澳大利亞汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提速
來(lái)源：人民網(wǎng)－人民日?qǐng)?bào) 時(shí)間：2026-04-29 17:44
澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)商會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月，該國(guó)汽車市場(chǎng)整體銷量有所下滑，但純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到15839輛，在新車市場(chǎng)占比升至14.6%，較2024年全年9.5%的占比大幅提升，刷新當(dāng)?shù)丶冸妱?dòng)汽車月度銷量歷史紀(jì)錄。該商會(huì)首席執(zhí)行官托尼·韋伯表示，這一數(shù)據(jù)直觀反映出澳大利亞電動(dòng)汽車需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)。在政府有關(guān)電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠政策鼓勵(lì)下，疊加中東局勢(shì)引發(fā)的燃油供應(yīng)波動(dòng)影響，越來(lái)越多澳大利亞消費(fèi)者轉(zhuǎn)向電動(dòng)化出行。
近年來(lái)，澳大利亞政府接連出臺(tái)政策舉措，助力汽車市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，從消費(fèi)端、供給端陸續(xù)制定激勵(lì)政策釋放購(gòu)車潛力。2022年7月，澳大利亞正式實(shí)施電動(dòng)汽車福利稅豁免政策，明確企業(yè)為員工提供價(jià)值低于豪華車稅起征點(diǎn)的零排放或低排量汽車，可免征員工福利稅。澳大利亞電動(dòng)汽車委員會(huì)與悉尼大學(xué)運(yùn)輸與物流研究所聯(lián)合報(bào)告顯示，23%的電動(dòng)汽車購(gòu)車者享受了此項(xiàng)補(bǔ)貼，其中44%的消費(fèi)者坦言，補(bǔ)貼政策是其選擇電動(dòng)汽車的關(guān)鍵原因。
2023年4月，澳大利亞發(fā)布首個(gè)國(guó)家電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，聚焦加大經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車供給、加快充電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)消費(fèi)者選購(gòu)電動(dòng)車型。2024年5月，該國(guó)出臺(tái)國(guó)家電池戰(zhàn)略，通過(guò)澳大利亞可再生能源署投入5.23億澳元（1澳元約合4.89元人民幣）推進(jìn)“電池突破計(jì)劃”，力爭(zhēng)躋身全球動(dòng)力電池制造業(yè)前列。2025年1月1日，澳大利亞新車能效標(biāo)準(zhǔn)落地，要求車企自當(dāng)年7月1日起達(dá)到新車碳排放管控目標(biāo)，未達(dá)標(biāo)企業(yè)將面臨相應(yīng)處罰。這一舉措推動(dòng)眾多車企通過(guò)銷售電動(dòng)汽車等低排放車型來(lái)對(duì)沖高排放車型銷量，從而有效拉動(dòng)了電動(dòng)汽車銷量。
當(dāng)前，澳大利亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)還面臨一些現(xiàn)實(shí)短板，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后問(wèn)題尤為突出。斯威本科技大學(xué)研究交通技術(shù)與可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的教授侯賽因·迪亞認(rèn)為，澳大利亞每萬(wàn)人僅擁有1至2個(gè)充電樁，快充設(shè)施高度集中于城市及東部沿海地區(qū)，其他地區(qū)存在大量充電覆蓋空白，墨爾本至達(dá)爾文等長(zhǎng)途干線甚至出現(xiàn)數(shù)百公里無(wú)快充站點(diǎn)的情況，成為制約電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。
澳大利亞汽車年銷量穩(wěn)定在百萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)高度依賴進(jìn)口，中國(guó)車企為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供了豐富多元的車型選擇。在4月10日至12日舉行的墨爾本車展上，中國(guó)品牌參展數(shù)量接近參展車企總數(shù)的一半，多款插電式混動(dòng)、純電動(dòng)車型亮相引發(fā)關(guān)注。澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)商會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月該國(guó)電動(dòng)汽車占新車銷量約12%，其中中國(guó)品牌占比達(dá)八成。自2009年長(zhǎng)城汽車進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)以來(lái)，長(zhǎng)城、比亞迪、名爵、奇瑞等20多個(gè)中國(guó)汽車品牌在當(dāng)?shù)刂瘸掷m(xù)提升。今年前兩個(gè)月，比亞迪位居澳大利亞電動(dòng)汽車銷量榜首，極氪、名爵、吉利及奇瑞旗下歐萌達(dá)、杰酷等品牌亦躋身銷量前十。
澳大利亞媒體評(píng)價(jià)稱，中國(guó)用10余年時(shí)間同步培育電動(dòng)汽車市場(chǎng)供給與需求，其電動(dòng)化發(fā)展優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模，更在于完整的電動(dòng)汽車生態(tài)體系構(gòu)建。當(dāng)?shù)仄嚱灰灼脚_(tái)表示，憑借出色的科技配置、可靠的續(xù)航表現(xiàn)與高性價(jià)比，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌正快速獲得澳大利亞消費(fèi)者的青睞。（車斌）
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