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國(guó)內(nèi)最大帶式輸送機(jī)寬體棧橋投入試運(yùn)行

來(lái)源：中國(guó)煤科 時(shí)間：2023-12-07 10:34

　　近日，由中國(guó)煤科沈陽(yáng)設(shè)計(jì)院參與設(shè)計(jì)建設(shè)的河北省唐山市海港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)礦石、煤炭管帶機(jī)廊道運(yùn)輸項(xiàng)目投入試運(yùn)行。該項(xiàng)目廊道工程全長(zhǎng)8公里，主要運(yùn)輸鐵礦石、煤炭等大宗物料，輸送能力達(dá)3900萬(wàn)噸/年，成功構(gòu)建了一條港口至臨港企業(yè)大宗散料運(yùn)輸?shù)摹案咚佟蓖ǖ?，完善了臨港地區(qū)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)有效緩解傳統(tǒng)公路運(yùn)輸方式帶來(lái)的交通堵塞、環(huán)境污染等諸多不利影響，促進(jìn)區(qū)域綠色發(fā)展。

　　該項(xiàng)目在設(shè)計(jì)之初就面臨輸送線(xiàn)路復(fù)雜、場(chǎng)地條件差、障礙物多等不利因素，沈陽(yáng)設(shè)計(jì)院發(fā)揮物料搬運(yùn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，合理利用有限的空間布置線(xiàn)路，采用并行或分層并行模式，最大輸送廊道截面可容納12條管帶機(jī)同時(shí)運(yùn)行，成功設(shè)計(jì)完成了目前國(guó)內(nèi)最大帶式輸送機(jī)寬體棧橋，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的管狀帶式輸送機(jī)廊道項(xiàng)目之一。

　　該管帶機(jī)廊道運(yùn)輸項(xiàng)目成功試運(yùn)行，標(biāo)志著沈陽(yáng)設(shè)計(jì)院積極響應(yīng)國(guó)家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整思想，在貫徹落實(shí)集團(tuán)公司“1245”總體發(fā)展思路的同時(shí)，持續(xù)聚焦主責(zé)主業(yè)，在物料搬運(yùn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷實(shí)現(xiàn)的新的突破，為沈陽(yáng)設(shè)計(jì)院的轉(zhuǎn)型及高質(zhì)量發(fā)展不斷提供新動(dòng)力。

　　責(zé)任編輯：江蓬新

　　校對(duì)：楊娜