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新能源車(chē)月滲透率超60% 電動(dòng)化結(jié)構(gòu)拐點(diǎn)落地

來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 時(shí)間：2026-08-20 11:54

　　8月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))發(fā)布的最新一期汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，1—7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成1756.7萬(wàn)輛和1760.2萬(wàn)輛，同比均下降3.7%，降幅比上半年進(jìn)一步收窄。

　　SUV車(chē)型助力車(chē)市平穩(wěn)

　　7月作為傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，疊加車(chē)市尚未恢復(fù)正增長(zhǎng)的整體環(huán)境，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)當(dāng)月車(chē)市表現(xiàn)密切關(guān)注。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)258.4萬(wàn)輛，同比僅微降0.3%，基本持平去年同期，車(chē)市整體展現(xiàn)出較強(qiáng)韌性。

　　對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)的回暖跡象，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華向記者介紹，7月，汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季，客流與訂單自然回落，疊加半年度沖量提前釋放部分需求、全國(guó)持續(xù)高溫及部分區(qū)域臺(tái)風(fēng)、洪澇災(zāi)害影響線下銷(xiāo)售等因素，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落，同比微降。其中，出口繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，月度出口量連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)100萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)出口占比連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)50%；新能源汽車(chē)月度新車(chē)銷(xiāo)量占比首次超過(guò)60%、累計(jì)占比首次超過(guò)50%。

　　事實(shí)上，作為支撐整體車(chē)市發(fā)展的最大細(xì)分市場(chǎng)，與消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)系密切的乘用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)回暖跡象是車(chē)市相對(duì)穩(wěn)定的關(guān)鍵原因。其中，作為國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)偏愛(ài)、占比較大的運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)(SUV)產(chǎn)銷(xiāo)呈10%以上增長(zhǎng)。

　　當(dāng)前，各大車(chē)企均將SUV作為核心主打產(chǎn)品，部分品牌更是以全SUV產(chǎn)品矩陣布局終端，精準(zhǔn)適配市場(chǎng)需求。7月車(chē)企國(guó)內(nèi)新發(fā)車(chē)型共63款，其中SUV車(chē)型35款，占比超半數(shù)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)(以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì))表示，SUV憑借通過(guò)性強(qiáng)、空間充裕的優(yōu)勢(shì)，可同時(shí)滿足家庭日常代步與長(zhǎng)途出行需求，加之產(chǎn)品定價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，逐步成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)首選。截至目前，我國(guó)SUV單月市場(chǎng)份額提升至約55%，而轎車(chē)市場(chǎng)份額僅為四成左右。

　　與SUV火熱態(tài)勢(shì)形成對(duì)比的是，傳統(tǒng)燃油轎車(chē)市場(chǎng)持續(xù)承壓。1—7月，傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)各細(xì)分級(jí)別銷(xiāo)量普遍下滑，其中市場(chǎng)占比最高的A級(jí)燃油車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量359.2萬(wàn)輛，同比大幅下降17.8%，傳統(tǒng)燃油轎車(chē)市場(chǎng)萎縮趨勢(shì)持續(xù)。

　　新能源車(chē)市場(chǎng)份額占六成

　　數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量156.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.7%，單月市場(chǎng)滲透率飆升至60.4%，首次突破六成關(guān)口。細(xì)分品類中，純電動(dòng)、插電混動(dòng)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，雙線發(fā)力推動(dòng)新能源市場(chǎng)擴(kuò)容。

　　從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看：1—7月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成900.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.6%，累計(jì)市場(chǎng)占有率首次突破50%，達(dá)到51.2%。陳士華表示，不同于單月滲透率的階段性波動(dòng)，全年累計(jì)滲透率過(guò)半，意味著新能源汽車(chē)已正式取代燃油車(chē)，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)主流選擇，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“結(jié)構(gòu)性拐點(diǎn)”全面落地。

　　從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，新能源乘用車(chē)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。1—7月，B級(jí)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量領(lǐng)跑市場(chǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量237.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.9%；豪華新能源車(chē)型表現(xiàn)亮眼，累計(jì)銷(xiāo)量38.1萬(wàn)輛，反觀同期豪華燃油車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量?jī)H0.1萬(wàn)輛，新舊能源高端市場(chǎng)格局實(shí)現(xiàn)重構(gòu)。

　　燃油車(chē)市場(chǎng)萎縮態(tài)勢(shì)進(jìn)一步加劇，市場(chǎng)格局呈現(xiàn)顯著分化。7月乘用車(chē)零售銷(xiāo)量前十榜單中，僅卡羅拉銳放一款燃油車(chē)入圍且位列第十，當(dāng)月銷(xiāo)量14510輛。今年5月，乘用車(chē)銷(xiāo)量前十榜單曾全部被新能源車(chē)型占據(jù)，創(chuàng)下統(tǒng)計(jì)以來(lái)燃油車(chē)首次徹底退出前十的紀(jì)錄。

　　從價(jià)格段表現(xiàn)來(lái)看，燃油車(chē)與新能源車(chē)呈現(xiàn)“冰火兩重天”態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)負(fù)責(zé)人崔東樹(shù)表示，上半年各價(jià)格段燃油車(chē)銷(xiāo)量普遍下滑，其中40萬(wàn)元以上高端燃油車(chē)銷(xiāo)量跌幅達(dá)27%，而同價(jià)位高端新能源車(chē)銷(xiāo)量同比大漲46%，高端市場(chǎng)電動(dòng)化替代趨勢(shì)尤為明顯。

　　依托新能源產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，自主品牌市場(chǎng)地位持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，7月自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)77.4%，同比提升7.2個(gè)百分點(diǎn)，強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)車(chē)市。反觀德系、美系、日系、韓系等傳統(tǒng)合資品牌，單一系列市場(chǎng)份額均已跌破10%，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)弱化。

　　細(xì)分車(chē)型領(lǐng)域，自主品牌全面開(kāi)花。今年前7個(gè)月，自主品牌轎車(chē)、SUV、MPV市場(chǎng)占有率分別達(dá)到70%、80.9%、77.3%，同比均實(shí)現(xiàn)顯著提升。中汽協(xié)認(rèn)為，在整體車(chē)市承壓的大背景下，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)與自主品牌逆勢(shì)突圍、穩(wěn)步向上，是本年度國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)最核心的發(fā)展亮點(diǎn)。

　　多地汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼政策再升級(jí)

　　據(jù)了解，下半年，重慶、西安、濟(jì)南等多個(gè)城市將密集出臺(tái)新一輪汽車(chē)消費(fèi)刺激政策，通過(guò)加碼補(bǔ)貼、拓寬補(bǔ)貼范圍，進(jìn)一步釋放消費(fèi)活力。

　　中汽協(xié)表示，各地汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼政策的優(yōu)化升級(jí)，能夠精準(zhǔn)對(duì)接居民多元化購(gòu)車(chē)需求，降低消費(fèi)門(mén)檻、提振消費(fèi)信心，同時(shí)助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)車(chē)市穩(wěn)步復(fù)蘇。

　　本輪地方促消費(fèi)政策主要聚焦兩大方向，一是上調(diào)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼額度、細(xì)化補(bǔ)貼梯度，二是將二手車(chē)納入補(bǔ)貼范疇，實(shí)現(xiàn)新車(chē)、二手車(chē)市場(chǎng)雙向激活。

　　其中，重慶自8月1日起優(yōu)化汽車(chē)購(gòu)新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢符合條件的舊車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)新車(chē)，按新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的12%給予補(bǔ)貼，最高可達(dá)2萬(wàn)元；購(gòu)買(mǎi)燃油乘用車(chē)新車(chē)，按10%補(bǔ)貼，最高1.5萬(wàn)元。若選擇售賣(mài)舊車(chē)并置換，購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)新車(chē)可享8%補(bǔ)貼、最高1.5萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)燃油乘用車(chē)新車(chē)可享6%補(bǔ)貼、最高1.3萬(wàn)元。此外，直接購(gòu)買(mǎi)新車(chē)(含新能源和燃油車(chē))按車(chē)價(jià)分檔補(bǔ)貼：5萬(wàn)元以下補(bǔ)1000元，5萬(wàn)元至10萬(wàn)元補(bǔ)2000元，10萬(wàn)元至15萬(wàn)元補(bǔ)4000元，15萬(wàn)元至30萬(wàn)元補(bǔ)6000元，30萬(wàn)元以上補(bǔ)8000元。購(gòu)買(mǎi)二手乘用車(chē)也可按發(fā)票金額的1.5%申領(lǐng)補(bǔ)貼，最高4000元。

　　西安則創(chuàng)新擴(kuò)容補(bǔ)貼范圍，8月1日起將二手乘用車(chē)納入消費(fèi)補(bǔ)貼體系，個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)可按購(gòu)車(chē)發(fā)票價(jià)格的1.5%申領(lǐng)補(bǔ)貼，單用戶最高補(bǔ)貼4000元。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，二手車(chē)市場(chǎng)體量龐大、流通性強(qiáng)，納入補(bǔ)貼范圍不僅能直接激活二手車(chē)交易、拉動(dòng)新車(chē)置換需求，還能帶動(dòng)汽車(chē)鑒定評(píng)估、維修保養(yǎng)等配套服務(wù)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈消費(fèi)升級(jí)。

責(zé)任編輯：王萍