國家能源集團新朔鐵路：守牢能源運輸動脈“安全橋”
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2025-01-23 15:16
中國能源新聞網(wǎng)訊（薛長亮 李賓）1月17日清晨，內(nèi)蒙古地區(qū)的日間氣溫已降至零下15攝氏度。遠山的積雪尚未消融，鐵路沿線光禿禿的枝丫上又添了一層白霜。在國家能源集團新朔鐵路大準線莊—九區(qū)間步量河橋k93+096—k93+238處，外西溝站九蘇木線橋工區(qū)的作業(yè)人員已早早集合完畢，正在清點作業(yè)工具及物料。
“近期天氣比較寒冷，大家都穿得比較厚，攀爬檢查梯時務必要抓穩(wěn)扶牢，尤其是上下橋墩作業(yè)時，千萬要系好安全帶。作業(yè)時認真仔細檢查，哪怕0.1毫米寬的裂縫都不能放過?！惫らL石磊邊走邊進行安全提示時強調(diào)。
隨著“天窗”命令的下達，作業(yè)人員們有序前往現(xiàn)場，分工明確、緊密配合、有條不紊地開始上橋作業(yè)。
“在橋梁設備檢查時，一定要注意腳下，對檢查出的問題做好病害檢查記錄，不放過任何一處細節(jié)，確保橋梁設備安全穩(wěn)定?！笔诩氈掳才胖鳂I(yè)注意事項，參與作業(yè)的3名員工認真記錄下重點內(nèi)容。
他們沿著大橋，一步一個腳印地向前推進?！耙粋€支座也不能漏檢！一個病害也不可放過?！边@是石磊在作業(yè)中反復叮嚀的一句話，可見他對檢修質(zhì)量的要求十分嚴謹。
這天，集團公司剛剛召開了2025年工作會議，提出了堅持“穩(wěn)中求進、安全為本、創(chuàng)新引領、高質(zhì)量發(fā)展”工作方針，第一時間在新朔鐵路各級干部職工中引起熱議。各級組織迅速掀起學習宣貫熱潮，著力將會議精神一貫到底、落到實處，轉化為推動各項工作高質(zhì)量開展的實績實效。
在當日班后會上，工長石磊正在組織工區(qū)全體職工宣貫學習會議精神?！凹瘓F公司工作會議指出，安全為本是根本保證，是一切工作的前提和底線。咱們新朔鐵路不僅是連通西煤東運兩大運輸通道的關鍵路徑，更是國家能源集團一體化運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，守牢安全底線紅線，確保能源運輸安全穩(wěn)定，是我們每一名員工肩上的責任?！彼辶饲迳ぷ?，加重語調(diào)說：“當下正處于迎峰度冬能源保供的關鍵期，咱們工務線橋工區(qū)務必要做好線路巡視檢查，特別是要加大對橋梁等鐵路基礎設備設施的檢查維護力度，為順利完成今冬明春能源保供任務夯實線路安全基礎?！笔诃h(huán)顧四周，繼續(xù)說道：“咱們管內(nèi)橋隧設備較多，尤其是有好幾條小曲線半徑，誰能總結一下，咱們橋梁檢查作業(yè)的重點在哪里？”
線路工張永和示意發(fā)言，他說道：“工長，冬季是用能高峰期，咱公司的運量最近明顯增大。萬噸重車通過橋梁時，受到蛇形運動的沖擊力，可能對橋梁結構造成疲勞損傷、混凝土結構損傷、支座與連接件損壞等安全隱患。為保障橋梁設備安全可靠，我們除了在天窗時段對橋梁橋面設施及聲屏障等附屬設備等進行檢修，日常還要定期對限高防護架、防撞墩、橋梁周邊設施逐項進行排查?！?/p>
“說得好。今天是天窗日，咱們順利完成了步量河橋的檢查任務。雖然天氣寒冷，班組作業(yè)人員嚴格按照要求穿戴勞動保護用品，不折不扣執(zhí)行標準化作業(yè)，安全帶高掛低用要求執(zhí)行到位，不僅保障了橋梁設備檢修質(zhì)量，更保障了人員安全健康。今天為你們每一個人點贊！”石磊說完，會議室響起了一陣熱烈的掌聲。
由于受地理環(huán)境限制，九蘇木線橋工區(qū)管內(nèi)線路目前無法使用專業(yè)儀器設備，精確排查出細小隱患，只能通過經(jīng)驗豐富的線路工進行眼看、手敲、尺量來發(fā)現(xiàn)問題。
“守住底線，不越紅線?！惫らL的千叮嚀萬囑咐，是對保供運輸?shù)陌踩兄Z，更是對保障同事人身安全的踐諾。在多年的工作中，石磊始終堅守著“沒有安全就沒有一切”的工作信條，他說：“作為工長，我深知肩上的責任重大。橋梁檢查屬于高空作業(yè)范疇，風險系數(shù)相對較高。既要保證檢查維護作業(yè)質(zhì)量，又要保障工友們的人身安全健康，做好危險源辨識與安全預想，是我每次工前會必須要著重強調(diào)的問題。”
在作業(yè)現(xiàn)場，線路工張永和按照標準化作業(yè)要求掛好安全帶，在橋梁兩接頭處狹小的空間中閃轉騰挪，敲打螺栓、敲擊梁體、卷尺測量、緊固螺栓。橋下是凍結了的河床，腳下的風聲呼呼作響，而他絲毫不受干擾，嫻熟地進行著檢修作業(yè)。
“寬度達標，狀態(tài)良好。”張永和拿著卷尺對橋梁狀態(tài)進行進一步檢查，確認安全數(shù)據(jù)達標后，他順著檢查梯下到橋墩上，再一次將安全帶卡扣掛在欄桿上，俯下身子開始對橋梁支座進行檢查。隨后，又鉆入到兩片梁體中間，對支承墊石、橫隔板等設施進行檢查。由于墩臺上空間小，最矮的空間高度不足一米，只能容下一個人，他全程必須保持半蹲或前趴的姿勢，才能看清內(nèi)部的設施部件。每換一個檢查角度，他就要慢慢挪動位置，常常一蹲就是幾十分鐘，這不僅是對體力的考驗，更是對耐力的鍛煉。
“大家要仔細檢查梁體露筋、掉塊、裂損等情況，測量變化數(shù)值，檢查后一定要拍照留存，以便后期分析病害時進行比對?！笔谟脤χv機大聲提醒大家。只有檢得細查得精細，才能精準了解橋梁病害，保障列車安全平穩(wěn)通過。經(jīng)過兩個半小時的深入檢查，該工區(qū)圓滿完成了步量河1-4孔橋體的檢查任務，確保各部件螺栓無松脫，鋼構件狀態(tài)良好，所發(fā)現(xiàn)的病害問題全部進行跟蹤管理。
這火熱的作業(yè)場景，這熱烈的干事氛圍，不僅僅體現(xiàn)在九蘇木線橋工區(qū)的作業(yè)現(xiàn)場。在631公里的新朔鐵路全線，處處有推動保安保供保暢的奮斗身影。他們帶著貫徹落實集團工作會議精神的堅定決心，奮戰(zhàn)在運輸生產(chǎn)第一線，奮戰(zhàn)在保障安全運輸最前沿，以實干、奉獻、創(chuàng)新、爭先的精神，為保障能源運輸安全穩(wěn)定暢通貢獻著一份力量。
責任編輯：楊娜
