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中越中老國際鐵路助力口岸經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁發(fā)展

來源：科技日報(bào) 時(shí)間：2023-08-16 10:09

　　云南與緬甸、老撾、越南等東南亞國家接壤，具有發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

　　隨著云南綜合交通運(yùn)輸條件的不斷改善，特別是中越、中老、中緬3條國際鐵路大通道的延伸，對外通道“接口”正在完善，當(dāng)?shù)貭I商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化、人流、車流、物流高效流動(dòng)，輻射帶動(dòng)沿線及周邊國家效應(yīng)日益凸顯。

米軌中亞班列累計(jì)開行超4000列

　　8月15日清晨，在云南省紅河州河口口岸，米軌中亞班列從山腰國境站緩緩駛出，通過中越米軌鐵路大橋發(fā)往越南老街。

　　中國開遠(yuǎn)至越南海防之間的米軌鐵路中亞班列自開行以來，截至8月14日，累計(jì)開行達(dá)4025列，完成跨境貨物運(yùn)輸160萬噸，在中國與越南間搭建了“重去重回”的國際物流大通道。

　　米軌鐵路是指軌距為一米的鐵路。米軌中亞班列依托中越米軌鐵路，從中國開遠(yuǎn)、越南海防兩地雙向?qū)﹂_，通過中國山腰口岸、越南老街口岸，形成穩(wěn)定跨國班列運(yùn)輸模式。

　　為充分融入“一帶一路”建設(shè)，2017年12月，米軌中亞班列首次實(shí)現(xiàn)以“班列化”形式開行國際貨運(yùn)列車。

　　今年以來，隨著世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇增長，米軌中亞班列持續(xù)增運(yùn)上量，每日穩(wěn)定開行2至4列。米軌中亞班列采取固定裝車地點(diǎn)、運(yùn)行線路、列車車次、到發(fā)時(shí)間、運(yùn)輸價(jià)格的“五定”班列方式。運(yùn)輸時(shí)效性、穩(wěn)定性、便利性更強(qiáng)，深受中越兩國企業(yè)青睞。

　　國鐵昆明局山腰國際聯(lián)運(yùn)交接所所長董武軍介紹，目前中亞班列出口主要以化肥為主，進(jìn)口以硫磺為主，這種“重去重回”的運(yùn)輸模式，有效避免了鐵路資源的浪費(fèi)，同時(shí)也大大降低了雙方企業(yè)的運(yùn)輸成本。

　　“班列化”開行5年來，米軌中亞班列占中越米軌國際聯(lián)運(yùn)總量的四成，進(jìn)出口貨物比例基本持平。

　　常態(tài)化開行的米軌中亞班列形成便捷的國際物流運(yùn)輸，吸引了眾多投資企業(yè)和貿(mào)易區(qū)建設(shè)。

　　每天，云南天馬物流有限責(zé)任公司河口片區(qū)經(jīng)理張峻瑋都要到河口北站貨場和山腰站現(xiàn)場查看，及時(shí)掌握貨物到發(fā)數(shù)量、集裝箱換裝情況。

　　“通過鐵路運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)等方式發(fā)展貿(mào)易，貨物進(jìn)出口量逐年遞增，經(jīng)貿(mào)伙伴從原先的越南、老撾、柬埔寨等東南亞國家延伸到了沙特、科威特等中東國家。”云南天馬物流公司河口片區(qū)經(jīng)理張峻瑋說。

　　近年來，紅河綜合保稅區(qū)、河口跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等大型項(xiàng)目相繼落戶云南省紅河州，為國際物資入滇、本土物資出省出國提供了發(fā)展提供了大通道。

國際鐵路持續(xù)發(fā)力助力口岸經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁發(fā)展

　　在云南，中老鐵路國際貨物列車從云南昆明始發(fā)，直通老撾萬象。米軌中亞班列從云南開遠(yuǎn)始發(fā)，直通越南海防，以昆明鐵路樞紐為中心，兩條國際物流通道實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，融入全國鐵路網(wǎng)。

　　對外經(jīng)貿(mào)合作不斷擴(kuò)大，鐵路發(fā)揮了積極作用。眼下，一列列滿載泰國榴蓮、山竹等特色產(chǎn)品的中老國際貨運(yùn)列車正通過云南磨憨鐵路口岸入境，發(fā)往昆明、成都、廣州等各大城市。今年以來，中老鐵路沿線開發(fā)加快，累計(jì)貨運(yùn)量、旅客量同比分別增長105.2%、152.7%。

　　國鐵昆明局開遠(yuǎn)車務(wù)段河口北站站長江壽福介紹，客運(yùn)方面，從昆明至河口北動(dòng)車開行僅需要4個(gè)半小時(shí)，時(shí)空距離的壓縮，加速了客流、資金流、信息流的流通，貨運(yùn)方面，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、時(shí)效快和綠色環(huán)保等優(yōu)勢，打造了中國和東盟各國的物流通道，促進(jìn)了與相關(guān)國家的貿(mào)易增長。

　　為提升班列運(yùn)輸效率，鐵路部門積極與海關(guān)、邊檢部門協(xié)作，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)預(yù)約通關(guān)。河口、磨憨口岸建立農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”，采取即到、即檢、即放的快速通關(guān)放行模式。

　　云南省緊抓國家支持加快建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心的重大機(jī)遇，加快口岸建設(shè)步伐，著力做大做強(qiáng)口岸經(jīng)濟(jì)。據(jù)了解，上半年，云南省制定實(shí)施口岸建設(shè)三年行動(dòng)，安排9億元財(cái)政資金，支持磨憨、瑞麗、河口等3個(gè)國際口岸城市建設(shè)，持續(xù)完善中國（云南）國際貿(mào)易“單一窗口”功能，不斷優(yōu)化口岸通關(guān)能力，實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)業(yè)務(wù)預(yù)約辦理。

　　河口、磨憨口岸建立農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”，采取即到、即檢、即放的快速通關(guān)放行模式，極大提高了通關(guān)效率，進(jìn)一步壓縮了進(jìn)出口貨物整體通關(guān)時(shí)間，匯聚了發(fā)展合力。

　　據(jù)悉，今年上半年，云南省口岸通關(guān)穩(wěn)步恢復(fù)、通關(guān)效率不斷提升，口岸實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨運(yùn)量、貨值同比分別增長51.3%、21.8%。（張偉明 許崇官 趙漢斌）

責(zé)任編輯：江蓬新