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中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)：中國新能源汽車產(chǎn)能利用率為76%

來源：央視新聞 時(shí)間：2024-06-07 11:00

　　中國新能源汽車近年來出海持續(xù)走強(qiáng)，但也開始遭遇歐美的高關(guān)稅壁壘，甚至被指責(zé)是產(chǎn)能過剩、低價(jià)傾銷。6月6日，中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)負(fù)責(zé)人在重慶指出，中國新能源汽車的產(chǎn)能利用率目前為76%左右，與美國不相上下。

　　2024中國汽車重慶論壇6月6日開幕，中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠在論壇上指出，中國2022年底就結(jié)束了新能源汽車購置補(bǔ)貼政策，而美、日、德等國的補(bǔ)貼還在繼續(xù)。

　　中國貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)會(huì)長王俠表示，中國新能源汽車的產(chǎn)能利用率目前為76%左右，與美國不相上下，中國乘用車出口占總銷量的比例只有15.9%，遠(yuǎn)低于德、日、韓等國。中國品牌電動(dòng)車在海外的售價(jià)也明顯高于國內(nèi)，而有些國際品牌電動(dòng)車在中國的售價(jià)則要遠(yuǎn)低于歐洲市場。

　　王俠同時(shí)表示，從2022年合資車企股比放開以來，中國迎來了更加開放包容的國際合作新時(shí)代，中外車企展開了新一輪從技術(shù)到市場、從資本到渠道等全方位的雙向合作。中國新能源汽車代表的是先進(jìn)產(chǎn)能，不僅豐富了全球供給，也為全球應(yīng)對氣候變化和綠色轉(zhuǎn)型作出巨大貢獻(xiàn)。全球化是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)I(yè)分工、資源互惠的客觀需求，不是以某些人、某些國家的意志為轉(zhuǎn)移的。汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)變革更加需要全球化。

　　中國貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)會(huì)長王俠表示，少數(shù)國家和地區(qū)的去全球化逆流不會(huì)成為主流，更不會(huì)改變歷史的大潮。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司相關(guān)負(fù)責(zé)人在論壇上同時(shí)表示，一些國家和地區(qū)濫用貿(mào)易救濟(jì)措施，嚴(yán)重扭曲全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展正常生態(tài)。中國堅(jiān)信，建設(shè)清潔美麗世界的美好愿景符合全人類的共同利益，全球產(chǎn)業(yè)鏈分工合作，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)降本增效的客觀規(guī)律，也不會(huì)因少數(shù)不合時(shí)宜的貿(mào)易保護(hù)政策而改變。

責(zé)任編輯：閆弘旭