北京市超充站今年將覆蓋“兩場八站”
來源：千龍網(wǎng) 時間：2025-02-26 17:34
近日北京市發(fā)布的《北京市加快建設(shè)國際綠色經(jīng)濟標(biāo)桿城市2025年工作要點》中提出，今年北京市將建成超級充電站1000座以上。超級充電站將如何建、怎么管？記者從北京市城市管理委了解到，今年，城六區(qū)超級充電站的服務(wù)半徑將達1公里，主流超充車型平均一次充電時間可降至15分鐘左右，首都機場、大興機場、北京站、北京西站等“兩場八站”及客流量較大的公交、客運場站應(yīng)實現(xiàn)超充站全覆蓋。
實現(xiàn)充電像加油一樣便捷
為了提升公眾服務(wù)體驗，提高充電基礎(chǔ)設(shè)施資源利用效率，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進經(jīng)濟社會綠色低碳轉(zhuǎn)型，北京市城市管理委近期制定了《北京市新能源汽車高質(zhì)量超級充電站發(fā)展行動計劃》和《北京市新能源汽車高質(zhì)量超級充電站技術(shù)導(dǎo)則》。
行動計劃提出，到2025年年底，本市將建成超級充電站1000座以上，超充樁2000個以上，城六區(qū)服務(wù)半徑1公里，主流超充車型在超充樁平均一次充電時間可降至15分鐘左右，高質(zhì)量超充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本建成。到2035年，高質(zhì)量超充站的超充樁平均一次充電時間可降至8分鐘以內(nèi)，顯著提升充電服務(wù)品質(zhì)，實現(xiàn)充電像加油一樣便捷，有效提升充電服務(wù)體系資源使用效率。
高速服務(wù)區(qū)超充站力爭全覆蓋
超級充電站如何選址？行動計劃提出，本市將選擇交通便利、便于車輛出行的場地進行高質(zhì)量超充站建設(shè)，結(jié)合“車流量大、客流密集、充電需求旺盛、示范效應(yīng)強”的需求場景，在場景周邊進行合理布局。
同時，充分利用既有停車場、加油站、加氣站、高速公路服務(wù)區(qū)等市政交通設(shè)施或其他用地，在重要商圈、會展中心、機場、景區(qū)、人員密集的停車場等場所進行改造和升級；在加油站、加氣站、高速公路服務(wù)區(qū)等場所在保證安全距離的情況下新建高質(zhì)量超充站，促進資源集約高效利用。
例如，首都機場、大興機場、北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、朝陽站、豐臺站、城市副中心站這“兩場八站”及客流量較大的公交、客運場站應(yīng)實現(xiàn)超充站全覆蓋，已有快充設(shè)施的站點應(yīng)結(jié)合用電需求升級改造為超充站。高速公路服務(wù)區(qū)將結(jié)合充電繁忙情況建設(shè)和改造充電場站，力爭實現(xiàn)高質(zhì)量超充站全覆蓋，為長距離出行車輛提供充電服務(wù)。在以購物、餐飲、娛樂和文體等消費活動為主，客流較為集中的商業(yè)區(qū)，將根據(jù)周邊車流量分布，科學(xué)合理選址新建超充站。
高質(zhì)量超充站將有一級超充站和二級超充站兩種基本模式。其中，一級超充站將至少設(shè)置3個超充樁和9個快充樁，獨立占地的一級超充站充電區(qū)域占地面積不低于300平方米；二級超充站至少設(shè)置2個超充樁和6個快充樁，獨立占地的二級超充站充電區(qū)域占地面積不低于200平方米，平均充電時長15分鐘，服務(wù)半徑0.9公里。在布局時，超充站宜設(shè)置在地上，需設(shè)置在地下或半地下時，宜布置在地下車庫首層。
超充站應(yīng)設(shè)24小時客服
為了確保安全運營服務(wù)，超充站應(yīng)配置專業(yè)巡檢人員。二級超充站每周進行不少于1次線下實地安全運行巡視檢查，一級超充站每周進行不少于2次線下實地安全運行巡視檢查，巡檢記錄至少保存一個年度。
在客戶服務(wù)方面，行動計劃提出，超充站應(yīng)設(shè)置有效的全天候客服，建立服務(wù)投訴處理機制，場站內(nèi)明顯位置標(biāo)明投訴電話，重大問題需在半小時內(nèi)現(xiàn)場解決；及時處理充電設(shè)施故障和用戶咨詢、投訴，故障和投訴平均處置時長應(yīng)少于24小時。為了保障場站停充秩序，鼓勵采用智能地鎖、車牌識別等智能化手段有效引導(dǎo)車輛充停秩序，鼓勵場站內(nèi)采取視頻和消防監(jiān)控技術(shù)進行安全監(jiān)管，提升用戶充電體驗。
而在收費方面，行動計劃則提出，超充終端充電服務(wù)費可以引入容量占用費等差異化定價機制，引導(dǎo)普通快充車輛在常規(guī)充電終端充電，減少普通快充車輛占用超充終端的情況，提升超充車輛的超充體驗。
責(zé)任編輯：沈馨蕊
