全球首套5MW級海上平臺高溫煙氣余熱發(fā)電裝置交付
來源：科技日報 時間：2024-08-30 11:06
近日，全球首套5MW級海上平臺高溫煙氣余熱發(fā)電裝置在天津完工交付。該裝置由中國船舶集團第七一一研究所（以下簡稱七一一所）聯(lián)合中國海油自主設(shè)計研制，其成功交付標志著我國海上油氣田電站在煙氣余熱利用方面取得重大突破。
選擇合適的有機工質(zhì)
主電站是海上平臺的“心臟”，它一般是通過燃燒油氣為海上裝置提供電能。但是燃燒油氣會排放大量500℃的高溫煙氣，這些煙氣是海上油氣開發(fā)平臺主要的碳排放源之一。
為了減少主電站的高溫煙氣排放，七一一所研發(fā)團隊自主設(shè)計研制了這套海上高溫煙氣余熱發(fā)電裝置。
“具體來說，就是采用有機朗肯循環(huán)（ORC）發(fā)電技術(shù)來回收高溫煙氣余熱進行發(fā)電。其原理是先利用導(dǎo)熱油回收高溫煙氣熱量，然后高溫導(dǎo)熱油進入ORC發(fā)電裝置，把液態(tài)環(huán)戊烷有機工質(zhì)加熱成氣態(tài)。接著，環(huán)戊烷氣體膨脹驅(qū)動透平膨脹機轉(zhuǎn)動，進而帶動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)發(fā)電?！逼咭灰凰彼L徐明照告訴科技日報記者。
為什么選擇環(huán)戊烷作為有機工質(zhì)？徐明照解釋說，常用有機工質(zhì)的ORC發(fā)電機組只能回收250℃以內(nèi)的低溫余熱，如果要回收500℃的高溫煙氣，就必須選用環(huán)戊烷這種適用于高溫余熱的有機工質(zhì)。
環(huán)戊烷是一種可燃液體?！盀榱舜_定環(huán)戊烷的可行性，研制團隊查閱了大量文獻并反復(fù)做試驗驗證。為了確保裝置的安全性，研制團隊優(yōu)化設(shè)計，將管路的焊口數(shù)量降低到最少。為了防范潛在風險，研制團隊克服各種困難完成了陸上動力循環(huán)試驗。”徐明照說。
讓裝置集成化橇裝化
實際上，七一一所利用ORC發(fā)電技術(shù)已生產(chǎn)制造40多套陸地上用的低溫余熱ORC發(fā)電裝置。“但用于海上的高溫煙氣余熱發(fā)電裝置還是首次?！毙烀髡照f。
一般來說，海上平臺應(yīng)用的裝置要求集成化程度高、可靠性強，占地空間盡量要小，重量輕?！暗牵覀冄兄频难b置大約重300噸。為了讓它更好適應(yīng)海上環(huán)境，我們對整個產(chǎn)品的系統(tǒng)設(shè)計和材料選型都進行了嚴格把關(guān)，使裝置盡量集成化、橇裝化?！毙烀髡照f。
5MW級海上高溫煙氣余熱發(fā)電裝置的另一個特點是功率密度高，這意味著對裝置主機（透平膨脹機）的技術(shù)要求高?！爸鳈C是整個ORC發(fā)電機組的核心設(shè)備?！毙烀髡毡硎?，為了滿足大功率要求，在研制主機過程中，要攻克密封、軸承潤滑、動力系統(tǒng)的仿真模擬等多項技術(shù)難題。
據(jù)介紹，在5MW級海上高溫煙氣余熱發(fā)電裝置研制過程中，七一一所研發(fā)團隊先后攻克了工藝和設(shè)備設(shè)計、緊湊型橇裝化設(shè)計、動力循環(huán)試驗驗證等技術(shù)難題，并聯(lián)合中國海油參與推動形成設(shè)備研制、橇裝制造、測試試驗全鏈條自主技術(shù)服務(wù)能力，最終打造了自主可控的裝備體系。
顯著提升余熱利用效率
據(jù)有關(guān)報道，與傳統(tǒng)的煙氣燃燒排放相比，加裝高溫煙氣余熱發(fā)電裝置后，電站的余熱綜合利用效率從30%—35%提升至60%—70%。
中國海油研究總院工程研究設(shè)計院機電儀總師安維崢表示，該發(fā)電裝置的投用，有助于實現(xiàn)海上油氣田主電站煙氣余熱的綜合利用。經(jīng)測算，余熱年發(fā)電量可達0.4億千瓦時，可滿足3萬戶家庭的年用電需求。預(yù)計可累計節(jié)省天然氣消耗約3億立方米，減少二氧化碳排放約80萬噸。
“5MW級海上高溫煙氣余熱發(fā)電裝置，既節(jié)能又減排。”徐明照說，該裝置將廣泛適用于中國海油現(xiàn)役平臺電站，助力海上油氣田在開發(fā)過程中實現(xiàn)節(jié)能減排、降本增效，對海上油氣田綠色低碳開發(fā)有重要意義。
考慮到船舶上也有一些高溫煙氣排放，七一一所團隊計劃未來研制用于燃氣動力船的高溫煙氣余熱回收裝置，進一步為實現(xiàn)“雙碳”目標作貢獻。
“目前，全球最大的海上高溫煙氣余熱發(fā)電裝置就是這款5MW級的，為了滿足海上平臺的進一步需求，我們已經(jīng)著手研制10MW級的裝置。”徐明照說。（代小佩）
責任編輯：江蓬新
