補。從百余名普速列車司機中層層篩選骨干，組建首批兩萬噸乘務隊伍；依托國家能源集團產(chǎn)研學用聯(lián)盟，搭建跨領域攻關小組，自主研發(fā)車鉤測力、縱向力仿真專用設備，融合牽引網(wǎng)絡控制、無線重聯(lián)同步控制技術，逐一攻克長大坡道同步制動、多機車協(xié)同操縱、小曲線脫軌防控等核心難題，在太行山間走出一條自主創(chuàng)新、實干攻堅的重載突破之路。
傳承筑基：薪火相傳，鍛造能打硬仗的重載鐵軍
十年實干征程，人才是創(chuàng)新突破、能源保供的根本支撐。朔黃鐵路始終堅持人才強企戰(zhàn)略，搭建分層培育、實干成才的成長平臺，弘揚勞模精神、工匠精神，打造一支召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝的重載鐵軍，讓實干精神代代傳承。
梯隊擴容，重載專業(yè)隊伍實現(xiàn)跨越式增長。兩萬噸重載開行初期，全線僅18班乘務員能夠獨立完成操縱作業(yè)；十年深耕培育，乘務隊伍壯大至576班，同時組建全國首支29人三萬噸重載乘務專項隊伍，為未來超大編組常態(tài)化運營儲備核心力量。創(chuàng)新“實踐+實戰(zhàn)+實效+理論”四位一體人才培養(yǎng)體系，常態(tài)化開展技能、管理專項培訓；聚焦復合型人才培養(yǎng)，大力推進“一專多能”轉型，創(chuàng)新“點餐式+精準式”分層培訓模式，針對坡道制動、曲線操縱、突發(fā)故障處置等難點開展實戰(zhàn)演練，全面提升乘務、檢修人員應急處置能力。搭建技術交流平臺，舉辦“火車頭”技術論壇，打通技術成果轉化通道；推行大學生基層掛職鍛煉，引導青年職工扎根一線磨礪本領；開展傳統(tǒng)拜師禮，讓老師傅毫無保留傳授重載操縱、設備檢修等核心技藝，年輕職工從崗位“旁觀者”快速成長為生產(chǎn)“主力軍”。
創(chuàng)新產(chǎn)學研融合機制，全面推行“揭榜掛帥”“雙長制”，針對重載制動、智能檢測、自動駕駛等技術難題發(fā)布攻關榜單，鼓勵職工組隊揭榜攻堅，充分釋放基層創(chuàng)新活力。打破部門數(shù)據(jù)、業(yè)務壁壘，跨崗位、跨專業(yè)協(xié)同攻關成為常態(tài)，創(chuàng)新成果層出不窮，職工歸屬感、獲得感持續(xù)提升。
從2016年首列兩萬噸列車駛入太行，到2026年安全開行十周年，超14萬列鋼鐵長龍穿越群山，15億噸煤炭通過這條能源動脈送往千家萬戶，為全國生產(chǎn)、民生供暖穩(wěn)定輸送光熱能量，朔黃鐵路以十年如一日的堅守，牢牢扛起能源保供核心職責，成為西煤東運當之無愧的“排頭兵”。
回望十年征程，從萬噸到兩萬噸、再到三萬噸試驗開行；從人工駕駛到全自動智能控車；從零散摸索到成套標準體系；從寥寥數(shù)名骨干到千人重載鐵軍，每一步跨越都源自“社會主義是干出來的”精神指引，每一項突破都凝聚一線職工日夜攻堅的汗水。一大批深耕重載技術的骨干，全程見證、參與重載發(fā)展全過程，數(shù)十年扎根線路一線，不驕不躁、腳踏實地，是全體朔黃實干者的縮影。無數(shù)乘務員、檢修工、技術研發(fā)人員扎根深山，忍受極寒、長時值守，用韌勁攻克一個又一個技術難關，生動詮釋新時代鐵路工人的勞模精神、工匠精神。
站在“社會主義是干出來的”偉大號召十周年全新歷史坐標上，朔黃鐵路全體職工初心如磐、使命在肩，始終牢記囑托、感恩奮進，保持實干擔當?shù)膴^斗姿態(tài)，將持續(xù)以“旗幟領航、干在實處、走在前列”為行動號角，深耕智慧重載新質生產(chǎn)力，持續(xù)筑牢國家能源安全屏障，續(xù)寫重載鐵路高質量發(fā)展新篇章。
責任編輯：沈馨蕊
