抑制電動車？美大幅放寬機動車油耗標準
來源：環(huán)球時報 時間：2026-01-21 09:01
美國政府目前正在力推降低汽車價格，弱化電動車政策。據(jù)美國?？怂剐侣勁_17日報道，美國交通部長肖恩·達菲、環(huán)境保護署署長李·澤爾丁以及美國貿(mào)易代表賈米森·格里爾在參觀年度底特律車展期間，大力宣傳聯(lián)邦政府通過大幅放寬機動車排放法規(guī)和弱化電動車政策來降低汽車價格的努力。
達菲16日在俄亥俄州一家汽車工廠告訴媒體：“本屆政府正在撤銷我認為既違法又無法實現(xiàn)的燃油經(jīng)濟性標準。”他所指的是拜登政府時期制定的車輛排放相關(guān)規(guī)定。
據(jù)美國CNBC網(wǎng)站報道，美國車企平均燃油經(jīng)濟性標準自1975年通過以來，歷經(jīng)多年逐步收緊以提高車輛能效。美國前總統(tǒng)拜登曾要求汽車制造商在2031年前將乘用車和輕型卡車燃油效率提升至約每加侖50英里，旨在刺激美國電動汽車的生產(chǎn)與銷售，而特朗普政府的最新提議將這一標準降至每加侖34英里。達菲表示，該提議“將降低汽車價格，并允許車企提供美國消費者真正想要購買的產(chǎn)品”。
自就任以來，特朗普一直試圖廢除污染監(jiān)管法規(guī)，并取消聯(lián)邦政府對電動汽車及可再生能源的支持。去年，特朗普簽署相關(guān)法案，取消了拜登政府制定的最高7500美元的電動車稅收抵免，并取消對未達到燃油效率標準的汽車制造商的處罰。路透社17日稱，預(yù)計美國環(huán)保署將在未來幾周內(nèi)最終確定一項規(guī)則，取消車輛尾氣排放要求。
路透社稱，特朗普上任滿一年之際，正應(yīng)對經(jīng)濟壓力帶來的挑戰(zhàn)。他在競選時曾承諾迅速降低美國民眾的生活成本，而隨著11月中期選舉日益臨近，居高不下的購車成本始終是美國民眾的首要焦慮之一。據(jù)研究機構(gòu)Cox Automotive數(shù)據(jù)，2025年12月美國新車平均成交價創(chuàng)下5.03萬美元的歷史新高。此外，汽車制造商還面臨特朗普政府對進口整車及零部件加征的高額關(guān)稅。
有民主黨人指出，汽車關(guān)稅和取消電動車激勵措施將損害消費者利益。但美國貿(mào)易代表格里爾辯稱，汽車價格呈下降趨勢，“無論這些關(guān)稅對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生何種影響，它們實際上并未傳導(dǎo)至終端消費者。”
對于政府的汽車政策，美國環(huán)保組織自然資源保護委員會清潔車輛項目主任凱西·哈里斯批評稱：“石油行業(yè)將從那些手頭拮據(jù)、無力承擔(dān)更高燃油支出的美國人身上，再次榨取數(shù)十億美元的利潤?！甭吠干缭绹煌ú康念A(yù)計稱，其提議將使每輛車的平均前期購車成本降低930美元，但到2050年，燃油消耗量將增加多達1000億加侖，并導(dǎo)致美國消費者額外支出高達1850億美元的燃油費用。（任重）
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