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專(zhuān)訪(fǎng)丨李京光：“我國(guó)政企需協(xié)同構(gòu)建氫氨醇產(chǎn)業(yè)閉環(huán)”

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2025-05-23 19:06

“政企協(xié)同構(gòu)建氫氨醇產(chǎn)業(yè)閉環(huán)”

——訪(fǎng)中能建氫能源有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李京光

中國(guó)能源新聞網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者雷歆蕊王可 記者周倜然

　　近年來(lái)，在“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，氫氨醇一體化逐漸成為了我國(guó)清潔能源消納與創(chuàng)新發(fā)展的重要路徑之一，相關(guān)示范項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)密集落地。以綠氨為例，據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟研究院統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，我國(guó)在建的綠氨項(xiàng)目產(chǎn)能約190萬(wàn)噸/年，規(guī)劃產(chǎn)能約1780萬(wàn)噸/年。

　　蓬勃發(fā)展的現(xiàn)象背后，歐盟綠色認(rèn)證體系與碳核算標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)則正擠占我國(guó)產(chǎn)品出海空間。當(dāng)綠色燃料的全球貿(mào)易規(guī)則重構(gòu)加速，構(gòu)建從可再生能源制氫、合成氨醇到多元化應(yīng)用的國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈至關(guān)重要。如何建設(shè)我國(guó)氫氨醇產(chǎn)業(yè)閉環(huán)？產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展將走向何方？記者就上述話(huà)題采訪(fǎng)了中能建氫能源有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李京光。

　　中能傳媒：近年來(lái)，綠色氫氨醇一體化項(xiàng)目興起。您認(rèn)為這一趨勢(shì)背后的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素有哪些？

　　李京光：氫氨醇一體化項(xiàng)目興起的驅(qū)動(dòng)因素是多重的。

　　首先，是全球氣候變化帶來(lái)的碳減排壓力與全球低碳轉(zhuǎn)型的剛性約束。當(dāng)前全球超四分之三的碳排放集中于能源電力、工業(yè)制造及交通運(yùn)輸領(lǐng)域。例如，全球航運(yùn)業(yè)年碳排放量已超10億噸，減排壓力尤為突出。綠色氫氨醇作為零碳燃料載體，在航空煤油合成、船舶動(dòng)力燃料等領(lǐng)域的技術(shù)路線(xiàn)已進(jìn)入商業(yè)化驗(yàn)證階段，為交通領(lǐng)域碳中和提供了可落地的解決方案。

　　其次，源于新能源的儲(chǔ)能與消納需求。氫氨醇生產(chǎn)通過(guò)電能—化學(xué)能轉(zhuǎn)化，可將波動(dòng)性可再生能源轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定存儲(chǔ)的氫基能源載體。相較于電化學(xué)儲(chǔ)能，氫基能源儲(chǔ)運(yùn)具備跨周、跨季節(jié)調(diào)節(jié)能力，這種波動(dòng)電源-穩(wěn)定化工的耦合模式，為我國(guó)新能源存儲(chǔ)與消納提供了可行路徑。

　　再次，成本降低和技術(shù)進(jìn)步趨勢(shì)為綠色氫氨醇項(xiàng)目規(guī)模化、商業(yè)化發(fā)展提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。近年來(lái)，電解水制氫技術(shù)加速迭代，相關(guān)零部件成本大幅下降。同時(shí)，可再生能源發(fā)電與制氫、合成氨和甲醇等化工生產(chǎn)匹配過(guò)程的技術(shù)難點(diǎn)也逐步被攻克，改善綠氫氨醇項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性，企業(yè)投資經(jīng)濟(jì)效益可觀(guān)。

　　第四，是市場(chǎng)需求的逐漸明確。近年來(lái)，韓國(guó)、日本、美國(guó)、新加坡和歐洲等相關(guān)國(guó)家和地區(qū)陸續(xù)啟動(dòng)綠氫、綠氨采購(gòu)招標(biāo)，隨著國(guó)際上航運(yùn)、航空等領(lǐng)域強(qiáng)制性減碳政策出臺(tái)，多家航運(yùn)龍頭企業(yè)尋求綠色甲醇等低碳替代燃料供應(yīng)，為綠色氫基能源消納提供了多元化路徑。

　　中能傳媒：當(dāng)前，我國(guó)綠色氫氨醇產(chǎn)品在出口環(huán)節(jié)面臨哪些阻礙？

　　李京光：從綠色認(rèn)證層面來(lái)看，當(dāng)前歐盟主導(dǎo)的可再生能源溯源認(rèn)證機(jī)制，對(duì)氫基能源產(chǎn)品的全生命周期碳足跡設(shè)定了嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)氫基產(chǎn)品出口企業(yè)需系統(tǒng)性重構(gòu)生產(chǎn)管理體系，從原料溯源等環(huán)節(jié)建立全流程數(shù)字化監(jiān)測(cè)，并定期接受第三方機(jī)構(gòu)的審查，增加了企業(yè)的認(rèn)證成本與時(shí)間成本。

　　從貿(mào)易政策層面來(lái)看，我國(guó)氫基產(chǎn)品出口還面臨著加征關(guān)稅、貿(mào)易壁壘等風(fēng)險(xiǎn)。近期美國(guó)推行的“對(duì)等關(guān)稅”政策進(jìn)一步助長(zhǎng)了保護(hù)主義的抬頭趨勢(shì)，全球貿(mào)易不確定性增強(qiáng)。除了加征關(guān)稅，一些國(guó)家還可能通過(guò)設(shè)置技術(shù)壁壘、實(shí)施配額管理等非關(guān)稅措施，限制我國(guó)綠色氫氨醇產(chǎn)品的出口。

　　從物流運(yùn)輸層面來(lái)看，作為危險(xiǎn)化學(xué)品，綠色氫氨醇產(chǎn)品對(duì)儲(chǔ)存與運(yùn)輸條件要求嚴(yán)格。目前，我國(guó)在長(zhǎng)距離、大規(guī)模的氫氨運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面仍相對(duì)滯后，缺乏成熟高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。綠色氫氨醇產(chǎn)品外銷(xiāo)，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途陸運(yùn)和海運(yùn)，運(yùn)輸過(guò)程中的安全性、碳排放、成本控制以及運(yùn)輸效率等問(wèn)題有待破解。

　　中能傳媒：中能建松原氫能產(chǎn)業(yè)園（氫氨醇一體化項(xiàng)目）未來(lái)是否有出口海外市場(chǎng)的打算？項(xiàng)目在應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘方面有哪些應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)值得行業(yè)參考借鑒？

　　李京光：松原項(xiàng)目建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)60萬(wàn)噸綠色合成氨和6萬(wàn)噸綠色甲醇，產(chǎn)品未來(lái)有出口海外市場(chǎng)的打算。針對(duì)這一目標(biāo)，我們已開(kāi)展一系列應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備工作。

　　在綠色認(rèn)證方面，針對(duì)松原一期項(xiàng)目，我們已開(kāi)始推動(dòng)認(rèn)證機(jī)構(gòu)招標(biāo)、前期咨詢(xún)、預(yù)認(rèn)證及正式認(rèn)證等系列工作，提前籌劃松原二期、赤峰綠氨、通遼綠醇等后續(xù)項(xiàng)目的綠色認(rèn)證工作。同時(shí)，依托項(xiàng)目綠色認(rèn)證實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在公司內(nèi)部建立綠色認(rèn)證管理體系，從項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)到運(yùn)營(yíng)的全生命周期，嚴(yán)格按照國(guó)內(nèi)外綠色認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管控。

　　在貿(mào)易政策方面，我們密切關(guān)注國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與政策動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)與政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)的溝通協(xié)作，保持與海外客戶(hù)、合作伙伴的常態(tài)化交流，及時(shí)了解海外市場(chǎng)需求與政策法規(guī)變動(dòng)，降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。

　　在物流運(yùn)輸方面，堅(jiān)持系統(tǒng)布局思維。項(xiàng)目開(kāi)發(fā)初期便著手構(gòu)建產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)體系，鎖定松原及周邊地區(qū)項(xiàng)目的儲(chǔ)運(yùn)戰(zhàn)略資源。同時(shí)，與東北亞綠色船燃供應(yīng)鏈聯(lián)盟內(nèi)部產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)會(huì)員單位聯(lián)合共建“北醇南運(yùn)”海陸通道，推動(dòng)?xùn)|北海陸通道對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)，保障產(chǎn)品運(yùn)輸渠道暢通。另外，積極探索固態(tài)儲(chǔ)氫、有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫等多種新型儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同研發(fā)安全、高效的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)與裝備。

　　中能傳媒：我們了解到，我國(guó)氫氨醇產(chǎn)業(yè)的壯大仍需以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)為主。您對(duì)我國(guó)構(gòu)建氫氨醇產(chǎn)業(yè)閉環(huán)有何建議？

　　李京光：構(gòu)建氫氨醇產(chǎn)業(yè)閉環(huán)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要通過(guò)強(qiáng)化政策引導(dǎo)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、完善標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、加快設(shè)施建設(shè)和培育國(guó)內(nèi)市場(chǎng)等多元化舉措，由政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等各方協(xié)同合作來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　一是強(qiáng)化政策引導(dǎo)與支持體系，在資源配置、電網(wǎng)政策、資金補(bǔ)貼等方面給予重點(diǎn)支持。為氫氨醇項(xiàng)目?jī)?yōu)先配備風(fēng)光指標(biāo)，對(duì)采取新能源直供電模式的項(xiàng)目實(shí)行靈活的電價(jià)機(jī)制，對(duì)網(wǎng)購(gòu)電用戶(hù)用電價(jià)格實(shí)行靈活議價(jià)機(jī)制。同時(shí)提供中長(zhǎng)期國(guó)債、低息貸款等金融支持以及“三免三減半”“五免五減半”等稅收優(yōu)惠以降低項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)。

　　二是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同與一體化發(fā)展，加強(qiáng)國(guó)家規(guī)劃指導(dǎo)，采取龍頭企業(yè)主導(dǎo)的方式，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、科研院所，建設(shè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，加快設(shè)備、材料、零部件等共性技術(shù)開(kāi)發(fā)和示范應(yīng)用。

　　三是完善標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證體系，確立全國(guó)統(tǒng)一的綠色氫氨醇認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和核算方法，推動(dòng)國(guó)際綠色認(rèn)證合作與互認(rèn)。同步推進(jìn)碳減排、碳交易等體系建設(shè)，建立氫氨醇項(xiàng)目監(jiān)測(cè)、報(bào)告、核查體系，建立完善全國(guó)碳市場(chǎng)交易機(jī)制，構(gòu)建統(tǒng)一的行業(yè)貿(mào)易交易平臺(tái)。

　　四是加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)氫氨醇運(yùn)輸管網(wǎng)、重載鐵路液氨液醇運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)、港口儲(chǔ)罐和加注站等重點(diǎn)設(shè)施的投資力度。強(qiáng)化與現(xiàn)有能源基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同融合，如將氫氨醇運(yùn)輸管網(wǎng)與天然氣管網(wǎng)、輸油管網(wǎng)等進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與建設(shè)，并建立合理的管輸費(fèi)用定價(jià)機(jī)制。

　　五是培育國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，挖掘各細(xì)分市場(chǎng)對(duì)綠色氫氨醇的潛在需求，推動(dòng)綠色產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的深度應(yīng)用。如以重卡、船舶為主要抓手，加速交通領(lǐng)域綠色燃料替代等，豐富綠色氫氨醇消納途徑。

責(zé)任編輯：王萍