中蒙甘其毛都至嘎舒蘇海圖跨境鐵路項(xiàng)目中國(guó)段完成架設(shè)
來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2026-06-17 17:31
中國(guó)能源新聞網(wǎng)訊（楊國(guó)強(qiáng)）6月13日，隨著最后一片T梁精準(zhǔn)落位，中蒙甘其毛都——嘎舒蘇海圖跨境鐵路項(xiàng)目中國(guó)段94片T梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)橋面及鋪軌工程施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
圖為中蒙跨境鐵路大橋架梁現(xiàn)場(chǎng)
該項(xiàng)目中國(guó)段由國(guó)家能源集團(tuán)投資建設(shè)。此次全線架設(shè)的均為24米及32米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，單梁最重達(dá)149.5噸，大噸位梁體作業(yè)對(duì)施工技術(shù)、安全管控和作業(yè)精度要求嚴(yán)苛。國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路和施工單位科學(xué)統(tǒng)籌施工計(jì)劃，不斷優(yōu)化運(yùn)梁、提梁、架梁作業(yè)流程，創(chuàng)新推行“架前模擬推演、架中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、架后復(fù)盤(pán)總結(jié)”的全過(guò)程管控模式，確保施工組織科學(xué)、工序銜接順暢、隱患風(fēng)險(xiǎn)可控，力求每一片梁體均實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接，高標(biāo)準(zhǔn)完成全部架梁作業(yè)。
該鐵路是繼1956年二連浩特至扎門(mén)烏德鐵路開(kāi)通后，時(shí)隔約70年中蒙兩國(guó)間建設(shè)的又一條重要跨境鐵路。線路從我國(guó)甘其毛都口岸出境，經(jīng)蒙古國(guó)嘎順蘇海圖口岸，連接蒙古國(guó)南戈壁省嘎順蘇海圖站，計(jì)劃2027年建成，屆時(shí)將打通甘泉鐵路與蒙古國(guó)南向鐵路通道，年貨運(yùn)能力可達(dá)3000萬(wàn)噸，對(duì)深化中蒙互聯(lián)互通、促進(jìn)雙邊經(jīng)貿(mào)合作意義重大。
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