攻克核心技術(shù) 打造“中國心” “中國方案”實現(xiàn)海洋關(guān)鍵裝備自主研發(fā)
來源：央視網(wǎng) 時間：2023-10-30 11:16
10月29日，我國自主研制的“太行7”燃氣輪機，在深圳東南約180公里的海上油氣平臺正式投入運行。這是我國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，正式在海上油氣平臺上投用的燃氣輪機。
燃氣輪機發(fā)電機組是海上油氣平臺的動力來源，被稱為海洋裝備的“心臟”?！疤?”是我國自主研制的7兆瓦燃氣輪機，具有功率大、啟動快、能耗低、維護簡便等優(yōu)點。“太行7”所在的陸豐8-1中心平臺，共設(shè)置2臺國產(chǎn)燃氣發(fā)電機組，并配套2套高壓變壓器及1套電網(wǎng)管理系統(tǒng)。
“太行7”海上平臺燃氣輪機1小時發(fā)電量超過5000千瓦時，相當于500個家庭一天的用電需求，可以滿足1座海上油氣平臺全部生產(chǎn)和生活需要。與同功率燃油發(fā)電機組相比，每年可減少近8萬噸二氧化碳排放。此前，我國海上油氣平臺應(yīng)用的燃氣輪機發(fā)電機組一直依賴進口，面臨采辦周期長、購置價格高、維修保養(yǎng)難等問題。
“中國方案”實現(xiàn)海洋關(guān)鍵裝備自主研發(fā)
海上油氣平臺空間狹小、設(shè)備密集，處于高濕、高鹽、高腐蝕的惡劣環(huán)境，每年夏秋季節(jié)還將面對臺風(fēng)的沖擊。滿足海洋應(yīng)用環(huán)境的“太行7”燃氣輪機成功研制，填補了國產(chǎn)燃氣輪機在海上平臺的應(yīng)用空白。
“太行7”燃氣輪機著重考慮防風(fēng)、減振、結(jié)構(gòu)布局等海上平臺專有使用需求。按單元體設(shè)計，便于安裝與維護，具有尺寸小、重量輕、性能好、可靠性高等優(yōu)點，能夠在海洋惡劣環(huán)境下長時間穩(wěn)定運行。
“太行7”海上平臺燃氣輪機首次實現(xiàn)雙燃料技術(shù)應(yīng)用，可以將石油開采時產(chǎn)生的伴生氣直接作為燃料，還可以使用常規(guī)的柴油，充分保證了機組安全穩(wěn)定運行。
攻克核心技術(shù) 加速打造“中國心”
燃氣輪機被譽為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，是工業(yè)強國的一個重要標志。因其極高的設(shè)計、制造、試驗難度，世界上僅有少數(shù)國家具備獨立自主研制能力。近年來，我國不斷完善生產(chǎn)制造技術(shù)體系，攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù)，燃氣輪機行業(yè)取得了一系列成就。
此次投用的“太行7”燃氣輪機，項目從2021年開始啟動，科研人員針對海上使用環(huán)境的苛刻，以及防風(fēng)、減振、結(jié)構(gòu)布局等設(shè)計需求，創(chuàng)新設(shè)計理念，聚焦設(shè)計、制造、試驗和維修服務(wù)多維度，在“太行”航空發(fā)動機基礎(chǔ)上，成功突破了多項關(guān)鍵核心技術(shù)。
目前，我國已建成燃氣輪機完整的研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈，形成了自主高效的燃氣輪機技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量控制、運營管理等體系。目前，已研發(fā)了填補國內(nèi)空白的“太行7”“太行15”“太行25”三種輕型燃氣輪機和“太行110”重型燃氣輪機，可滿足油氣平臺、機械驅(qū)動、熱電聯(lián)供、分布式能源、調(diào)峰電站等多領(lǐng)域應(yīng)用需求。
責(zé)任編輯：高慧君
校對：張棟鈞
