企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型管理新模式亮相我國西煤東運第二大通道
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2025-05-13 17:00
中國能源新聞網(wǎng)訊（記者莫非）5月11日，記者從國家能源集團朔黃鐵路公司“數(shù)智朔黃”成果發(fā)布會上獲悉，作為“數(shù)智朔黃”數(shù)據(jù)賦能平臺之一的精益管理系統(tǒng)經(jīng)過一年的試運行正式投運，目前已智能處理數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)達到7040條，助力朔黃鐵路17項運輸指標累計刷新紀錄19次。
朔黃鐵路是我國西煤東運第二大通道，先后開行萬噸、2萬噸、3萬噸列車，年運輸能力由起初的536萬噸提升至現(xiàn)在的超3.7億噸，25年來已累計運送煤炭等貨物超50億噸，為保障國家能源安全供應(yīng)發(fā)揮著重要作用。
2023年5月11日，習(xí)近平總書記視察黃驊港并作出重要指示。兩年來，朔黃鐵路牢記習(xí)近平總書記囑托，大力開展數(shù)智化轉(zhuǎn)型實踐探索，先后完全自主掌握30噸軸重技術(shù)和3萬噸級重載組合列車的安全開行，重載鐵路移動閉塞技術(shù)進入移動交付和使用階段，機車的遠程駕駛、無人駕駛成功實現(xiàn)在部分區(qū)段試驗開行，國內(nèi)首列重載智能綜合檢測車成功上線運行，基于全設(shè)備感知、大模型運算和數(shù)據(jù)推理的智能運管維系統(tǒng)進入運行階段等標志性成果。
“數(shù)智朔黃”數(shù)據(jù)賦能平臺是朔黃鐵路實施全面數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級的總稱，“兩橫一縱”是“數(shù)智朔黃”建設(shè)的主架構(gòu)。“兩橫”是朔黃鐵路的“按圖運營計劃系統(tǒng)”和“經(jīng)營管控計劃系統(tǒng)”，主要基于重載鐵路運輸“人、物、環(huán)、管”全要素、全天候、高協(xié)同、實時化的運輸組織實現(xiàn)價值創(chuàng)造和設(shè)備設(shè)施的高質(zhì)量維修養(yǎng)護實現(xiàn)經(jīng)營量、本、利最優(yōu)平衡，從而實現(xiàn)對整個生產(chǎn)經(jīng)營的最核心管控；“一縱”是朔黃鐵路的“精益管理系統(tǒng)”，通過自上而下的管理和控制，實現(xiàn)穿透式“抓落實”?！皵?shù)智朔黃”數(shù)據(jù)賦能平臺通過信息化手段和強大的數(shù)智化邏輯算法，打通三個系統(tǒng)，實現(xiàn)三者協(xié)同聯(lián)動，構(gòu)建了“業(yè)務(wù)協(xié)同、管理要素協(xié)同、風(fēng)險控制協(xié)同、決策協(xié)同”四類路徑，打造“戰(zhàn)略目標設(shè)定→狀態(tài)分析診斷→計劃生成下達→業(yè)務(wù)統(tǒng)籌協(xié)同→動態(tài)優(yōu)化調(diào)整→精益管控糾錯→結(jié)果評價應(yīng)用”企業(yè)數(shù)智化運營管理新生態(tài)，形成“戰(zhàn)略目標統(tǒng)領(lǐng)、數(shù)據(jù)驅(qū)動賦能、多業(yè)務(wù)協(xié)同提效”工作新格局，建立起朔黃自主運轉(zhuǎn)、自主控制、自主決策的健康高效智能生命體。
2024年，通過“數(shù)智朔黃”數(shù)據(jù)賦能平臺建設(shè)的不斷推進和深入運行，朔黃鐵路運輸周計劃兌現(xiàn)率達98%以上、天窗容積率提高20%以上，年運量突破3.71億噸，創(chuàng)歷史新高。運維廢舊物資處置時長由60天縮短至30天，招標采購周期平均縮減了18.5天，縮減大中修投資3.5億元，節(jié)約25%投資的同時軌道質(zhì)量達到歷史最佳狀態(tài)；通過智能鋪排不同型號機車上線比例及牽引類型，機車節(jié)電量2.87億度、節(jié)約電費2億元，萬元產(chǎn)值二氧化碳排放量比目標值降低31%，節(jié)能降耗實現(xiàn)雙贏。
責(zé)任編輯：王萍
